Kết quả tìm kiếm

Thưa cụ: hôm em tới làm việc, em cũng phong cách lắm cụ nhé: đeo kính Ray-ban (hàng xịn đấy), ngồi bàn làm việc nói năng lưu loát rõ ràng, đọc vị ý định mập mờ trong đầu chúng nó tốt, bẻ cứng họng chúng nó luôn cụ à. Mọi người đi qua đi lại cứ chú ý vào vụ của em... P/s: em nói lý lẽ hết đấy...

Em sẵn sàng đối chất & có đầy đủ bằng chứng khẳng định có dấu hiệu o ép khách hàng, không tôn trọng quyền lợi của khách hàng => có dấu hiệu lừa đảo. P/s: Em đang trong quá trình đấu tranh đòi quyền lợi, chưa ngã ngũ. Vụ này nếu không thỏa đáng thì mời các cụ đón đọc trên tạp chí báo Công lý nhé.

Cụ thân mến, việc định giá tài sản đương nhiên là từ cán bộ BH đưa ra. Nếu mà mình không đồng ý chỉ mua thấp hơn thì nó sẽ ghi rõ trong điều khoản HĐ bảo hiểm để về sau chi trả theo tỷ lệ cụ nhé (Việc định giá này là quy định trong quá trình xét duyệt hồ sơ của MIC). Điều này về sau chính thằng...

Chính vì thế nên em mới lộn ruột cụ à, em điên lắm. Hôm sau em đến làm loạn bọn MIC, thằng bán bảo hiểm thì co rúm ró, thằng tổ giám định thì con cà con kê o ép khách hàng. Chúng đưa ra bp giải quyết là: -/ MIC chỉ chi trả 3/4, phần còn lại do thằng bán BH tự bỏ tiền túi ra trả. -/ Sau vụ này...

Kết luận đó là trên cơ sở kinh nghiệm bản thân và hiểu biết về xe của cá nhân em. Em cũng đàm đạo với 1 số lái chuyên và cùng có nhận định ấy. Có thể bác không đồng tình, hoặc cũng có thể là quan điểm khác, nhưng có lẽ chung quy lại có khi giống nhau đấy.

Thế là cụ không những biết đi xe, còn biết bảo quản xe nữa đấy. Em băn khoăn về vụ nuôi ga xe xăng MT của cụ: thường xe nổ máy không đạp ga vẫn ổn định mà, sao chết được? sao cần phải nuôi ga???

Khi vê côn vòng tua > 1200 ở trường hợp: -/ Khởi động từ số 2 (thay vì số 1) rồi đạp ga vút mà lười k lên số (thấy phía trước lại có chướng ngại vật nên kệ). -/ Đang chạy số 2 (hoặc số 3), vì muốn vượt xe nào đó mà không kịp lên số, cứ nhấn ga để vượt cái đã rồi tính tiếp.

Hi, cụ nói phải. Chúng giống nhau cả thôi. Lúc viết bài em nghĩ bó gọn trong phạm vi của cá nhân mình nên xoáy vào cụ thể con Hilux thôi ấy mà. P/s: cụ góp ý phải lắm.

Cũng may em phát hiện sớm phanh không ăn, hạ 2 chân dê mòn dép để hỗ trợ phanh. Sau em ngồi thừ đó thẫn thờ phải đến 30' gọi điện loại xí ngầu lên, mãi sau mới tỉnh ngộ ra nổ máy để trôi xe xuống, lúc ấy đi thấy an toàn và yên tâm. P/s: Đi về đến HN em thử phanh lại, thấy ok bác ạ, không phải...

Đây là bảo hiểm của bên em, mới mua cụ ạ. Nhưng nó có dấu hiệu lừa đảo thật, em quá hiểu bọn này mà. Em trích dẫn công văn vô lý không cơ sở của nó gửi cho bên em đây:

Các cụ cho em xin địa chỉ + giá cho thùng xe Hilux, không có thùng để đựng đồ bất tiền lắm ạ...

Các cụ lưu ý về dòng này nhé, dễ bị cháy côn + bánh đà lắm, thay thì tốn tiền. Em có một số lưu ý sau: -/ Đi xe không vê côn trong phố. -/ Khởi động xe từ số 1, ăn khớp nhịp nhàng chuyển số lên cao dần. -/ Lưu ý vòng quay dao động từ 1000-1500 là phải chuyển số (thường là 1200). Nếu để quá sẽ...

Cái này phụ thuộc hoàn cảnh nhá, theo em thì do người ngồi kế bên đánh giá. Tỷ dụ lái xe cho 10 người, được quá nửa tin tưởng và khen thì là 1 lái xe giỏi rồi.

Em có lần chót dại về mo đi xuống dốc cụ à, may k chết. P/s: lần đó em đi xe máy, k phải ô tô. Đi tam đảo các cụ ạ.

Xe này có 2 màu đẹp: trắng sữa + đen

Độ thêm tiền mua con LX570 đi cho hoành tráng cụ ơi.

Sao cụ mua xe để đi chứ có phải mua xe để bán lấy lời đâu mà cứ nói chuyện lỗ lãi nhỉ, em bực mình lắm về cái nội dung của cụ. Chúng ta nên rũ bỏ cái quan niệm này đi. Thích thì mua, đi cho sướng/đã/chán thì đổi xe, định giá tại thời điểm được bao nhiêu thì bán bấy nhiêu mua xe khác. Cái chi phí...

Kính các Cụ/Mợ, em vô cùng bức xúc chia sẻ để các Cụ/Mợ tránh gặp phải phiền toái như em. Sơ bộ sự việc như sau: "Công ty em mua BHTN cho xe, ngày 24/03/2015 cán bộ BH định giá + làm HĐ mua bán xong. Ngày 08/06/2015 em đi làm BH y/c bồi thường thiệt hại, hôm sau 1 thằng ở tổ giám định gọi lại...

Ra vậy, thế nó hay xảy ra ở dòng xe nào cụ nhỉ? Em chưa gặp phát nào đâu.

Dị thể sao cụ???