Kết quả tìm kiếm

Hic Lexus RX 3 đời đặt cần số ở vị trí đó rồi bác ạ, mà trung bình năm nào cũng bán 100k chiếc tại Mỹ.

Xe em RX330 đời 2005 cũng có tiếng ù này khi để D dừng đèn đỏ. Nhưng nếu tắt điều hoà đi thì êm ru cụ ạ. Xe cụ đã thay dầu hộp số chưa? Xe gần 20 năm tuổi nhưng được cái là ai ngồi lên cũng khen máy êm cụ ạ ;;)

Cụ thớt có để đồ gì dưới cốp không? Thử bỏ hết ra ngoài xem còn bị chết máy không. Xe mình cũng thi thoảng chết máy, có khi sau 5 phút đề lại được, có khi phải sau vài ngày. Mình cũng thấy khó hiểu

Lọc xăng ngoài hãng báo giá 250k anh ạ =))) Nhờ có anh mới biết mua trên shopee

cái ống dài ra đấy là để cụ cho dung dịch hoặc xăng tích tụ trong bầu lọc gió chảy thoát ra ngoài. Còn tại sao có hơi xăng thì em nghĩ, bình xăng có ống thông hơi kéo vào bầu lọc gió này, khi xe chạy sẽ hút cả hơi xăng cả không khí để đốt cháy được hoàn toàn, đỡ gây hại cho môi trường. Còn lí do...

Thanh niên chăm xe không đúng chỗ rồi. Chăm vỏ ngoài còn phá máy bên trong. Lúc nào bắt đầu đi từ 0km/h thì cũng phải từ số 1 nhé. Đi ra HEAD thay bộ ly hợp cho xe nó có cảm giác như mới nhé, đừng vào hàng sửa xe vớ vẩn nó lắp đồ đểu cho

mẹo hay. Khi nào winner của em để lâu không đi đến sẽ áp dụng :D

Cụ muốn dáng classic dễ độ, lên đồ đẹp thì tham khảo yamaha YB125 ấy. Dáng GD110 em thấy hơi bị nhỏ con, với lại 2 phanh đùm nhìn xấu quá

quan tâm bác ơi

nước mình cũng không yêu cầu bắt buộc phải có ABS nên là cắt được thì nó cắt thôi =)))

không có gì chán hơn là xe vespa cũ nhưng lại mang giá trị tinh thần cao, hehe Hóng cao nhân vào nổ địa chỉ chuyên sửa vespa cho chủ thớt ạ.

về phanh thì cụ thử vệ sinh piston tại cụm phanh, nếu không được thì thay dây dẫn dầu phanh, có lẽ lão hóa, không còn giữ được áp suât như trước nữa. Vẫn chưa được thì cụ thay cả cụm xi lanh phanh mới đi, dùng lâu rồi nó không được như mới.

Cá nhân em ưng khóa đĩa Việt Tiệp hơn, thép nguyên khối, tháo ra cất đi khá tiện, không bị nặng đầu xe như khóa càng trước vì lúc nào nó cũng ở đó Khóa càng sau thì dễ gây vỡ lốc máy. Theo em thì cụ lắp smartkey, lắp công tắc phụ, làm thêm cái khóa đĩa là ngon. Smartkey thì có loại có gps nữa...

Cá nhân em thấy, cụ thớt đi 40km/h mà để xòe thì không đáng. không biết các cụ như nào, nhưng em nghĩ thì nên tách bạch phanh trước với phanh sau ạ. đang vào cua, lấy tay rà nhẹ phanh sau mà nó ăn cả phanh trước nữa thì thôi cạp đất. Em đi xe côn. Còn về kinh nghiệm phanh thì, đủ dầu phanh, bôi...

Thay hết có 290k chắc là nó thay mỗi cái chuông. Theo em thì phần bố bắt vào chuông cũng mòn rồi, nên thay cả bộ

Lốp không săm cứng hơn vì trong lốp có khung thép bác ạ. Cho nên lốp có săm, mỗi khi thủng thường thấy nó dẹp lép là như vậy.

Hehe Hà Nội nhiều ổ gà lắm ổ voi, theo ý em thì bác không nên đổi sang vành nan lốp không săm, đi vành nan cho nó khoẻ người, loại lốp không săm đấy đi cứng lắm. Mang đôi vành đi thay ổ bi, cân chỉnh lại đũa, thay săm lốp mới thì cứ là bon bon Mà nếu bác có sang thì mua hàng độ rẻ hơn hàng hãng...

1m63 thì ngồi sprint hơi kiễng đó, nhưng cũng không phải là không ngồi được. Còn tùy vào gu thời trang của cậu nữa, hay ăn vận lịch sự, chín chắn thì mua sprint, còn nhiều khi xuề xoà hoặc theo phong cách trẻ trung thì mua vario hợp hơn.

Loại dầu đổ vào bình xăng chắc là ổng đang nói đến phụ gia vệ sinh kim phun đây mà. Cơ mà dầu khoáng động cơ thì 1500km cũng vẫn được mợ ạ, 1000km đã thay thì sớm quá, phí dầu phí tiền hại môi trường

Em không phải chuyên gia, nhưng mà theo em thì cái này dễ là hàng giả lắm. Bugi chuẩn nhìn nét chữ nét lắm bác à, không bị lem như này đâu. Dấu (+) cũng hơi nghiêng ngả chút