Kết quả tìm kiếm

Ko cụ ạ. Cái này là cụ thể hóa điều 9 cho trường hợp tránh xe ngược chiều trên đường hẹp hoặc ko có vạch tim đường. Bình thường cụ đi giữa đường or sang bên trái ko ai bắt nhưng có tai nạn là xxx vác thước ra đo xác định tim đường, cụ đi lệch tim về bên trái là cụ sai.

Em thấy đơn giản là tên của điều 9 và điều 13 đã nói rõ rồi, có gì cần mổ xẻ kỹ thế đâu ạ. Điều 9 là Quy tắc chung cho việc đi bên phải của Giao thông VN Điều 13 là cụ thể hóa quy tăc này trong sử dụng làn đường. Có gì vướng mắc ở đây mà em đọc 1 hồi, tẩu hỏa nhập ma luôn, không hiểu các cụ...

Cơ bản đi lối đó thông thoáng, ko phải chờ đèn đỏ cụ ạ. Mấy cái ngã tư kia nhiều lúc xếp hàng dài dặc toàn công với tải mấy nhịp đèn chưa qua được. Còn xxx thì nó cũng "sơn ăn tùy mặt, ma bắt tùy người" thôi, nhiều lúc rảnh rang em cứ diễu qua mong nó gọi vào thì nó lại lờ đi.

Đồng ý với cụ. Tuy nhiên em thấy khái niệm vượt xe có vẻ khó hiểu hay sao mà khá nhiều thớt tranh luận về vấn đề này mãi không ngã ngũ, nhất là các cụ có "sỏi" về Luật GT càng tranh cãi nhiều. Theo em thì do Giao thông phát triển và ngày càng phức tạp trong khi Luật không theo kịp. Trước đây...

Mặc dù nhiều clip xem hơi ghê nhưng em vẫn thích xem vì từ đó rút ra cho mình được ối bài học với lại ra đường cũng cẩn trọng hơn.

Ủa cái hình này là cụ chủ mô tả ngã tư nào ạ. Em thấy từ Cầu Chui xuống Cầu vượt Thanh Trì có 3 cái giao cắt (chỗ Savico rẽ Việt Hưng, KCN Sài Đồng, Thạch Bàn) làn bên trái sát phân cách giữa có mũi tên chỉ cho rẽ trái thôi, ko có mũi tên kép vừa đi thẳng vừa rẽ trái như cụ chủ vẽ đâu. Nếu nó...

TL-Nội bài có biển báo 2B đi làn bên phải vạch liền. Tuy nhiên, biển này toàn chữ không theo Quy chuẩn nên chỉ coi là hướng dẫn/khuyến cáo chứ ko có giá trị pháp lý để phạt.

Luật không quy định thế nào là vượt xe nên em ko tranh luận vụ này. Tuy nhiên em thấy cụ lấy quy định ở điều 14 "không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt" ra để chứng minh rằng chỉ khi mượn đường của chiều ngược lại để vượt qua xe khác mới coi là vượt xe là không hợp lý. Đây là...

Chuyển bằng tay hay xe tự động chuyển cũng không khác nhau đâu cụ vì cụ bẻ cần số chỉ là bẻ cái công tắc điện, việc chuyển số vẫn điều khiển bằng ECU mà. Thực tế nếu đi xe theo kiểu bọn Tây lên phát là đạp lút ga luôn thì với xe 4 số nó tự động chuyển số cũng không êm ái gì đâu.

Cụ chủ hỏi chung chung nên em cungc hỉ trả lời được chung chung là: Tốc độ nào cụ cảm thấy làm chủ được tay lái thì là phù hợp. :D

Họ chặn ngay đầu lối rẽ Tuần Châu thì cụ trốn vào đâu.

Ông đại úy này chém không biết ngượng mồm, cam hành trình của Ofer quay chứ camera nào của các ông ấy.

Nguy hiểm thật. Mà sao cụ lex kia ko xiết tạm vài con vào rồi hẵng lùi, còn mỗi 1 con ốc mà dám lùi lại nữa. Xem nó lùi chỉ lo nó làm cái rầm rồi nằm đó chờ tàu đến #:-s. Thợ thuyền giờ kể cả gara lẫn hàng lốp ẩu vãi, chả biết có được học hành gì không. Thợ Đại Lý hẳn hoi mà em nhìn xiết ốc...

Khoảng cách cụ chủ với vios khá xa và tốc độ có 50 mà sao phanh vẫn ko kịp nhỉ. Cụ đạp muộn hay phanh ko ăn. May cho cụ chủ là ko lách hẳn ra, xém tí nữa thì chú xe bồn thông mít cụ luôn. Em thấy như tài xe bồn thò đầu ra chửi.

Cam lởm quá ko rõ biển số, ko bán clip này cho xx đc. :D

Lỗi hỗn hợp. Cả 2 bên thiếu quan sát, ko làm chủ tốc độ khi tầm nhìn bị che khuất.

Hay các cụ Ô ép đưa ra quy tắc nháy pha đi, trước hết trong Ô ép rồi nó sẽ lan dần ra ngoài. Em thì cũng như cụ trên kia chủ yếu nháy là để gây sự chú ý của đối tượng mình cần gây chú ý, cảnh báo hay nhắc nhở thôi. Mà em có tật là cứ phải làm vài nháy đúp nó mới.... đã :D

Vạch mũi tên nó chỉ cho đi thẳng, nếu rẽ phải là lỗi ko tuân thủ vạch kẻ đường. Cái biển chỉ hướng đi TX không phải biển 411, nó chỉ cho cụ biết phía đấy là Thanh Xuân thôi nhưng không được rẽ ở đó.

Nó là AH14 sao lại nội thành ạ. Em ko thấy có biển 420 đoạn rẽ đường 5 đi cảng Chùa Vẽ.

Cụ rẽ trái làm 1 vòng hình chữ anpha rồi đi tiếp :D