Kết quả tìm kiếm

Thực ra trong luật cũng không có quy định rõ ràng về việc này. Chỉ thấy bảo là xe chở người thì không được chở hàng. Dưng mà nếu không được chở hàng thì nhà sản xuất thiết kế ra ghế gập xuống sàn để làm giề nhỉ? Cụ nào thông hiểu luật giả lời giùm cháo cái.

đường 5 chạy nguy hiểm lắm, vì nhiều đường cắt ngang, bà con lại hay chui qua hàng rào. Lần trước e chạy ở đoạn Phú thái hú hồn vì đang ở 110, tự dưng lù lù một đống từ trong bụi cây lao ra. Giờ em tuân thủ luật lắm. Hehe

Uh nhỉ, con getz của bạn em cũng bị tình trạng thế này. Nó lên con Carnival của em nó cứ tấm tắc khen tay lái nhẹ, trong khi tay em cũng to gần bằng tay cụ vì cứ phải vần cái vô lăng này.

Bó tay, chẳng lẽ sâu nhiều đến thế sao?

Sao các cụ chủ ấy không chịu gửi xe nhỉ. Phải luôn luôn cảnh giác chứ. Thành thật chia buồn.

Bảo dưỡng phanh là làm những việc như vậy là đúng rồi. Chỉ có điều nếu má phanh của bác mòn không đều, đĩa xước nhiều, ko đều thì phải đánh giấy ráp lâu hơn. Bên KIA có quy chuẩn về giờ làm cho mỗi công đoạn, chắc cụ không để ý, ví dụ bảo dưỡng má phanh hết 2 giờ x mỗi giờ công 150.000 thành...

Gạt mưa này thay đơn giản mà cụ. Trong hãng cũng có nhưng đắt thôi. Mua về tự thay cũng được. Khoảng 3-4 lít/đôi.

Em dự là do cụ chủ lại độ đẹo lung tung roài. Chập dây điện đơi.

Em tư véo cho cụ cách chống chuột dư sau: Cụ để một túi bánh mì (có tẩm ướp nhá) rất to bên cạnh cái xe của cụ, e đảm bảo xe cụ không bao giờ bị chuột cắn. =))

Cụ mang khẩn trương ra điện lạnh ở phố Trần Khát Chân, kiểm tra xem sao, em cũng bị một lần với con Carnival rồi, vào thay fin lọc và đường ống cao áp là OK.

Bác vào máy lạnh Trần Quang ở Trần Khát Chân đi, em thấy ở đó làm chuẩn lắm mà có bảo hành bảo tỏi đàng hoàng. Nhiệt tình đới.

Sao lại có Getz 1.6 nhỉ? Em dự là cụ nhầm sang Spectra roài (:bz). Getz ở Việt Nam chỉ có 1.4 là lớn nhất roài. Mà em chạy vòng tua máy cũng chỉ 2000 là nó đã lên số roài. Quang trọng là cụ phải ga từ từ, lên đến 2000 vòng là nhả chân ga ra thì tự động nó lên số thôi. Cứ thử xem, cụ sẽ thích...

Em chạy con này nhiều rồi, nếu đi đường trường chỉ chỉ hết có 8 lít/100 km thôi. Còn trong phố nếu không tắc đường thì khoảng 11 lít, nếu tắc đường thì đừng hỏi. Quan trọng là do cách chạy xe nữa. Cụ mà cứ mạnh chân ga thì hơn nhiều đới.

Theo em thì cụ cứ chơi anh 3M đi, mà vào hẳn hãng dán cho nó yên tâm, nó nằm ở cây xăng đầu đường giải phóng (gần trạm đăng kiểm đới). Giá cả có thể cao hơn tí nhưng được cái yên cái tâm.

Em thấy con này chạy thì cũng ổn, máy dầu tiết kiệm nhưng chỉ có điều là đời sâu quá (nếu theo em biết thì đời 2005, về Việt Nam mình đăng ký 2008). Cũng nhiều cái đến kỳ phải sửa roài. Xe công ty thì cũng không vấn đề gì lắm, nếu bán cho công ty khác vì họ lại được lấy VAT đầu vào (ko đi đâu mà...

Đắt hay rẻ nó phụ thuộc vào option cụ ah. Nếu full option thì giá đấy là ngon đới. Thợ xe bảo đắt vì các bác ấy mua rẻ hơn người dùng mua khoảng 40 củ, bán lại đắt hơn người dùng bán 40 củ nữa. Mình cứ thấy ngon thì mình chiến thôi.

Nếu xe còn chất mà chưa đâm đụng gì thì theo em là ngon rồi. Không đắt cũng không rẻ đâu. Thích thì nhích thôi.

Không phải đâu cụ ơi, máy nó có độ trễ đấy, nếu muốn nó khỏe thì về số bằng tay đi, bốc hơn nhiều.

Em là em cũng kết Vitara quá roài. Hôm trước em hỏi giá, giảm hết cỡ còn lại 800t, rẻ hơn Escape XLt 30t, nhưng chưa yên tâm lắm về mặt hậu bán hàng của Su nên vẫn phải nghe ngóng vậy.

Nếu cụ mua xe của anh Hải, chi phí như sau: 385t + 385*20% + 20t + 7t + 0.5t + 10t = 499t. Trong đó: 385 là gia xe, thuế trước bạ 20%, biển số 20 triệu, 7 triệu tiền bảo hiểm, 0,5 triệu tiền cà số, lắp biển (hehe), 10t bao gồm ốp dán, bọc (đại loại là trang trí cho cái xe - vì 90% các bác mua...