Kết quả tìm kiếm

Nếu cụ đi Bái Đính Tràng An thì lời khuyên của em là cụ đi sớm.Nếu có ăn sáng thì cũng ăn nhanh nhanh rồi vào luôn Tràng An trước khi tắc đò.Đi Tràng An xong thì đi về Bái Đính.Nếu đi Bái Đính trước thì cụ ra chờ đến tối cũng chưa có đò cho cụ vào

Cụ chú ý nhé,nếu do đá đập thì khác,Còn do nó bị gỉ chân đẩy lên không thay là nó nứt lên như cỏ dại sau mưa từ chân kính lên

Lý thuyết nên em ngâm cứu youtube rất nhiều để nói lại với thực tế của em đó cụ.Sang tuần đi,sang tuần em rảnh

Em thích thực tế,cụ có ngồi xem của em để em đạp phanh cho cụ cảm nhận không

Cụ với em đang nói vấn đề khi phanh nó lục cục đấy chân phanh và cụ cho đó là ABS khi đó mới đang hoạt động.Còn em thì lại nói nó hoạt động ngay khi đạp phanh. Và em đã thử trên đường thẳng 2 trường hợp có số và về N.Kết quả nếu đang chạy 80km/h với số 5 khi đạp phanh không đạp côn thì đến...

Em lấy xe của em ra thử,chúng ta làm chầu độ đi cụ.Ra cầu Đông Trù cho nhanh và gần.5 lít thôi để em kiếm thêm tý tiền chuẩn bị cưới

Em xin chỉnh sửa dùm cụ về chữ 1 chút.ESP là Electronic Stability Program chứ không phải EPS. EBD là phân bổ lực phanh điện tử,chức năng này đơn giản là khi phanh thì phanh đều cả 4 bánh.Nhưng xe cao cấp thì phanh từng bánh với lực phanh khác nhau khi ôm cua.Còn đối với thằng Sprinter chở khách...

Thì xe AT hay có chế độ thể thao nên nó ép số với vòng tua cao để có độ vọt nhanh.Cũng giống như xe mô tô thể thao thậm chí người ta ép số 1 số 2 kịch kim vòng tua máy để tay ga mở được mượt chứ không phải số 5 số 6.Nhưng với xe ô tô AT đâu phải xe nào cũng có chế độ thể thao đâu cụ.Ngoài ra...

Gần hơn 20km so với QL2

Không có gì là lãng phí với thừa cả,chỉ có tư duy của người Việt Nam! lúc nào cũng coi cái này thừa cái kia thừa,cái này không cần thiết cái kia không cần thiết.Mọi thứ được sinh ra đều có chức năng của nó,có cái lý của nó.Nhiều cấp hay ít cấp nó còn liên quan đến tiêu thụ nhiên liệu.Như máy...

Còn tùy xe.Nếu máy yếu,công suất mã lực yếu và momen xoắn yếu thì xe ít cấp.Mà khả năng chỉ có 4 cấp chứ nhiều cấp nó không kéo nổi xe đâu

Cụ vào đây để hiểu về vô cấp nó ntn http://autodaily.vn/2014/10/ung-dung-hop-so-vo-cap-cvt-xe-nho-ngay-cang-tiet-kiem/

Chạy tốt cụ ạ.Tốc độ đều đều 5km/h

Nhật aan-Nội Bài-Ngã tư cắt QL2 đi cao tốc Lào Cai-Đến CI4 đi Tam Đảo-Tây Thiên thì rẽ phải xuống.Xuống đường rẽ phải 1 đoạn rồi quay đầu lại đi thẳng về hướng Tam Đảo.Cứ đi khi nào thấy biển báo rẽ trái đi Tây Thiên thì rẽ trái theo biển báo khoảng dưới 10km là thấy

Ngày lái 100 cấy chuối,tối về lại còn trả bài thì sức đâu mà chạy dài nữa

Đi đường em chỉ thì không qua đường tránh

Cầu Nhật Tân-Nội Bài-Cao Tốc Lào Cai-xuống IC4 đi về hướng Tam Đảo-Đến bùng binh to đi Đồng Tĩnh thì rẽ trái đi kịch đường rồi rẽ phải ra QL2C đi đường đó lên Tuyên Quang hết 2h30 phút.Đường vắng

Vì thế nên khi phanh những xe có những cái không quan trọng lắm khi phanh mới hay bị cắm chúi đầu

Cụ cứ thuê xem của em là đảm bảo khỏi lo khoản bia rượu

Lên tốt nếu cụ biết lấy đà