Kết quả tìm kiếm

Nhà cháu đang định mai đi bốc biển, cụ nào biết thì cập nhật hộ nhà cháu seri biển ở 86 Lý Thường Kiệt với!

Có em biết tiếng Hàn đây, cụ cần em làm gì ạ????

Chính xác là như thế này cụ ạ, em nhớ không nhầm thì lúc nó bị, nếu cụ bấm nút trên cánh cửa, sẽ có một tiếng bi... nho nhỏ ở đầu xe, bên lái.

Với CW, lỗi này đôi khi chỉ cần tháo cực bình, để vài phút rồi lắp lại là OK ngay, nếu cài lại PIN CODE thì phải làm cả hai chìa, nếu không, chìa dự phòng sẽ tự nhiên mất tác dụng.

Cái này đơn giản mà, cụ chủ thớt thay cái đầu DVD khác có tiếng Anh là xong thôi! =)) =)) CỤ chắc ít vào OF nên giờ này mà vẫn hỏi câu hỏi này, noway cụ ạ hoặc nếu có way thì chi phí đắt ngang con xe cụ đang đi.

Cụ hãy nói rõ là đề không nổ hay không đề được, nếu không thì các lang băm ở đây sẽ băm nát các câu trả lời cho cụ, làm cụ càng rối thêm.

Em khai quật cái thớt này lên để em hỏi xem có cụ nào có thì cho em mượn mấy hôm. Em đặt ở bển rồi nhưng chắc ko kịp về cho chuyến đi sắp tới. Kính các cụ!

=))=))=))

Máy lạnh ô-tô đơn giản nhưng không phải dễ làm, theo mô tả của cụ thì em thấy lốc của cụ có vần đề rồi, nếu lốc tốt thì đầu vào hơi mát nhưng ống đầu ra nóng giãy tay cụ ạ. Để kiểm tra lốc không khó, vấn đề bây giờ là áp suất bên thấp áp và bên cao áp là bao nhiêu. Nếu mọi thứ OK thì mới đến van...

Máy móc thì cụ cứ qua Hãng mà làm, xe này xài động cơ như xe tải 1 tấn và xe Starex nên hãng làm rất chuẩn, riêng về thân vỏ thì cụ làm đâu chả được. Phụ tùng thân vỏ xe ấy chắc chắn không có trong nội địa, phải đặt hàng cụ ạ.

Thế tốt rồi, lần sau cụ nên chú ý hai điều, nếu cháy chì đến 2 lần là phải kiểm tra thiết bị để xử lý, hai là không dùng chì đểu, nó không cháy được là cháy xe lun đó, may xe cụ có nhiều tầng bảo vệ, nếu không thì nay lên báo rồi.

Em đang ở gần đó đây, cụ còn ở đấy thì call e

Nó chỉ là cái đèn LED chỉ thị rằng xe cụ đang được hệ thống chống trộm bảo vệ, đó không phải là đèn báo lỗi, lỗi chỉ báo trong bảng đồng hồ táp lô thôi.

Em confirm vụ này, giờ em không biết nhưng trước toàn hàng ăn cắp ở SUMIHANEL ra nên toàn đồ Nhật, dùng thích lắm, em vẫn còn nửa cuộn.

Gần như 100% các xe đều thiết kế cảm biến nằm ở loanh quanh cái cần số trên sàn xe. Cái CB mà các cụ có thể nhìn thấy ở đầu xe chỉ là Cb "tiền va chạm" CB này không có tác dụng quyết định việc bung túi khí hay không, mà nó có tác dụng điều khiển việc bung túi khí nhanh hay chậm khi va chạm xảy...

Đúng là cụ nên té sau khi ném hòn đá này. Nếu làm bằng cơ học như cụ nói thì dẻ rách nhất là con Matiz cũng không dưới 3 triệu, cả công và vật tư chính + vật tư phụ, còn như máy V6 thì loại thông thường nhất cũng tầm 5~6 triệu.

Theo ngu ý của em thì tùy theo thiết kế mà túi khí bên phụ nếu nổ thì có thể được kính lái hay không. Ví dụ xe có thiết kế khoảng cách từ nắp túi khí đến kính thấp thì túi khí có thể làm vỡ kính lái, vị trí đặt túi khí cũng ảnh hưởng đến việc này, có laọi túi khí do vướng cốp phụ nên đặt sát...

Em bị y hệt cụ nhưng mít em có logo nên chỉ "nhắc nhở", không kiểm tra kiểm mẹ gì sất, toàn bộ quy trình chưa đến 10 giây là done.

Cái món này em làm cách đây 3 năm rồi, dung dịch của Nhật bổn, 280K một bình 350ml, bán ở Đông Kim Ngưu Hà Nội, dung dịch này chuyên dùng cho máy xăng nhưng làm cho máy dầu cũng có hiệu quả mặc dù không bằng máy xăng. Phải công nhận cái lọ này của Nhật tốt thật, hiệu quả rõ rệt, các cụ nên làm...

Nhà em nhiều đồ linh tinh lắm,toàn đồ ô tô, ông già đang mắng và gán cho cái tên "thằng đồng nát", để về nước em mở quán chợ giời phục vụ các bác cho đỡ phí.