Kết quả tìm kiếm

Cụ chủ xử lý cũng được nhưng theo nhà cháu Cụ Focus kia thế là ko được.Chính vì Cụ chủ bỏ cho qua nên mới có nhiều lái xe có thái độ thiếu trách nhiệm khi xảy ra sự cố.Nếu là cháu thì kiểu gì Cụ kia cũng phải xuống xe ko bắt đền thì cũng phải xin lỗi đàng hoàng để có ý thức hơn với sự việc do...

Như này thì nhiều nước có rồi.Chỉ có VN là khác người thôi.

Chỉ thấy được mấy câu hay mà XXX này thốt ra: "khi niềm tin về giá trị của sự chân thật là không có" " Cái tôi chỉ có giá trị khi nó biết nhìn nhận đúng cách và được đặt đúng chỗ." Hãy để người tham gia giao thông nói lên cảm nghĩ của mình về XXX thì tốt hơn!

Ở trường hợp chết máy như thế này thì nâng cao kỹ năng lái là quan trọng,tránh những tai nạn xảy ra do sự yếu kém của tài xế.Các Cụ có thể bàn luận thêm như trường hợp này :http://www.otofun.net/threads/420963-cach-xu-ly-khi-dang-len-doc-cao-bi-dung-khan-cap

Để xử lý tình huống này thì đầu tiên phải là người có bản lĩnh có nhiều giờ lái xe rồi.Lái mới thì chưa quen nên khó xử lý nhanh được chưa kể đến chuyện phải làm quen với xe. Tình huống Cụ đưa ra hay đấy rất bổ ích và hữu thực.Đây cũng là tình huống gây ra tương đối nhiều tai nạn thảm...

Cụ ấy thử xem túi khí có hoạt động ko ấy mà! Chỉ khổ cho hai người đi xe máy không có túi khí.Tai bay vạ gió.

Bình xăng gỉ là chuyện thường.Một số xe bây giờ đã thay bằng bình nhựa còn một số vẫn bình bằng sắt.Nguyên nhân gỉ có nhiều lắm:xăng bị lẫn nước(cái này thì ko tránh được VN),bình xăng không đầy (ít xăng) nên phần trên kho cũng hay gỉ,xăng bị pha thêm phụ gia.....xăng chất lượng kém như thời bao...

EM thấy cái này là đúng đắn.Nước ngoài người ta vẫn làm vậy.Chỉ khi nào có quyết định xử phạt thì mới ko được lái xe.Còn tạm giữ chưa biết đúng sai thì vẫn được lái. Chỉ có điều khi nộp phạt VN mình quá là khổ ,phải quay lại nơi vi phạm để làm thủ tục.Hiện tại một số nước khi bị biên bản vi phạm...

Cụ thay cái Camera sau *** xe đi là OK.

Cũng chưa chắc! Có thể xe Cụ cần một vòng tua lớn hơn cho việc chuyển số(tức tốc độ xe cụ chưa đạt để chuyển số).Các hiện tượng giật xẩy ra khi Cụ chưa đạt tốc độ cho phép mà đã chuyển số(ép số).Việc này nếu đúng Cụ có thể thay đổi thói quen được.Xe Cũ maý yếu hay bị hiện tượng này.Còn tại sao...

Chỉ có cách Cụ ra các hàng sủa chữa xe họ bọc lại các ống dẫn xăng cho cụ bằng dây lò xo xoắn như của các ống dẫn hơi cao áp thì lũ Tý chịu ngay.

XXX ở chỗ này rất hay bắt láo.Khi bị chất vấn lại thì dùng chiến thuật câu giờ hết người này tới người khác vào chiến đấu nhiều lúc giở giọng cùn.Nếu các Cụ thừa thời gian thì chúng nó xin thua ngay.

Khỏi phải bán chác mất thời gian mang ra hiệu cầm đồ nhanh chóng tiện lợi.hiiiiiiii

Cho dù Cụ đóng kín thế nào chăng nữa khi xe chạy vẫn có một luồng gió bị hút vào trong xe qua các khe ,kẽ hở (cái này trên xe nhiều chỗ vô kể:chân kính cửa sổ ,gioăng cao su ,khe gió điều hòa.......vvv).Nguyên nhân là hầu hết các xe đều có một lỗ thoáng (thoát) gió thường được bố trí ở phần sau...

Các xe mũi thấp khi lên vỉ hè nếu đã chạm thì nên đứng im lại kiểm tra xem xét thực tế rồi hành động tiếp.Như bạn lùi ra ngay dễ bị như Cá cắn câu lắm xe thì lùi ra nhưng Bado soc thì nằm lại trên hè

CHo đến hôm nay HONDA VN vẫn trưng bầy con xe hết đát này ở Giảng võ(các bạn Tung của đã trưng ở triển lãm của họ xe 2013 rồi).Chả biết đến bao giờ thì theo kịp các nước bạn nhỉ???

Cụ ơi người không quen biết khu đó có biết được rằng có cái lối khác kia để cho xe ra không?

Cầu có 2 làn thì Cụ cứ vượt.Cụ đi làn của Cụ cơ mà hơn nữa có biển cấm đâu.Chỉ cấm khi trên cầu có một làn hoặc cầu bé có làn xe chạy hai chiều.

Hai Cụ nâng cốc 100% tự phạt đi nhé.(cái gì cũng được trừ Bò húc đã có bản quyền)

Cái bọn XXX bắt ở đường 5 đoạn này rất hay bắt láo và dọa giẫm lái xe.Bác nào non gan ko thuộc luật là bị chiến thuật chó đàn thịt ngay.