Kết quả tìm kiếm

Tốt nhất bảo dưỡng toàn bộ em nó cụ ợ, thế là tốt nhất, xe mới cũng nên bảo dưỡng toàn bộ chứ đưng nói là đi lâu rồi. Vào đó các anh kiểm tra, dầu mỡ, ôc vít, e nghĩ sẽ hết bệnh thoi.

Nói chung cứ khi nào nháy đèn vàng là các cụ nên đổ xăng, lúc đó trong bình còn tầm 2lit. Xe em cư lúc nháy đèn vàng là đổ thêm 120k nữa là đầy bình luôn. Thiết kế đen vàng của nhà sản xuất thế là chuẩn rồi, đừng để đến lúc báo đỏ thì lại đi cái bơm xăng và tập thể dục với em nó. :D Xăng cộ em...

Dạo này ra đường nhìn xe cộ nhàm quá, hi vọng e này được người tiêu dùng ủng hộ. E thích cái ngoại thất bóng bẩy của em nó.

Cụ này rửa xe còn kỹ hơn cả em tắm cho em. :D. Nhưng mà chuẩn không cần phải chỉnh, ai cũng như này thì các chú kỹ thuật móm nặng.

E nghĩ cái búa côn là ít hỏng nhât trong bộ côn, e nghĩ cụ cứ bảo thợ tháo tung cả bộ côn trước và sau xem có gì bất thường không. Nó chung cứ dầu thay chuẩn thì côn ít khi hỏng lắm, chỉ cần vệ sinh là ok.

Trả về nơi sản xuất hơi mỏi, Cụ nông dân thì đi máy cày hợp lý hơn, chẳng phải lo hỏng hóc gì mấy. :D.

Em khuyên các cụ là đổ A92 hết thôi, đổ A95 bọn cây xăng nó thấy bán nhiều xăng A95 quá lúc đó số 92 sẽ thay cho 95 thí bở mợ, còn em thì lúc đấy dùng loại xăng Ngoại hạng. =))

Đọc cả 100 trang, em thây đa phần lỗi do các cụ vận hành chưa đúng với điều kiện đường xá, hay vấn đề xăng cộ, rửa xe không đúng cách, rồi bơi vào mùa hà lội. Thế nên vấn đề chết máy, khó nổ và bị các anh vặt là không thể tránh khỏi. Theo em bác Tân là người tư vấn nhiệt tình thì cứ tổng kết một...

Cụ pm cái giá, e phi lên phủ Lx xanh cửu long mới lấy cho bà cả. Tks.

Lần đầu tiền e có suy nghĩ và hành động giống Cụ P, :D. Đi LX vespa là cứ phải trau còn nhà bà chuốt e nó, xăng cộ chuẩn.

Cụ cứ đi vài tăm km sẽ bớt hiện tương trên, nói chung là phải đi từ 30km trên giờ, tay ga đều mới đỡ rung đầu và trơn tru hơn. Còn vụ ngồi thì em thấy cũng thoải mái đấy chứ, hay tại cụ thấp quá ngồi vói chân. :D

Thấy trong hướng dẫn ghi 1,6bar cho lop truoc và 2 cho lop sau cac cụ ợ.

E mới lấy cho bà cả 1 e mầu xanh cửu long, không chết máy hay lỗi vặt gì cả, nhìn chung mới đi cảm giác xe đề tiếng máy êm hơn, phát ăn ngay, ngoại hình đẹp hơn con SH việt của em nhưng lại thua về vận hành. E bảo V1 đổ A95, khởi động sau 5 - 7s khi vặn chìa lên để yên tâm đỡ hỏng hóc, hay chết máy.

Sh mà quất thôi, piaggio/vespa thanh cảnh, đi dạo phố thì đẹp, chứ để phục vụ cho việc đi lại công việc hay làm ăn thì SH là hợp lý và tiết kiệm chi phí. Em đã đi cả 2 dòng này nên cảm nhận thế, giờ đang đi SH 150 VN phục vụ đi lại, nói chung ổn.

65tr, mầu mận chín cụ ợ

Bác Quả dân hành chính sự nghiệp, ngồi mát ăn bát vàng, thừa tiền mua MEC, thời gian thỏa thích chém. Bác ý khoe là e hiểu ngay. =D>

E thấy chẳng công tử chút nào, nó phảng phất nét thét kế rất Chấu Á, đâu đó là hơi thở Châu Âu. Định hướng cũng giống các hãng khác thôi, đưa vào phân khúc giữa CUV và SUV, vẫn cho người dùng cảm giác dòng SUV, và tiện nghi thỏa mãi của Sedam, tiết kiệm nhiên liệu, chứ nếu lại là SUV đúng nghĩa...

Hiểu cái ý thâm thúy của cụ, nhưng mờ em lại thích cái dáng của nó, cá tính đầy nam tính. Cứ nhìn cái bản full limited dài, trường xe là em đã muốn xxx cho dù em nó chân ngăn hơn mấy e SUV đúng nghĩa gì gì đấy, như FT chẳng hạn. :D

Ơ em đi xe này từ thời bác bị quay, sẻ làm thịt bên bốc Hàn cơ mợ lại, giờ chỉ chờ lên CRV và thêm lựa chọn nữa là CX5, khi nào nhu cầu cần thì Santafe 7 chỗ limited. hehe.

Cụ thật nhất trong mấy bác gác cổng già của TOI. E thích rồi đấy, :D