Kết quả tìm kiếm

Em oánh dấu phát, lâu lắm ko được giao lưu với nhà FE.

Tiếc quá, em cũng có kế hoạch đi QB 30/08 - 02/09 rồi mà lại vướng tí việc ngày 01 mới đau chứ.

Cả 3 hình cùng đèn đỏ thì ko đủ cơ sở khẳng định vượt đèn đỏ. Qua 3 ảnh em thấy xe cụ chủ di chuyển đc khoảng 3 mét, trong khi con bán tải này phải hơn 5 mét, ở giây 33 đuôi xe đã qua vạch dừng cả mét, nếu lúc này là giây đầu tiên đèn bắt đầu đỏ thì xe cụ chủ đã qua vạch dừng được nửa thân xe...

Chạy đường này khác gì đi Phượt. Nếu mùa Lúa chín đi đường này ngắm cảnh, chụp choẹt thì ngon. Còn cụ chủ đi lần đầu mà đi công việc thì cứ cao tốc Lào cai - Sapa - qua đèo Ô Quy Hồ sang Lai Châu cho nó lành.

Cụ có xi nhan xin nhập làn không? Nói chung là với xxx già cứ nhẹ nhàng phân tích thì cũng ko đến nỗi.

Giả xử tình huống ko phải là 2b với 4b mà là 2b với 2b thì nhiều cụ sẽ phán khác. VN mình có thói xấu là tranh nhau, chen lấn bất cần biết quy tắc nhường nhịn ntn cộng với tư duy xe to đền xe bé, xxx thì như bầy kền kền chỉ nhăm nhe đục nước béo cò nên GT nó mới loạn như thế.

Thanh niên nghiêm túc có khác:D

Xi nhan trái dù sao cũng còn lịch sự, yên tâm hơn mấy con bò cứ ỳ ra chả có tín hiệu gì, chả biết nó có giữ nguyên làn ko hay mình vừa sang phải thì nó lại sang theo.

Mặc dù biết là chuyển làn phải mà chạy cho thoáng nhưng em nghĩ (và vẫn làm như vậy) là nên xin vượt bên trái đúng luật. Việc xin vượt như vậy ít nhiều cũng giúp cho giao thông trở lại đúng trật tự theo luật (xe đi chậm thì phải đi về bên phải). Nếu tất cả cứ thấy xe làn trái chạy chậm thì...

Quen đường thì thấy thế chứ lạ đường thấy đèn lệch pha thì né như cụ 89 đó là chuẩn. Đường đông xe che kín hết mặt đường biết vạch nó ra sao.

2b liều lĩnh đã đành nhưng 4b kia cũng có vẻ chủ quan. Mấy cái ngã tư ở đường 5 này là cứ phải nhăm nhe chân phanh và còi thật lực.

Các cụ lưu ý đoạn Nam Cường - 559 dạo này xxx bắn 80 cả đêm luôn nhé.

Sao cụ không đỗ xe đó chạy ra hỏi mấy thằng xxx ăn hại kia xem đi thế nào.

Chú này chổng mông vào cái cổng chào văn hóa của xóm rồi.^:)^

Em thấy việc phân làn theo phương tiện chỉ nên tách 2b và 4b trên các quốc lộ. Trong phố, nhất là phố ngắn mà phân theo phương tiện là bất tiện và chả giải quyết được gì cho Trật tự, ATGT.

Các cụ lưu ý là Thông tư 13 quy định "tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới lưu thông trên đường bộ trong khu vực đông dân cư" và Khoản 1 điều 3 TT13 quy định: "đường bộ trong khu vực đông dân cư là đoạn đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã và những đoạn đường bộ từ vị trí đặt biển...

Cụ lý luận với bọn nó đó là cái viền của vạch mắt võng, ko cấm đè, vạch 1.1 rộng 15cm ngăn 2 luồng phương tiện ngược chiều mới cấm đè qua vạch.

Em nghĩ là có bù ga tương tự bù ga điều hòa nên vòng tua máy mới ko bị sụt giảm khi có tải chứ bình thường ko thêm ga mà tăng tải thì vòng tua máy sẽ bị sụt xuống (vd:lúc mới khởi động máy còn nguội mà vào số D + giữ phanh).

Gớm, em còn phải cung cấp cả clip gốc, tham gia diễn lại sự việc, phỏng vấn để quay phim mà chả được đồng cạc xê nào nữa là cụ public trên youtube. Kệ họ phát tán càng rộng càng tốt thôi.

Kinh nghiệm đi đường trường, tốc độ cao là ko nên tiết kiệm còi, quan sát từ xa và luôn cảnh giác với những hành vi bất thường của người đi ven đường.