Kết quả tìm kiếm

Thế mới thấy tình yêu người Việt với Toyota lớn thật! Vì mình trong nghề phụ tùng và hư hỏng cũng k phải lo lắm, nhưng thực sự theo mình thứ tự bạn xếp chưa đúng. Thứ tự đúng là: 1 phải là Toyota, 2 là dễ bán và giữ giá. Còn quan niệm những người trẻ yêu công nghệ thì sẽ k bgio có khái niệm Toyota.

Bất kỳ hãng xe nào cũng sẽ tìm và duy trì phát triển mọi thị trường dù tiềm năng và họ sẽ có chính sách phù hợp. Còn ở Vnam đối tác của họ k định hướng đc, nhập về luôn là bản thấp nhất rồi cắt xén, trang bị riêng. Tôi cứ ví dụ 1 a cán bộ nhà nước có tiền. Ngại mua mec, bmw nhưng nếu nhìn chú...

Tôi thì suy nghĩ khác. Bản chất cấu thành giá và trang bị thiết bị trên cái xe, những công nghệ mà nó áp dụng. Điều này thì Toy quá kém, xe rẻ nhập về nâng cao hơn các hãng khác, cấu hình quá cũ và cổ. Còn theo tôi, thời gian sẽ đưa Toy về đúng vị trí của nó như trên bản đồ xe thế giới. Toy là...

Các bác đừng nói thị trường Việt Nam nhỏ Vw không quan tâm. Sai mục đích và chiến lược kinh doanh của họ, vấn đề ở đây chính là do đối tác phân phối Vw tại Việt Nam không đủ tầm và không có chiến lược kinh doanh rõ ràng mà đến giờ vẫn tồn tại được là giỏi rồi.

Thiết kế xấu khủng khiếp, trang bị điện tử tối thiểu, động cơ thì to xác dung tích lớn nhưng công suất thấp, hộp số thì hiệu suất kém nhất, xe này bền thật vì chẳng có gì để mà hỏng. À có vỏ xe hay mọt rỉ chút.

Chất lượng và độ an toàn Vw ổn, nhưng bạn ơi mấy người chấp nhận đc cái ghế nỉ, cái mâm 16" bé tí nhìn mất cân đối cái xe, cái đèn hậu, den pha thì thôi rồi ... Tí viền crom sao k trang bị cho nổi ngoại thất lên tí, nút ấn khởi động đáng bn.,.? Cứ nhìn Mec họ làm với GLC ý, chỉ 1 điểm yếu là lắp...

Tình yêu vơi toy là không ngăn cản mà. Toy làm giá cũng tốt phết đấy. Ví dụ nhé! Kim phun Hilux 3.0 ở hãng nó bán 15 triệu j đó, nhưng bạn mua tại nhà sản xuất k đến 5tr. Nhưng Toy biết cách chém và chém rất đẹp. Tuỳ túi tiền từng người để mà chém.

Không hợp lí cụ ơi! Nếu đang chạy đường cao tốc theo tôi sự cố nội trong bản thân động cơ như: pha phối khí hoặc mặt máy vị trí kim phun... Gây hư hỏng. Hãng lẩn tránh trách nhiệm đây mà.

Chất lượng vw Thì đã được chứng minh, vw đã rất thành công ở châu âu, trung quốc, nhưng về Việt Nam nhìn hiếm hoi vô cùng. Tôi muốn lập mục này để các bạn cùng trao đổi, tại sao vw tại Việt Nam bị đối xử như vậy! Theo ý kiến riêng tôi còn một số vấn đề sau: - Nhà phân phối Vw tại Việt Nam thực...

Vấn đề cực đơn giản, sơ bộ kiểm tra bên ngoài vị trí bầu lọc không khí, rồi đến cổ hút. Thực sự khi thiết kế thì những sự cố như trên nhà thiết kế sẽ tính khá tối ưu lọt đc là rất khó trư khi cố tình. Vấn đề còn lại Toy phải có hình minh hoạ khi tháo động cơ để chứng minh nước lọt theo đường hút...

Chả là thế này các cụ ạ! Nhà có thiếu xe đâu, ông cụ sang năm về hưu, vậy mà cưới thêm vợ mới. Rõ ràng con trai học động lực, du học và đã từng làm ô tô tại Đức. Phân tích bảo cụ mua con Bmw hoặc Mec so sánh về kỹ thuật các loại...kể cả ủng hộ cụ để nâng cấp cao hơn. Nhưng cụ chốt lại 1 câu cụ...

Bác có vẻ chủ quan rồi! Mazda 6 cảm giác lái, và các tính năng an toàn, công nghệ động cơ.., có vẻ nhỉnh hơn camry 2.0. Camry nhỉnh hơn M6 ở thị hiếu người việt, phù hợp với độ tuổi các bác trên 40. Cá nhân tôi quan điểm các bác dưới 35 mà đi Camry có gì đó khá cầu toàn, thiếu nét mới của tuoi trẻ.

Bác Leductrung không lên ám chỉ kiểu vậy! Cái j cũng khách quan chút. Tôi có 1 cv và cs tốt hơn lên tôi k làm ở Toy nữa, nhưng chất lượng động cơ của Toy thì tôi giám khẳng định lỗi trên 98% do người sử dụng. Toy tốt đặc biệt động cơ bền nhưng cái tôi không đồng tình là dân mình cứ thần thánh...

Không lên lấy quan điểm cá nhân rồi các bác coi những người đi xe Đức như thổ dân. Toy kinh kế, bền, dễ bán, phụ tùng dễ, sửa chữa thuận tiện.., nhưng nếu như bản thân tôi quan điểm khác tí tôi k an tâm về độ an toàn khi cả gđ đi trên toy thần thánh liên doanh. Bản thân cách đây hơn 10 năm tôi...

Các bác xem lại đi. Với những tính năng cắt xén đi cứ so với xe cùng phân khúc tại Mỹ rồi so ở Việt, toy liên doanh định giá cao hơn 10-20% so với các xe cùng phân khúc ở Mỹ và khi về lắp ráp tại Việt. Bác cứ nhìn con C250 ở phân khúc khác và con camry2.5 giá ở Mỹ và Việt khác rõ. Camry 2.5q ở...

Xe Toy bên Mỹ chất lượng khác và giá lại mềm hơn các xe cùng phân khúc nhé các bác. Toy tốt, bền, rẻ nhưng ở Vnam cách Kdoanh của Toy khác bên Mỹ nhiều lắm. Tính năng an toàn cắt giảm vô tội vạ, cuối cùng chỉ còn cái xác xe và giá trên trời.

Cụ CRV. Phutho ơi! Qtrong là Toy viet nó chỉ cho ra cái xác thôi, còn lại các tính năng an toàn, túi khí Camry nó còn cắt huống hồ mấy e phân khúc dưới. Tôi hay đi xa, và đc nhìn nhiều tai nạn thảm khốc, đừng nhìn vào nội, ngoại thất hay vẻ bề ngoài hay tính thanh khoản, mà hãy lấy mục tiêu an...

Sao cụ k làm con K3. Mấy con artit này chạy 5 năm rơ rão cao su, bắt đầu có mọt rỉ, đi chán lắm. Số km thì họ tua thôi bạn ạ! Mua xe cũ thì tầm 1-2 năm thôi. Tiền k đông thì cứ Hàn xẻng mà đi, người mỹ cũng đi Hyundai và Kia cực nhiều.

Mình cũng ngoi 1 em nay vào cua 1 lần đường cua trời mưa nhỏ, tốc độ khoảng 70km/h quốc lộ 70 cũ LC -Hn, đc lái xe chắc cảm giác ôm cua hơi rà phanh, thế là nó quay tít 2 vòng rơi xg rãnh nước bên vách núi, nó mà xg bên kia là vực chắc với lớp vỏ mỏng manh thì chắc ... Cạch đến già mấy em Toy...

Nếu bạn k tin cứ thử nhé! Bạn đưa logo của Toy thì chắc chắn 10/10 người biết. Nhưng bạn đưa biểu tượng của Subaru thì tôi tin 8/10 người sẽ nghĩ nó tư TQ. Với dân Việt thì thánh vẫn là số 1.