Kết quả tìm kiếm

Đoạn này mà có clip thì hót phải biết, thật tiếc cho cụ chủ, giữa trung tâm thành phố đông người cụ sợ gì mà cụ phải nhún nó.

Giờ nhiều tin vịt, lạm dụng mạng để mục đích ko tốt, chưa có hình ảnh thông tin tai nạn cụ thể, chưa biết thật hư ra sao, em thấy vụ này có mùi lắm.

Em ko rõ hình ảnh bắn tốc độ như nào nhưng em nghĩ là nó có tọa độ vị trí bắn nên ko cần rõ hình ảnh hiện trường vẫn chứng minh được cụ chạy quá tốc độ ở nơi hạn chế tốc độ.

Chỗ này xxx bắt sai làn các xe đi vào phần đường của chiều ngược lại, 1 ngày phải vài chục xe nộp mạng. Chắc cụ chủ đi vào tầm cuối ca, xxx đủ chỉ tiêu rồi nên cho qua thôi. À cụ chủ có nhớ tên đ/c đấy ko để em qua gửi link cho đ/c ấy tham khảo ý kiến các cụ. :D

Để đi vào đoạn TH này có khá nhiều lối vào, em chưa kiểm chứng hết có đủ biển báo "nội thành hn" ko nhưng cái em muốn nói là không có quy định pháp luật về giao thông nào quy định Quận là nội thành nội thị để phải tuân thủ tốc độ của khu đông dân cư. Xxx thì suy diễn để phạt còn dân thì ngộ nhận...

Em ví dụ đơn giản thế này nhé cụ huongdao. 1 thằng dân làm nghề csgt, ko mặc đồ csgt nhảy ra đường chặn xe cụ. Cụ giới thiệu cho bọn nhà quê em xem luật nào quy định cụ phải biết đc đó là kẻ cướp hay csgt???

Vái cụ, ko biết cụ còn...sống không. Nhiều cụ nhầm là xuống dốc để nổ máy và chạy số thấp sẽ tốn xăng. Thực ra lúc đó không ga, bướm gió ko mở, kim xăng chỉ phun lượng xăng như để galanti lúc bình thường. Dù máy có gầm lên ở vòng tua 3-4.000 vòng/phút nhưng xăng vẫn chỉ tiêu thụ như nổ...

Lúc nào đói lại tháo biển phụ ra bắn thì rụng như sung.

Lại mất hơn một tháng tắc đường vì mấy ông nghị gật.

Vâng, em ở quê lên có đi vào đường đó mà ko thấy biển báo nội thành hay khu đông dân cư gì cả em làm sao biết đó là "lội thành" nhà cụ ạ.

Em chưa thấy ở đâu quy định Quận là nội thành cả. Quận Hà Đông, Quận Từ Liêm thì to phạc, kéo ra tận nông thôn, chả nhẽ là nội thành HN tuốt. Đúng ra là phải có biển ở các cửa ngõ Thủ Đô, ghi rõ "khu vực nội thành HN", biển này trước em thấy ở đường 5 cầu vượt Thanh Trì.

Cái cụ tổng hợp có "tình huống" nào đâu. Toàn là các lỗi với lưu ý biển báo đấy chứ. Theo em tình huống phải là thực tiễn, ví dụ: khi thấy cái chợ xép bên trái, mấy mẹ nạ dòng thong thả đạp xe phía trước, hãy coi chừng, đừng tiếc 1 tiếng còi ngắn và dứt khoát. Mấy nạ dòng này sẽ rẽ sang chợ...

Lê văn lương kéo dài em tưởng nó nằm ngoài khu đông dân cư chứ nhỉ. Đường rộng thoáng, ko có biển báo hạn chế tốc độ, kể ra bắn cũng hơi nhập nhèm.

Nghẹo hết cổ. Sao fiestar là nằm bên trái đường thế nhỉ.

Mời cụ chủ tham khảo. Tuy nhiên quan trọng hơn cả là cụ phải kiểm soát được tay lái, làm chủ tình huống, làm chủ tốc độ, tùy tình trạng mặt đường, tùy tình hình giao thông thực tế, quan sát kỹ lưỡng để lựa chọn cách đi cho phù hợp. Khi cua phải, nếu ko vướng xe ngược chiều thì mở rộng cua...

Chính xác. Khi để D, nếu đường bằng, bỏ hẳn chân ga ra xe vẫn có thể tự khởi hành và chạy được 5 tới 10km/h đấy. Vậy hỏi năng lượng đó lấy ở đâu ra để kéo cái xác xe hơn 1 tấn đi như vậy, rõ ràng phải lớn hơn cái năng lượng chỉ để nuôi quay động cơ và điều hòa thôi chứ. Mấy cái HUD này không...

Về tắt ĐH trước khi dừng xe tắt máy 1 lúc thì cũng chỉ có lý ở chỗ là tận dụng nốt tí ko khí mát cho đỡ lãng phí, giảm tải động cơ đỡ tí xăng, giảm chênh lệch nhiệt độ khi ra khỏi xe để bảo vệ sức khỏe. Ngoài ra chả có lý do gì về kỹ thuật cả. Về tắt ĐH trước khi khởi động máy thì có tí lý do...

Em góp tí. May là em cảnh giác trước nên né được. Tiếc là cam cùi ko rõ biển số. http://youtu.be/1rdlCI2DN7w

Mà em thấy hình như có va chạm với cái xe con ngược chiều rồi nên mới kênh đ.ít lên vậy.

Siêu thật. Quá may cho chú taxi với cái xe ngược chiều.