Kết quả tìm kiếm

zace ko có van nước giàn sưởi nên ko cần phải bật sưởi cụ nhé cứ đổ nước nổ cho tới khi van hằng nhiệt mở nếu thiếu bổ xung thêm lúc đó là toàn bộ trong máy và giàn sưởi đã điền đầy nước rồi

trước em có ông khách quen đi E300 hay bị trộm nó bóc mất mặt gương thay đến cái thứ 3 thì ông có đi bấm vành bảo hiểm mặt gương và cổ gương nhưng lần này trộm nó bẻ luôn cả củ gương :)) ( củ gương đã được bảo hiểm bằng dây cáp nhé nhưng bị cắt đứt ngọt xớt )

chuẩn cụ ah ngày xưa ít người đi mer thì cảm thấy nó ghê gớm thôi chứ bây giờ nhiều hãng xe sang vào việt nam rồi nên nhạt nhoà là điều dễ hiểu

cũng ko nhất thiết phải vào hãng giờ ra ngoài cụ làm cho em 4 con bugi bosch là ok rồi

em nghĩ cũng ko nên phủ chỉ được 1 vài tháng đầu thôi sau đó hiệu quả giảm đi rất nhiều tiền đi phủ mất 6 đến 7 củ cụ mua cho em gói bảo hiểm thân vỏ cho nó lành

những lỗi đó nó thường bị bất đắc kì tử trong quá trình xe chạy cụ ah đa số dòng W211 hay bị 2 lỗi đó lắm

cái này ko phải đèn dầu nhé mà là đèn check động cơ khi động cơ nổ mà đèn này sáng tức là trong hệ thống điều khiển động cơ đang có lỗi cái này cần phải cắm máy mới biết được chính xác nguyên nhân là gì cụ nhé

cụ đi để ý xem nhiệt độ có vượt qua vạch giữa ko và buổi sáng mở nắp két nước ra nước có đầy tận miệng két ko nếu phải bổ xung nước liên tục thì xe cụ bị hao nước rồi .Hôm đi bảo dưỡng xe thợ họ làm những gì cụ có thể tả để em khoanh vùng cho

cụ cho ít thông tin quá nissan gì đời bao nhiêu em tư vấn cho

đúng là nhà làm phụ tùng có khác :))

cửa gió khi hàn lại độ bền cũng ko cao đâu các cụ ạ vì nhựa bị lão hoá lâu ngày trở nên giòn nên hay gãy lại lắm

rách ở sườn thì thua rồi nên thay cho an toàn

để biết chính xác thì phải khám xe trực tiếp còn kể ra ở đây thì nó nhiều chỗ để hở trên hệ thống nước làm mát lắm ,nếu cụ ở gần mỹ đình qua chỗ em em khám cho

vão hãng làm gì hả cụ đắt lòi ra

hệ thống nước làm mát trên xe của cụ đang bị hở rồi cụ ra gara họ kiểm tra cho ah

theo lời cụ tả có phải cái đèn hình động cơ màu vàng ko ạ ,nếu đúng như vậy thì động cơ đang bị lỗi rồi ạ cái này phải cắm máy mới biết được nếu cụ ở hà nội thì qua mỹ đình em kiểm tra cho ạ

E240 dòng W211 cũng lành mà chỉ hay hỏng SBC và chết gateway thôi :))

Cái núm xoay đó chính là công tắc điều khiển hộp số phụ Chế độ 2H : mô men từ động cơ truyền qua hộp số chính được truyền thẳng xuống cầu sau cụ dùng chế độ này để đi đường đồng bằng cao tốc .. Chế độ 4H : mô men từ động cơ sẽ được truyền tới cả cầu trước và sau nhưng ở chế độ truyền thẳng tốc...

đạp côn khi đề sẽ an toàn cụ ah tùy từng hãng họ lại thiết kế phải bắt buộc đạp côn mới đề được vì mục đích an toàn thôi tránh cho xe ko bị rồ lên khi đề khi tay số ko ở mo hoặc ở mo nhưng do bị tuột dây đi số nên số vẫn gài ( trường hợp này ít nhưng em gặp rồi )

hộp số phụ là tiêu chuẩn bắt buộc đối với land cruiser tất cả các đời cụ nhé còn tỉ số truyền thông thường cầu nhanh 4H là 1:1 còn cầu chậm 4L là 2:1