Kết quả tìm kiếm

nhìn vào lõi lọc có logo Hyundai

Các ông otofun toàn ông khôn thôi, tiền ít nhưng đòi hàng chính hãng =))

ôi 30 năm tuổi thì có hay hỏng ko, mua xe về chơi thì đc chứ mua về đi cũng quá tội, đồ con này sửa thì toàn phải chế chác thôi

kiếm thợ ngoài kinh nghiệm hơn, cắm máy vào ko thể biết đc tình trạng xe đâu. Nói thật, trong hãng toàn thợ học việc + non tay mới chui vào hãng làm để đào tạo thêm, cao thủ ra ngoài làm hết rồi

đĩa vẫn phẳng thì do thay phải má lởm

hơn chục, thậm chí có thể hơn, phải mổ ra thì mới biết thêm đc. Đóng nòng xilanh, piston xem có bị mòn ko thì thay, bộ bạc, trục cơ mòn ko , ... . Ông nào bảo đại tu mà ko đến gần chục là chẳng biết gì

thì mang đi hỏi báo giá mấy chỗ hợp lý thì làm, chứ hãng cũng lấy hàng ngoài vào dán tem đầy

thường hở chụp bụi là lap sắp đi rồi, xe cụ chay bao nhiêm km rồi

tổng phanh của cụ có vấn đề

mòn bi láp thì tra vào mắt, thay lap đi

hãng thì đắt gấp đôi ngoài là đúng rồi =))

mang ra ngoài giảm ít nhất 1 nửa, nhiều cái phục hồi đc mà, thấy giàn nóng két nc đã bị sao đâu. ông mazda tiền sơn tầm 1tr + cản sao thì ko rõ bao nhiêu tiền

khí thường 70% là nito rồi, đào đâu ra bơm nito tiết kiệm nhiên liệu, còn cái oxi hóa thì vài năm thay lốp rồi, lấy đâu ra phản ứng phá hỏng =))

ở hãng thì bao giờ cũng đè ngửa ra thay cả cụm, ra ngoài thay mỗi lọc cũng đc, nhưng lắp vào phảii cẩn thận ko lại đề dai mới nổ + ko đề đc :))

Lap thì thay chứ cân làm sao, 10v đã tã vậy à ? Chạy dịch vụ hay chạy vỉa thế ?

thật là biết lấy ví dụ để so sánh =)), đã ghét thì thở thôi cũng đã thấy khó chịu =))

chuẩn thì mua ở hãng

một số thành phần bỏ tiền ra để mua sự an toàn mà coi như ko bao giờ dùng đến thì bỏ tiền ra làm gì nhỉ ? Cộng thêm 1 số thành phần càng nói càng tỏ ra độ ''trẩu'', thôi xe của nhà chúng m là nhất rồi :))

làm ko tốt thì tự đào thải thôi, cãi nhau làm gì cho mệt

một số hãng là hãng nào, kể đc tên xe ko :))