Kết quả tìm kiếm

Tùy nhà SX trang bị loại hộp số và loại dầu hộp số nhưng hầu hết xe model từ 2010 đều không cần thay dầu AT. Chả phải hàng hiệu, Hyundai, Kia đều như thế hết, xe cỡ micro về giá như Kia Morning 2012 cũng không phải thay luôn. Các loại xe khác thì 4v là nên thay theo điều kiện chạy xe ở ta. Dầu...

Nó thiết kế như thế đấy bác ạ, muốn nhẹ hơn thì phải mô-đi-phê tí ti, em cũng vừa làm cho Gấu nhà em việc này, cực mãn nguyện luôn.

99% là do tắc ống thoát sunroof cụ ạ, cụ nên đi xưởng để thông cái ống ấy đi là xong, xe cụ có 4 cái ống phi 18 bốn góc để thoát nước, gioăng cửa nóc chỉ có tác dụng cách âm và cản nước tí ti chứ không kín hoàn toàn như mọi người tưởng.

Cụ hỏi câu này thì đúng như cụ tự nhận, cụ gà thế thì nên đọc hướng dẫn sử dụng, ở đó có nhiều điều tương tự nếu cụ muốn chạy xe an toàn, em xin phép không trả lời câu hỏi này của cụ.

Hì hì, cụ mua dịch vụ cơ mà cụ ơi! Hyundai Đông Anh phải cảm ơn cụ mới phải chứ! 4 vạn thì nên thay dầu hộp số thôi, còn cái vòi phun thì bất định, nếu ăn phải xăng đểu thì chả biết đến hạn kỳ, cái này phải kiểm tra trong thông số hoạt động của động cơ thì mới biết được là có nên làm hay...

Cứ yên tâm mà cưỡi cụ nhỉ!!!!

Chuẩn, không cần chỉnh.

Nhà cháu dự là nó nháy nhanh quá nên cụ không để ý nên nhìn nhầm đèn trơn trượt thành đèn check, nó nhấp nháy trong khi cụ thấy chân phanh cà giựt có nghĩa là nó báo cho cụ biết HT ESP đang làm việc chứ không phải là báo lỗi cụ ạ. Xe em cũng hay bị như thế, nhất là lúc đi chậm dưới 10km/h và như...

Chắc các cụ nhìn nhầm đới, Gấu nhà em vừa con phơm cái biển phụ ghi là "Ô-TÔ CON ĐƯỢC PHÉP QUAY ĐẦU" ạ, chứ đã để biển cấm ô tô quay đầu lại còn cái biển phụ cấm ô tô con quay đầu thì vô lý quá!

5 năm sử dụng mà hay lấy gió ngoài thì có thể bị bẩn nhưng kể cả bẩn mà hệ thống làm việc tốt thì cũng khó gây đóng băng giàn lạnh, mà xe cụ thì 100% là bị đóng băng giàn lạnh rồi. Làm vệ sinh cái giàn này thường không đơn giản tí nào, tùy loại xe, nếu mổ moi được thì cũng mất nửa ngày, còn khó...

Giá rổ thì em không biết còn kiểm tra thì phải tháo nó ra rồi dùng đồng hồ thông mạch, vừa đo vừa quay xem có lúc nào nó bị đứt mạch hay không, cứ làm như thế lần lượt khoảng 4~12 cặp dây tùy đời.

Service manual thì cụ khánh đã có câu giả nhời, riêng về trợ lái thì cu nên đi kiểm tra, nếu nó bị như thế thì trong ECU chắc vẫn lưu lỗi tồn, dựa vào lỗi này thì mới biết đường mà xử, xe cụ 99% xài trợ lực điện.

Phin lọc ngày nay gần như là loại life time, nó tích hợp luôn vào giàn nóng và nhiều loại không thể thay thế loic hoặc phin lọc mà phải thay cả giàn nóng. Nếu bị tắc ở phin thì HT sẽ kém lạnh hoặc không lạnh do do không đủ áp cao áp.

Cái đo đỏ kia thì em họ nhầm to nhé, nói chính xác thì nó là bộ phận cơ - nhiệt - thủy lực nhé, bộ phận thủy lực dùng để điều khiển cái kim phun (giống kim ga xe máy), thứ để điều khiển cái kim phun này là một cái "dù thủy lực", cái này hấp thụ nhiệt cuối giàn lạnh để điều khiển mức độ phun, cái...

Anh họ vừa xử một em I30 bị hỏng cái này đấy, không bị đóng băng cả đoạn thấp áp như cụ chủ nhưng ướt nhèm từ lốc đến van, cứ chạy khoảng 50km là điều hòa ngừng làm việc do áp suất trên đường cao áp tăng cao. Check bằng máy chuyên dụng thì nhiệt giàn lanhnj cứ tụt xuống 0.5~0.0 độ là ngắt lốc...

Cụ cứ mua xe đi, cụ thích nó nhẹ cỡ nào em cũng làm được.

Em cũng vừa đi về, nói chung năm nay có khác nhiều so với mọi năm, hy vọng lãnh đạo SS phát huy để có một khu du lịch đúng nghĩa của nó. Người nhà nhà em vưỡn mua hàng bị cân đểu, cao nhất là mất 50% trọng lượng.

Không phải trên volan cụ ạ, nó trên mặt cái máy DVD, lỗ bé tí, cụ chọc vào đi, không sao đâu, sẽ khỏi bệnh. Đúng là nó bảo nên dùng dầu ấy nhưng ở ta nóng quá, không nên dùng dầu loãng như vậy. Cái này có 1 cụ trên OF làm rồi, rất rẻ nhưng phải đặt hàng mới có chứ không ai có sẵn. Để em...

Em cũng về qua đó lúc 18g30, cũng bị ngoáy đèn pin loạn xạ nhưng không bị vịn, em dự là các cụ bị bắn tốc độ ở Bình Mỹ vì em thấy chú ngoáy đèn cầm mảnh giấy soi.