Kết quả tìm kiếm

Pôn phải có Mỹ chống lưng mới sống sót được cụ ạ. Nhưng ở đây Mỹ lại chống cho Israel rồi.

Manh động không sao, nhưng anh phải xây dựng hình ảnh là 1 tổ chức chính nghĩa. Nhưng sau vụ này thì không bên nào còn có thể bào chữa cho Hamas nữa.

Quân Hamas làm một việc rất man rợ và mất trí là lột trần truồng xác 1 lính nữ Israel chở đi trên phố. Sau vụ này thì cả thế giới không ai bênh được Hamas nữa.

Tôi nói chuyện khi Việt nam là nước độc lập. Còn thời Khải Định thì VN là thuộc địa rồi, vua có ý nghĩa gì nữa đâu.

Vua VN không bao giờ đi ra nước ngoài cụ nhé, trừ đi đánh trận.

Chở hàng lại không phải là mục tiêu của ĐSCT cụ ợ.

Tuyến Bắc kinh - Thượng hải là trường hợp siêu đặc biệt cụ ạ. Vì ngoài Bắc kinh (15 triệu dân) với Thượng hải (28 triệu dân), nó còn chạy qua 8 thành phố từ 5 đến 12 triệu dân có kinh tế rất phát triển (Thiên tân, Tế nam, Tô châu, Nam kinh vv), không cần nghiên cứu khả thi cũng chắc chắn có lãi...

Xem lịch sử "nghiên cứu khả thi" các tuyến ĐSCT thì thấy một kịch bản gần như nhau: Các dự đoán hành khách ban đầu vô cùng lạc quan, nhưng đến khi khánh thành xong vận hành mới thấy thực tế khác xa dự báo. Như tuyến ĐSCT Đài bắc - Cao hùng này, "nghiên cứu khả thi" đưa ra con số 240 ngàn hành...

Ma-rốc có thuận lợi là làm đường trên sa mạc. Làm đường trên sa mạc dễ và rẻ hơn rất nhiều so với các địa hình khác. Hơn 300 km ĐSCT 300km/h trong đó gần 200km làm mới hoàn toàn mà chỉ hết có 2,8 tỉ đô. Sang địa hình phức tạp như VN (đặc biệt miền Trung) thì việc xây dựng không dễ như thế...

Lính Thanh vùng này chắc toàn dân Lưỡng Quảng. Dân Lưỡng Quảng về hình thức trung bình xấu hơn hẳn dân VN. Chưa nói chuyện lính VN còn được người Pháp đầu tư khá cẩn thận.

Tôi vẫn nghiêng về phương án của bộ KH-ĐT làm đường 225km/h. Vì như Thái lan đã chỉ ra, đường trên và dưới 250km/h là 2 tiêu chuẩn và chi phí khác hẳn nhau. Làm đường dưới 250km/h thì VN còn tham gia được, chứ 300km/h rất khó. Việt nam cũng nên làm 1 tuyến đường sắt mới để triệt để "thoát Pháp"...

Tình trạng nó thế này cụ ợ: 14 tỉ là dự toán đầu tư cho toàn bộ dự án, bao gồm 24 đoàn tàu mua từ Nhật, chứ không phải 24 đoàn tàu có giá 14 tỉ. Có lẽ tôi viết hơi vội khiến cụ tưởng nhầm. 1 đoàn tàu đôi 350km/h của Nhật (16 toa) "chỉ" có giá 80 triệu đô thôi, tức là 24 đoàn tàu giá gần 2 tỉ...

Có câu chuyện thế này: Nhà tù Sơn La là nơi Pháp giam tù chính trị VN. Thỉnh thoảng tù nhân Sơn La vượt ngục. Tù trốn có cơ sở tiếp tế, cải trang lẫn vào người địa phương. Pháp đi lùng mấy hôm mới rút ra kinh nghiệm: Nhìn người đi đường, ai béo béo trắng trắng bắt lại hỏi có khi là tù.

Không phải 50 mà Indo vay TQ những 75% tổng vốn đầu tư các cụ ợ, tức là trên 5 tỉ đô. Riêng tiền lãi đã là con số khủng, chưa nói đến tiền gốc. Còn sớm để khẳng định lượng khách đi tàu, nhưng ở đây đã có 3 dự báo khác nhau. Như cụ y nói, đầu tiên là Nhật giúp Indo lập dự án, Nhật đã đưa ra con...

Trong wiki ngay đoạn đầu là thế này mà cụ "Construction was expexted to begin by April 2020" Tìm hiểu thêm thì, năm 2017 lễ động thổ, tháng 7/2018 có đào đắp 1 chút nhg lại dừng, tháng 4/2018 mới bắt đầu thi công liên tục. Tất cả là do GPMB chậm, chứ tiền thì không thiếu.

Tuyến ĐSCT Ấn độ (Mumbai - Ahmedabad) này đúng là ODA kiểu mới đấy cụ ạ. Nhật cho vay 80% vốn với điều kiện cực dễ chịu (thời hạn 40 năm, lãi suất 0,1%/năm, ân hạn 14 năm) nhưng chỉ có điều kiện mua đoàn tàu, còn xây dựng là do Ấn tự làm hết. Việc xây dựng chậm là do Ấn gặp vấn đề y như Việt...

Tôi đã nói trong 1 post hôm qua. Nhật đang tham gia xây dựng tuyến ĐSCT London - Birmingham, 190km, 350km/h, chi phí dự kiến 110 tỉ đô. Các cụ nhìn lại nhé: Không phải 11 tỉ đô mà là 110 tỉ đô! Người Anh đang rất phản đối vụ này. Bọn thanh niên nói thẳng: Để Trung quốc xây thì chắc chắn chỉ...

Làm ĐSCT Jakarta - Bandung là đúng, nhưng có 140km mà đầu tư tàu 350km/h là quá thừa. Không rõ phương án hòa vốn hoạt động của Indo là thế nào, chứ hạch toán theo tổng vốn đầu tư chắc chắn lỗ.

Có thể thêm Mao Trạch Đông vào danh sách, là các lãnh tụ tính cách rất quyết đoán mạnh mẽ nhưng cứng nhắc 1 chiều, lãnh đạo thời chiến tốt nhg thời bình không ổn.

Vi phạm - Ngôn ngữ không phù hợp - Nhận xé võ đoán, mang tính quy chụp Xử lý - Xoá các nội dung vi phạm - Dừng đăng bài trong thớt Cảnh cáo: Nếu tiếp tục vi phạm, sẽ bị xử lý ở mức cố tình