Kết quả tìm kiếm

Em chưa tìm thấy khái niệm vượt ở bất cứ văn bản luật GT nào cả. Em vừa nói đó, việc em phát tín hiệu là để xe trước hay bên cạnh biết có xe đang đi gần mình, để 2 bên cùng cảnh giác bất trắc, để an toàn mà. Khi ko đi cùng làn đường thì ko có cơ sở nào để khẳng định việc em phát tín hiệu đó là...

Túm lại, em ko hiểu ý cụ chủ muốn gì. Luật ko quy định thế nào là vượt xe, vậy mình tranh luận từ "vượt" đó đến bao giờ cho ngã ngũ? Còn việc phát tín hiệu (còi, đèn, xi nhan) cho xe trước hay bên cạnh biết là vì mục đích an toàn, không lấy tín hiệu đó quy ngược về hành vi gọi là "vượt" hay xin...

7 ngày nữa mới hết tháng 7 dương, lại tháng 7 âm nữa, bao giờ hết số 7.

Lỗi này nặng đấy: 2.5 triệu + giam bằng 2 tháng cụ nhé. Sao cụ không cãi là có bấm còi. Luật đâu có bắt buộc phải xi nhan.

Lỗi bên nào bên đó chịu. Cụ dừng đỗ sai (tại nơi cấm dừng đỗ) dẫn đến gây tai nạn, lỗi này cụ bị phạt 700k + giam bằng 2 tháng + đền bù thiệt hại cho người bị tai nạn.

Vụ này ở Vũng Tàu. Thật là thương tâm và đáng trách. Em đọc bên OS nói sau đó bà mẹ đã phải nhập viện TT ở Biên Hòa.

Cam nét phết, hôm nào pot clip quay ban đêm xem như nào viola nhé.

Pha đầu thì cụ hơi cố chấp. Pha thứ 2 thì nguy hiểm thật, nó rơi mũ chứ nó xòe quả đấy chắc cụ khó đỡ. Nếu hình dung cái mũ chính là thằng đấy thì xử lý ra sao. X_X

<85/80 mới ko bị phạt cụ nhé từ 85/80 trở lên là bị phạt rồi: "3. Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: a) Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h; "

Em có thấy chỗ nào của 171 quy định lỗi "lấn làn" đâu nhỉ? Theo em thì lấn làn dẫn đến sai làn. Lấn nhiều, lấn ít vẫn là lấn và -> sai làn hay chính xác hơn là "đi không đúng phần đường, làn đường".

Thói xấu của 2b là cứ thấy hở bên nào là lách bên đó, nhất là luôn có xu hướng lách vào phía trong vòng cua của 4b rồi tạt đầu ra, tự chuốc nguy hiểm về mình. Vì vậy tùy từng chỗ rẽ, nếu có thể được em luôn ép sát bên chiều rẽ trước, ko cho 2b len vào, tránh nguy hiểm cho 2b mà cũng đỡ vạ vào...

Đường TL354 đi gần hơn nhưng hẹp và phải qua mấy cái cầu - phà, em đi rồi, mất tg lắm. Cụ nên đi đường 10 đến Vĩnh Bảo thì rẽ trái QL37 khoảng 10km thì tới lối rẽ Diêm Điền - Thái Thụy.

Đăng lên đây thì khác gì lạy ông tôi ở bụi này, còn bí mật với ai nữa.

Xe ben mà còn tan tành thế kia... Vụ này ko thấy báo chí nói gì nhỉ, chả rõ nguyên nhân, hâu quả ra sao.

Đường hẹp, cua khuất mà cụ đóng ngót 70 vào cua, may cho cụ.

Như em đã nói ở post trước, các cụ thiên về sự hiện diện vật lý của biển báo, còn em quan tâm đến hình dáng, màu sắc của nó thôi. Vậy nên em mới nói GTCC vẽ ẩu, chứ ko có quy định nào phải phân tách vật lý giữa các biển báo. Người ta có thể vẽ nhiều biển báo trên 1 tấm bảng để báo hiệu giao...

Chỗ này xxx chuyên bắt thế, cứ chuyển làn trước đèn đỏ là bắt lỗi sai làn, ai cứng thì cho qua, ko thì nộp xèng. Hôm trước cũng dừng xe em kiểu vậy, em hỏi luật nào cấm tôi chuyển làn trước ngã tư. Xxx tịt mời em đi.

Đèo Sapa thì phải, may mà đường vẫn còn rộng. Em bị 1 phát đường 70, xuýt xuống rãnh, may mà các xe trước đó san hộ mấy cái cọc tiêu rồi nên em ko vỡ m.õm. http://www.youtube.com/embed/z57pSNSEX78 Http://www.youtube.com/embed/z57pSNSEX78

Đố các cụ biết con Latda của Nga thời những năm 80 số lùi nó vào kiểu gì?

Chắc cũng nhiều người đọc (cả xxx và GTCC), có điều họ im lặng vì lợi ích nhóm hoặc chả phải người có trách nhiệm nên MAKENO thôi.