Kết quả tìm kiếm

CỤ này phán ko chuẩn rồi.Xe mới đề bị khó nổ cơ mà làm gì đến mức nóng và bó bơm và cũng ko thể tới mức làm nóng lên cả khoang xe được.Trường hợp của Cụ chủ thớt thì bệnh này cũng khó xác định: Do xăng hay điện hay gió.Do xăng thì còn do đâu nữa: bơm xăng,lọc xăng,kim phun..... nhiều lắm.Điện...

Trường hợp này theo nhà cháu nghĩ là xe của Cụ bị mòn cả đĩa phanh và má phanh.Quan trọng hơn là cái đĩa phanh của Cụ đã mòn lại bị gỉ sét ở vành ngoài và vành trong(hai viền trong và ngoài của má phanh khi tiếp xúc vào)KHi gỉ sét dầy lên gặp má phanh mòn tới đó thì rất hay phát ra tiếng kêu...

Xưởng này ở bên Tây.Mà bên Tây hay có câu :Đầu đen (chỉ những người tóc mầu đen) thì làm ăn cực kỳ bố láo.

Cụ mang bộ phanh đấy ra bảo dưỡng đi.Bảo dưỡng pit tông cho chơn tru ko bị kẹt,thay dầu mới,cạo gỉ sét ở các rãnh gá của má phanh sau đó bôi tý mỡ vào là hết kêu ngay.

Nhà cháu cũng nghĩ như Cụ viết.Nhưng nhiều người kể cả khi nhìn thấy hình ăc quy rồi cũng ko hiểu nó là loại gì và bản cực ra sao xếp xen kẽ thế nào,loại kín hay hở.Thấy Cụ cũng am hiểu về xe nhỉ .

Nó chảy xuống theo vỏ tôn xe phía bên trong các tấm ốp nhựa ! Sao mà nhìn được.Mà cũng chỉ có thể nước vào theo đường ấy chứ chả nhẽ lại theo đường bắt mấy con vít của cái thanh trên nóc ah.

Cửa kính của Cụ bị kẹt rồi.Cho nên khi tới điểm kẹt nặng quá thì nó lại quay đi xuống.Còn chuyện kẹt thì nhiều nguyên nhân: Bụi vào trong các rãnh dẫn kính,mo tơ yếu, bị dính keo hay kẹo cao su vào kính, thanh đỡ kính vênh..... nhiều nguyên nhân lắm phải mang tới thợ mở ra tìm hiểu mới chính xác...

Chắc Cụ nhầm thế nào ấy.Mới hôm vừa rồi thôi.Mà nhà cháu chỉ hay quên không mang vợ hai đi cùng thôi...... có Cụ nào như vậy thì để viết bản kiểm điểm cùng nhỉ????

Nhà cháu cũng gần đó ( cách BigC 30m ) alo cháu phục vụ.

Có lẽ vị trí cục từ khi thay sang chìa mới không chuẩn hay là khoảng cách xa hơn chút nên tín hiệu bị chập chờn.

Em là em thích nhất ngồi nghế bên phải ngắm cảnh bên trái đấy! ko hiểu cụ Luxus có thấy thích ko?

CHắc chắn là khi trời mưa to nước vào theo đường gioăng cao su hoặc tràn xuống ở nắp cửa hậu rồi.Nếu vào do đi qua vùng ngậy nước thì cũng tự thoát ra theo đường ấy(qua lỗ thoát nước ở chỗ trũng nhất gầm xe).Vì vậy có thể cái gioăng cao su ấy bị lỏng không khít váo sâu lên nước theo vào ,hai là...

Các cụ chú ý chỗ đo đỏ nhé.Nếu xếp lại bi thì phải theo nguyên bản không thì lại thành một xe phải có chìa mở cửa riêng chìa mở máy riêng.Mà xe oto nếu hóc khóa thì khi tháo ở ra phải đục đẽo mất thời gian chứ không dễ dàng và đơn giản như khóa cửa đâu.

Nhà cháu thấy cụ tự trả lời rồi còn gì?Chắc là bị air rồi hoặc dầu phanh hết tác dụng phải thay dầu mới.

Tấm cách nhiệt Ca pô hôm qua đã từ Sec giô về tới tay khổ chủ sau hơn một tháng nằm ăn vạ ở xe 599X.Việc lắp vào đơn giản nhưng có nhiều lỗ có vẻ không khớp cho lắm ,cũng phải co kéo chút.Có một lỗ xa trung tâm quá nên phải dùng phương pháp sinh sản vô tính cho ra lỗ mới.Mấy cái nghim nhựa (mua...

Người đẹp thì ít mà đẹp trai thì nhiều.Yêu cầu lần sau đấu giá vị trí bên cạnh người đẹp.

1.Cũng như máy phát điện ko đống cầu dao thì máy nổ êm ,khi đóng cầu dao cấp điện thì máy nổ to hơn và tốn xăng hơn khi không tải. 2.Cụ nổ máy xe nhé ( nổ ga răng ty ) thay vào đó một cái ắc quy còn đầy điện và một cái hết sạch điện nghe tiếng máy lúc mới thay nhé.Đảm bảo khi cho cái ăc quy hết...

Điều yếu nhất của AUDI là sau khoảng 100K km thì giàn gầm trước bắt đầu lác đác hỏng dần các thanh giằng.Điều tệ hại ở chỗ xe này mà thay không đồng bộ mới thì cũng nhanh kêu cút kít(chủ yếu là mấy quả cao su và bi ở hai đầu thanh giằng).Hoặc khi mấy quả cao su hết dầu bên trong thì kêu nghê...

Sao mắt kém nhỉ? Rõ ràng có hai con gầm cao đối đầu và một con nằm xa hơn chút quay *** lại!