Kết quả tìm kiếm

Vâng , để cả trong máy thì chụp không rõ lắm. Nó chính là miếng nhôm có bắt đc cái cảm biến nhiệt độ nước và có cái đầu trục quay của bộ chia điện thò ra để lắp bộ chia điện vào đấy ạ. Em không có chuyên môn nên chả biết gọi nó là gì cho chuẩn.

Vâng, em cần tìm mua miếng ốp ( chả biết gọi đúng không các cụ thông cảm ) của matiz2 chỗ có trục bộ chia điện ra và bên dưới có bắt đầu cảm biến và công tắc quạt nước làm mát. Vì của em xe nó bị mục mất cái rắc co để bắt ống nước vào dàn sưởi. Cụ nào biết chỗ bán thì mách em với.

Tìm kiếm, nội ngoại soi chán cuối cùng cứ tìm ở đâu đâu. Hoá ra xe của em nó bị mục giắc co từ thân máy chỗ gần van hằng nhiệt đường ống vào dàn sưởi. Trước ông thợ làm ẩu, đóng cọc bịt kín đầu vào thân máy còn ống vào dàn sưởi cũng làm như vậy. Còn đầu ống kia vẫn để nước vào. Nay chỗ bịt ở...

Thế này thì theo ngu ý của em là không phải máy phát bị bệnh đâu ạ. Mà bệnh từ chỗ khác loanh quanh đâu đấy.

Vâng, nghe các cụ nhận xét thì em vỡ ra rồi. Em cứ để matiz chạy loanh quanh. Khi nào kiếm được em morning cave nào cưng cứng hợp ví đổi sau chả muộn các cụ nhỉ ?

Em điên đầu đây, xe không lắp van hằng nhiệt, bỏ không qua dàn sưởi. Em tìm chán mà chả ra chỗ nào. Em vừa thay luôn cả 2 cảm biến nhiệt độ nước và cảm biến quạt xong. Để theo dõi xem sao.

Em chỉ không thích Matiz ở điểm máy quá yếu, đi thì rung rinh như nhảy đồng thôi. Còn lại thì khá là lành và cơ động nếu chạy trong phố.

https://www.otofun.net/threads/mazda-626-sedan-2-0-mt-1992.1386033/page-7#post-42810794 Các cụ các mợ cho em lời khuyên về em này nhé.

Cụ bong07 cho em hỏi thên chút là xe em bị lên nhớt ở cái van một chiều chỗ ống trích khí. Em lên google tìm hiểu thì thấy bảo bị mòn hay hỏng bộ hơi hay séc măng gì đó nhưng xe mới làm máy chưa đc một năm mà hỏng hơi với séc măng thì thật không tin nổi, xe em chủ yếu nằm phủ bụi chứ có chạy mấy...

Vâng, mai em sẽ alo tham vấn cụ nhé!

Đúng là kim nhiệt không tăng. Thôi cụ giúp cho chót đê

Cụ bóng gió quá, làm em sắp chết vì hóng rồi

Dạ không phải thế cụ ạ ! cụ hiểu nhầm ý em, em mô tả là khi nước trong bình phụ cạn tới đáy thì khi nổ máy nước ở vòi trên cùng trong bình không chảy, khi em đổ nước tới vạch MAX thì nước lại chảy phè phè cụ ạ

Vâng! Thank các cụ, em thì không tự xử đc vụ này. Nhưng ít ra mang ra gara không bị chém ạ. Em còn thắc mắc là sao thay nắp bình nước phụ mới thì thấy mỗi khi mở nắp bình ra có tiếng xì kiểu như hút chân không thế các cụ nhỉ ?

Chết thật, hoá ra em nhầm rồi à ? Tiện thêt cụ cho em hỏi điều hoà xe em chỉ đc mỗi chiều lạnh còn chiều nóng không có. Vậy phải sửa như nào và sửa cái gì của hệ thống điều hoà cụ nhỉ ?

Ơ ! Em tưởng dàn nóng và lạnh của điều hòa thì có liên quan gì đến nước làm mát đâu cụ nhỉ ? Nó chỉ dẫn ga thôi mà ~X(~X(~X(~X(

Kính các cụ, như tiêu đề xe em dạo này tự nhiên hao nước mát kinh khủng khiếp, cứ để một tuần không đi mà kiểm tra thấy nước trong bình còn tới đáy, Nổ máy mà không thấy nước chảy ở vòi trên cùng của bình. Tất nhiên là phải đổ thêm khoảng 1 lít nước nữa thì tới vạch MAX. Em đã kiểm tra soi kỹ mà...

Đúng là nhà cụ này chả có gì ngoài tiền thì phải

Xe mà đã cắt hàn vá víu lại ( hay còn gọi là làm đồng ) thì chắc nhanh mục, rỉ lắm các cụ nhỉ ?

Rã xác à cụ ?