Kết quả tìm kiếm

Hộp đó là hộp BCM (Body Control Module) chứ không phải cà BMC đâu cụ ợ! Cụ cho em cái số VIN để em tra mã phụ tùng sau đó mới báo giá được.

Dạ, bên em chửa có cái máy đấy cụ ợ! Tuy nhiên em vừa kiểm tra tồn kho của Hãng còn 2 cái đấy cụ ợ, cụ bảo bên Long Biên họ lấy về thử đi.

Em thì em không nghĩ tại cái van đấy đâu, nhưng nhiều khi vẫn phải thử mới biết được cụ ợ. Mặt khác nếu cụ chủ vẫn muốn thử một lần xem thế nào thì em cũng muốn liều một tí, số là bên em vẫn còn vài em Sonata mới chửa bán được, nếu cụ đồng ý em có thể tháo ở xe mới ra để thử, tuy nhiên nếu tháo...

Xe đang bình thường lại đem nạp thêm ga làm gì hở cụ? Vì nếu nạp nhiều ga quá thì có thể dẫn đến áp điều hòa quá cao khi đó ECU sẽ ngắt lốc để bảo vệ đường ống. Tuy nhiên xe của cụ đã xử lý van thì em nghĩ là nạp lại rồi nên có lẽ không phải là ga quá cao. Cách đây 1 năm em cũng có gặp một...

Lỗi thì có hai loại, một là active thì là lỗi thực, lỗi này là do xe đang bị lỗi, có thể xóa hết hoặc không xóa hết, nếu xóa hết thì chạy một lúc lại nổi lại, lỗi này bắt buộc phải xử lý mới hết được. Loại thứ hai là History là lỗi ảo, lỗi này xuất hiện là do trong quá trình làm việc vì một lý...

Lấy tuốc nơ vít đầu dẹt cậy một phát là ra ngay! Bóng đèn thì cụ cậy ra rồi ngía xem thế nào, em nghĩ là thông dụng thôi.

Cụ đem xe qua xưởng đi để bên em tìm cách xử lý cho!

Thế thì qua em Reset cho! 5 phút và Free of chargre.

Qua Hyundai Ngọc Khánh đi, chúng tôi xem giúp được cái gì thì sẽ giúp!

Bộ chống trơn trượt của cụ là cái gì? Hệ thống chống trơn trượt thì chỉ bao gồm 4 cái cảm biến và 1 cái hộp điều khiển và nó chỉ thường hay hỏng ở 4 cái cảm biến thôi nhé chứ cái hộp điều khiển chẳng mấy khi hỏng đâu nhé. Nếu đặt hàng qua hãng 10 ngay là nhanh đấy cụ ợ, bên hàng Hyundai bọn em...

Reset chỉ dành cho các trường hợp tháo ra lắp vào thôi (Cũng như cụ tháo cực ắc quy thì khi lắp lại đồng hồ trở về 1h00 nên cụ phải chỉnh lại), còn nếu là lỗi thực sự thì phải kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế chứ reset không hết được đâu.

Dạ vâng, hôm qua cũng có một cụ có Kia Forte vào kiểm tra lỗi tương tự, bên em thì cứ đinh ninh là hỏng công tắc đèn gầm vì cái này là lỗi hệ thống thế là tháo công tắc ra sửa chữa. Sửa xong đèn vẫn không sáng! Kiểm tra lại thì chuột cắn đứt dây điện! Cụ cứ mang xe qua đi, nếu là lỗi đó thì mất...

Đèn báo lỗi trên táp lô là của hệ thống chống lật (ESP hoặc VDC), vì cứ mỗi khi đánh lái thì đèn nổi nên em đoán có thể là do lỗi cảm biến vận tốc vô lăng! Cái này phải dùng mãy Scan để kiểm tra mới rõ được cụ ợ.

Cái của cụ mà Scan thì chỉ mất 5 phút thôi, lúc nào làm cũng được, nhưng để kiểm tra xem nó tại cái gì thì mất thêm thời gian đấy. Nói chung xe của cụ nếu nổi đèn VDC thì 90% là tại 4 con cảm biến tốc độ bánh xe và 1 cái công tắc chân phanh cụ ợ.

Vâng, cụ cứ qua đi để em cho thợ kiểm tra cho, nếu đúng hỏng vòng bi thì thay luôn. Thời gian chắc mất 3 tiếng đấy cụ ợ.

Em công nhận là cái máy dù tốt đến mấy cũng chỉ là cái máy, nhưng em cũng nghĩ con người dù có tỉnh táo đến mấy cũng chỉ là con người! Máy cũng có sai sót và con người cũng có sai sót. Riêng về phần tai nạn giao thông thì phần lớn nguyên nhân là do người điều khiển.

Theo háng khuyến cáo thì bugi phủ Niken thay thế sau 40,000 km còn bugi phủ iridium thay thế sau 160,000 km. Bên em thì không mấy khi để ý thấy khoản này bởi vì toàn kiểm tra nếu thấy máy rung, kim đồng hồ vòng tua hơi giật thì kiểm tra bugi, nếu kém thì báo khách thay thôi.

Em nghĩ nó là cái bọc vô lăng! Em đi học về sản phẩm mới thấy hãng nó nói là nó phải nghiên cứu chán chê, tính toán chi li mới quyết định được cái kích thước của vô lăng để người lái cầm vào sao cho vừa thoải mái, an toàn, dề điễu khiển nhưng em thấy nhiều người lại còn bọc thêm vào chẳng hiểu...

Nếu cụ nghi là tại lốc điều hòa thì em dự là có một vòng bi tại đầu lốc, vòng bi này hỏng cũng gây nên kêu, thay vòng bi này thì tương đối đơn giản, giá cũng chẳng bao nhiêu nhưng vấn đề là phải xả ga ra nạp lại nên cũng tốn thêm một ít tiền và thời gian cụ ợ.

Em có thể lấy ví dụ cho cụ hiểu nhé: Ví dụ như cái bướm ga đời cũ điều khiển bằng dây cáp từ chân ga, còn đời mới thì chân ga là cảm biến --> hộp ECU nhận tín hiệu, phân tích và cấp tín hiệu điều khiển cho bướm ga --> Mô tơ bướm ga xoay bướm ga (Bỏ qua dây cáp). Hộp số cũng vậy, với hộp số sàn...