Kết quả tìm kiếm

Khiếp, cụ biểu tình ghê thế :D. Chắc cụ chưa bị rơi vào tình huống bị xe khác cản mũi trong khi mình đang vội. Cụ đọc lại điều 13, điều 14 Luật GTĐB cho nó hạ nhiệt chút nhé. Trường hợp này cả 2 xe cùng sai, xe vàng có thể do ko hiểu luật, lái mới, lạ đường còn xe trắng thì đã non lại học đòi...

Biển xanh chưa chắc đã phải xe CQNN đâu cụ. Chắc cụ nào mua xe thanh lý chưa đổi biển thôi. Trứơc em cũng gặp 1 xe 31A lại còn đỗ cùng mấy xe xxx nữa làm em nhầm tưởng xe xxx cũng dán logo of.

Riêng đội 141 này họ đc quyền kiểm tra hành chính bất kể ai nếu thấy nghi vấn hoặc có cơ sở báo mà. Có điều lẽ ra phải tôn trọng, lịch sự với người đc kiểm tra, ko có gì vi phạm thì nhanh chóng mời đi, cảm ơn đàng hoàng mới đúng điều lệnh nhưng giờ toàn cái bệnh cậy quyền cậy thế coi dân lành cứ...

Tắt máy cũng chả dừng ngay được vì AT nó có như MT đâu. Theo em thì nếu người ngồi cạnh có đề phòng cảnh giác thì vẫn cứu vãn đc phần nào nếu nhanh tay gẩy số về N rồi kéo mạnh phanh tay, kéo lái tránh nếu có thể. Thậm chí gạt đại cần số về phía trước, muốn vào N, R hay P gì cũng mặc, thà hỏng...

Thì thấy lều báo với thiên hạ chém mạnh, dễ nâng cao quan điểm, dễ chụp mũ, dễ kiếm ăn, nước đục thế kho mò thì phí à.

Tại sao? Tại sao ư?1 người nông dân có khi cả đời chưa bao giờ được ngồi lên chiếc xe hơi, với họ nó là 1 thứ rất xa xỉ, 1 tài sản kếch xù làm sao họ có được ý nghĩ là phải đập phá chiếc xe đó ra để cứu người. Họ cũng đâu có thể hiểu được rằng những người bị nạn trong xe ngập nước kia sẽ bị chết...

Về nguyên tắc là chỉ phải tuân theo cái đèn bên tay phải hướng đi của mình và phải có vạch dừng xe nữa. Đèn treo tít bên kia ngã tư chỉ có tính bổ sung hỗ trợ thêm thôi.

Vẫn biết là như vậy rồi nhưng lâu nay bọn GTCC làm bừa còn xxx thì phạt bậy ít người dám đấu tranh nên nó vẫn thế.

Chú xe trắng chủ ý tạt đầu đấy chứ, cơ mà tay lái ko vững bật trở ra, may là ko có con khủng long nào lao tới. Thực ra tạt đầu kiểu này xe bị tạt cứng lái là xe tạt dễ mất lái như chơi. Đa phần xe bị tạt hay giật mình đánh lái né chứ cứ giữ thẳng lái hoặc ghì ngược lại và thêm tí ga là xe tạt...

Đọan em bôi đỏ kia ko hợp lý rồi. D là số tiến rồi CPU phải chờ nhả phanh làm gì. Lúc này ECU sẽ phân tích các chỉ số như tốc độ, tải trọng, vòng tua máy để đóng ly hợp cho số tiến nào phù hợp nhất thôi.

Em nói là theo Luật vì chỗ cụ chủ bị tuýt ko có biển báo phân làn còn PVĐ hay Bắc TL-NB có biển báo phân làn. Mà bọn GTCC cũng cắm biển+kẻ vạch bừa bãi chẳng theo luật gì cả.

Em cũng chỉ biết đc từ nguyên lý chung như vậy. 2 cái đang quay vận tốc khác nhau mà ép nó phải dính vào nhau để cùng quay 1 tốc độ thì đương nhiên là có hại rồi, còn nó đang dính vào nhau mà ngắt ra thì có gì là hại. Có thể xe của cụ có cơ chế gì đó đặc biệt để đồng tốc, nối mềm, chống rung...

Cái lock up mà cụ nói thì bản chất vẫn là ly hợp cơ khí, nó có thế đc dùng phối hợp với biến mô trong 1 số loại xe chứ ko dùng độc lập cho xe AT đươc . Cơ bản xe ko chết máy là do có sự "trượt" giữa 2 cánh turbin trong biến mô, cái sự "trượt" này cũng chính là để xe khởi hành êm ái. Khi vòng tua...

1. Cái cụ nói khóa cứng đầu vào biến mô với đầu ra biến mô em nghĩ tùy loại xe như trên kia cụ Su có nói đến cơ cấu lồng ghép ly hợp ma sát ngâm dầu trong biến mô. Nếu khóa cứng mà xe bị quá tải thì sẽ chết động cơ như MT mất. Số L hay D1, D2 thì tùy xe nhưng cũng chỉ là 1 trong các số thuộc...

Nhân tiện em cũng cảnh báo các cụ đi qua HD qua cầu vượt Đồng Niên có tốp xxx hay chặn ở đấy, thường có 1 chú xe ôm lảng vảng quanh bọn xxx này. Bữa trước em bị vẫy vào thấy nó cứ lượn lờ quanh xe theo dõi thái độ của em với xxx. Em chạy ra chỗ khuất lái nó cũng lượn theo. Các cụ có chiến với...

Như em phân tích ở trên, nó sẽ bị ảnh hưởng khi từ N về D chứ ko phải từ D về N. Do vậy, đa số các xe phải đạp phanh khi từ N sang D, còn từ D sang N thì tự do.

Khiếp. Các cụ tranh luận về kỹ thuật nhiều thế. :D @cụ Su: số D em ko biết nó viết tắt tiếng Anh từ gì nhưng ở vị trí D, việc tăng giảm số do ECU điều khiển, đích thị nó là AT. Biến mô: là bộ ly hợp thủy lực dẫn động từ động cơ xuống trục đầu vào của bộ chuyển số. Nó truyền dẫn "mềm" nên có...

Theo luật thì cụ chủ sai rồi. Làn bên phải vạch liền là dành cho xe thô sơ.

Gần đến giao cắt, trước vạch liền, rẽ bên nào thì xếp hàng vào làn bên đó thôi. Xxx nào thổi thì hỏi nó có bị điên ko.

Hihi. Cái clip của cụ hay quá. Cái kết cấu bánh răng hành tinh thì em ko muốn nói đến vì nó phức tạp quá. Em chỉ muốn nói nguyên lý cơ bản để thấy rằng muốn gì thì gì, cái bơm thủy lực để ép bộ ly hợp số phải đc dẫn động bởi động cơ, mặt khác toàn bộ các bánh răng số được ngâm trong dầu rồi nên...