Kết quả tìm kiếm

Cả cái clip có 4' thôi bác ạ, xử lý như vậy là chuẩn rồi: có khoảng rộng tránh ra được cần gì phải phanh nữa. Thực ra đường hẹp là leo lên xm rồi phanh không kịp.

Lần này thì không ai tin nữa đâu! BT # gơi đến những cái PTT Nguyễn Thiện Nhân làm cách đây mấy năm và bây giờ bộ GDĐT và tình trạng GD vẫn như cũ. Khéo mấy hôm nữa ta lại có PTT mới cũng nên.

Bác ít đi nên chưa quen, với lại biển bị che bị chộp là phải, chắc bác bị bấy. Em biết cái này từ lâu rồi nên kg bị.

Vụ này là xe máy vượt đền đỏ bị oto đâm, còn vụ Cửa Nam là xe máy vượt đèn đỏ đâm oto. Vụ Cửa Nam bác tài chậm tí nữa thì mới giống vụ này.

Bác chủ nói có vẻ vô lý: xe ngược chiều chưa tới mà bác đã đánh lái sang trái thì có mà toi. Chắc là phanh của bác còn tác dụng nên tốc độ đã giảm nhiều chứ 90 cây chuối mà bị như bác là quá nhẹ. 3 vạn km đi đường núi chắc phanh mòn thôi, em đi 5 vạn đường HN má phanh xe nhập còn phải thay nữa...

Lại rủ lên Ba Vì đi mợ Hương!

Ông thượng tá này trả lời như mứt: Quy chế đường 5 có từ 1999: (Trích từ Quy chế đường 5) Điều 6. Quy định sử dụng làn xe cơ giới. 1. Làn xe cơ giới chỉ dành cho các loại xe có động cơ hoạt động. 2. Tất cả các loại xe chạy trên đường chỉ được chạy trên làn xe quy định (giữa hai vạch sơn...

Quỹ bảo trì đường bộ, cũ mà rất mới như các bác đã phân tích: từ xưa đến nay nó vẫn có, lấy từ tiền thuế nhưng nay gọi tên cứ như mới, như quỹ này chưa từng tồn tại. http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/03/xe-may-oto-phai-dong-phi-bao-tri-duong-bo/ Trích "Theo dự thảo phương án một, quỹ bảo trì...

Em ủng hộ xxx bắt nhiều, có như thế các bác mới nhè nhẹ chân ga. Em cũng bị bắt vài lần và thấy phần lớn (không phải là tất cả) đều đúng, có lần nhắc nhở có lần BB có lần 50/50 hoặc ghi cho 1 lỗi nhẹ hơn. Không có họ thì loạn hết cả, bắt nhiều như thế nên tai nạn có phần giảm.

Vụ này em phải xinhan cho mấy xxx đứng ở bùng binh Big C chộp mấy bác từ đại lộ Thăng Long về lúc ban ngày: 10 bác thì có đến 11 bác không bật đèn. Cơ mà như vậy em cũng bị vì em cũng không bật đèn nếu chưa đến 6h chiều. Thôi kg xi nhan cho chúng nó nữa.

Việc an ninh xã hội đã có Bộ CA lo, không nên khuyến khích dân tự làm vì không chuyên nghiệp, việc cấp cứu người bị nạn cũng có xe chuyên dụng cùng đội ngũ y bác sỹ và trang thiết bị đầy đủ lo, các bác dính vào chỉ thêm rách việc, giúp không đúng cách ngang với giết người. Ai cũng tự ý hành động...

Em nghe nói định làm đường bêtông lâu rồi nhưng chưa triển khai rộng rãi vì lý do: đắt, đắt và đắt, ưu điểm là bền lâu xuống cấp nếu thi công tốt. Đã có nhiều đường bêtông rồi mà các bác không để ý hoặc quên thôi. Nếu đường bêtông không có lớp nhựa bên trên thì ồn, sóc, nhanh mòn lốp, nếu thêm...

Được thế thì tốt quá.

Các bác thử tưởng tượng vụ tai nạn này ngoài hiện trường: Sau tiếng va chạm mạnh tại ... mọi người nhìn thấy LX 2B văng lên đầu 4B và rơi xuống rồi bị 4B chèn qua. LX 4B dừng lại thấy LX 2B bất tỉnh người be bét máu. Mọi người chạy đến thấy hiện trạng liền xúm vào cho LX 4B một trận, khi xxx đến...

Thế này mới thấy quan không bảo được nhau: Thu qua xăng dầu thì ông Công thương không chịu nhả ra nên ông GT phải nghĩ cách để quân mình thu mới được vào túi mình. Vô lý đến thế mà cũng nói được vì ông này phụ thuộc vào ông GT.

Báo Pháp luật đổi trắng thay đen thế này có chết người ta không cơ chứ? Bây giờ biết tin vào đâu?

Phải đổi lại cái tít: Xe máy vượt đèn đỏ đâm ôtô bị tai nạn, ôtô không dừng lại Mong anh bạn đi XM qua khỏi để còn rút kinh nghiệm.

Một nền văn hoá tốt bao giờ cũng bắt đầu từ việc quản lý, đừng vội đổ cho ý thức của dân.

Đường còn đang sửa, nhiều chỗ chưa kẻ vạch, chỗ sửa và chỗ không sửa chênh nhau khá rõ nên cho đi như vậy là phải. Mấy hôm nữa, chắc 30/4 sẽ cắm biển 120/120/100 cho đúng thiết kế. Em hàng tuần vài lượt đi đường này, toàn 84 đổ lại nên em chưa bị vịn, em thấy cũng không nhiều người vượt em đâu ạ.

Biển xanh ở tỉnh phi thoải mái các bác nhé, chộp phải bạn sếp đằng nào chẳng phải thả, mất thời gian. Nghênh ngang đường tỉnh thôi, về HN xem: nhũn như con chi chi ngay.