Kết quả tìm kiếm

Tôi nguyền rủa thằng nào nghĩ ra cái karaoke kẹo kéo .

Cái turbo xăng ly hợp có vấn đề , né cho lành . Con xăng 2.0 mà đi nhiều chắc chắn tiền xăng gần gấp đôi con dầu .

Bác thừa tiền , sách hdsd ghi 40000 km thay lọc nhiên liệu. Lọc dầu nhớt thì 4-5000km. Ra ngoài mua lọc nhớt 70ng , lọc nhiên liệu 200

Mình dị ứng với thợ lắp đồ chơi, phá xe hơi giỏi

Ra ngoài có chuyện gì hãng ko bảo hành đâu . Như bạn cứ vào giữa hãng nhé

Ông bạn mua chưa dc 1 năm muốn bán vì máy yếu quá, xe này chắc chạy kinh doanh chứ gia đình ko thấy ai khen

bản turbo , bản dầu của tuc máy khoẻ gấp 1,5 lần Cross. Bản xăng 2.0 thì tôi cũng chọn Cross. Cross mấy khách mua xe lần đầu , chưa đi nhiều xe sẽ thik vì thương hiệu mạnh , hình thức ổn.

Công nghệ thay đổi nhanh lắm , đừng nghĩ cái xe có thể lâu dài với mình trừ khi mình không theo kịp thời thế. Con xe này hệ thống treo bánh sau phụ thuộc là điểm sẽ gây chán nhanh cùng với cái máy rất yếu. Mua cũng được vì xe toy đi vài năm chán đổi xe dễ bán thôi. Yêu Toy quá thì mua bản...

Xe này thường bị đi quá nhiều km , rất khó tìm được xe đi ít . Mà đã đi nhiều thì xe Toyota cũng đến lúc suốt ngày vào gara . Giá xe này cũng bị thổi hơn giá trị thật. Anh tôi mới bán vì hay nằm đường, mà bán rất được giá

Kinh tởm . Bác rửa máy bằng dung dịch gì ko ?

Lại phải đi khéo mới phù hợp với hộp số này à . Thôi a e Next luôn đi

Tesla nó sắp đập chết các hãng tên tuổi rồi , Vinfast ko có tên may ra nó tha , nếu mồ mả đặt đúng long mạch thì nó mua lại nhà máy .

Khoai thật .có khi liên quan đến hộp số nữa . Phải kiên trì nghiên cứu thôi . Đi chế độ số tay , chỉ đi số 2 hoặc 3 xem thế nào

Crv nó vẫn thương hiệu hơn, San nó ra mẫu mới nhanh lắm , đi nhanh lỗi mốt hơn, đi ít như bác cứ mua máy xăng mà đi . Con san nó có vị trí trên bản đồ xe V N là nhờ cái máy dầu chứ máy xăng của nó chưa hơn ai cả. Chốt CRV là lành nhất nhê

Xe mình chạy 1 năm , tự dưng ko mát , hãng bảo thay van tiết lưu nhưng mình thấy họ có nối lại dây điện trong capo vì bị chuột cắn , đèn báo lỗi ko hiển thị. Mình vẫn nghi chỉ là chuột cắn dây thôi . Lốc ko đóng cũng rất dễ tại chuột .

Quay lại gara đang làm họ sẽ tiếp tục xử lý , họ thay 1 bộ phận như thế cũng là tử tế rồi , có thằng nó thay hàng loạt luôn mới sợ. Xe cũ điều hoà nhiều thứ có thể hỏng lắm, ko nói ngay dc đâu

Xe còn bảo hành 3 năm thì sợ gì nhưng bác phải đem xe vào hãng đúng theo sách hướng dẫn ko bọn nó lại có cớ từ chối bảo hành. Cứ đánh lái chết , hết lái rồi đi, có bệnh nó sẽ ngày càng lòi ra , phá thoải mái rồi mang vào hãng bảo hành.

Đường sẽ càng ngày càng đông nên cứ né cái ly hợp kép ra. Nó phải có vấn đề thì Tucson nó mới bỏ ly hợp kép ở Mỹ rồi. Kona nhẹ hơn nên lỗi ly hợp kép có thể dc giảm bớt đáng kể nhưng rõ ràng bộ ly hợp này không phải ngon lành gì

Cứ tự mình nhả cho thành thói quen . Muốn nó tự động phải nổ máy khi cần số P hoặc N , Đạp phanh rồi sang số D hay R. Tốt nhất cứ dùng như phanh cơ sẽ không bị báo lỗi liên quan đến phanh điện tử

Có cụ so với Tucson làm e ( đi tuc dầu ) tủi thân quá ạ . Xe tuc e 180 ngựa , 400 Nm . Công suất và momen đều coi như gấp đôi con này. Đi đường trường cài Cruise nó báo 4,5 lít . Đề nghị các Cụ mê Toy xem lại ạ . Xe em cũng giữ giá chứ không mất giá quá ạ