Kết quả tìm kiếm

Cầu vượt Mai Dịch bắt quá tốc độ lâu rồi, nhiều bác thấy vắng cứ tăng ga, có lúc bị chộp có lúc không. Nhiều bác đi đi thắng lúc qua cầu vượt thì từ tồn (~50km/h), trước khi lên cao tốc thì tăng ga vì đường rất thoáng (em cũng vậy), xxx mà bắn tốc độ đoạn này (>50km/h) thì 100% bị dính.

Hồi xưa TP Việt Trì cứ một quãng lại có biển 20km/h, chắc tài sản được chia đem ra dùng lại. Mà cái này có khi học tập xxx Hải Dương, mà còn không bằng, HD có đoạn 5km/h biển sừng sững hơn năm nay, có biển hết đàng hoàng, bác nào tuân thủ luật pháp chỉ còn nước xuống xe tắt máy và đẩy!

Cao tốc PV-CG có 2 làn với tốc độ max khác nhau, nếu đang đi làn ngoài 100km/h mà có người xin vượt trái em thường xi nhan phải giảm tốc đọ một chút lán sang phải cho họ vượt sau đó xi nhan trái chuyển trở lại. Khi đang ở làn bên phải tốc độ vẫn >80km/h và không tắt xinhan, nếu xxx chộp được thì...

Em đồng ý với bác này, cao tốc làn ai nấy đi, làn nào rộng thì báo rẽ mà chuyển sang, cớ gì bắt người ta (đang đi tốc độ tối đa) phải tránh ra cho mình đi (phạm luật)?

Em đi quen nên biết rồi không bị dính chưởng. Em bổ xung thêm: hướng đi từ Trần Duy Hưng đến vòng xuyến có làn ngoài cùng để xe rẽ trái quay vòng trước vòng xuyến, các bác đi thẳng mà vào làn này rồi rẽ ra là bị lỗi chém vạch liền, mất sữa cho F1.

Bác chở nặng thế không sợ gẫy cầu à? Em không lái xe tải bao giờ nên cái món cấm giờ em mù tịt, các bác tài xe tải giúp bác chủ với.

Đại lộ Thăng Long (đường Láng Hoà Lạc) em gặp suốt, cả otô.

Vẫn có bác hiểu như thế này đây, trách gì xxx chẳng lợi dụng. Vote bác chủ thớt.

Em đã từng đến đền Kiếp Bạc từ TT Sao đỏ nhưng lúc ra đường 18 về HN có đường rất ngắn ra TT Phả Lại, đi nhanh em không nhớ cụ thể chỗ nào vì vậy nếu bác đi qua cầu Phả Lại một chút dừng lại hổi lối rẽ, khỏi phải đến Sao đỏ mới rẽ.

Tuyến này là ngon nhất. Em vừa đi về 2 lần: lên theo lối Sơn Nam Sơn Dường, đường sau cầu Liễu Sơn đang sửa, chỗ còn lại cũng không tốt lắm, về theo lối Việt Trì hơi bị đông, lần sau theo lối trên xem ra khoẻ hơn, đường vắng hơn với lại em đi chiều muộn nên chẳng gắp xxx nào.

Em cũng cho là như thế.

Ông này say rượu nhưng chưa tham gia giao thông: mới trên vỉa hè, không gây tai nạn cho ai, trường hợp này xử thế nào?

Cụ chủ thớt nghĩ là bọn nó không biết à? Chúng nó cố tình đấy, có góp ý vào mắt.

Bác đi đến đầu Hải Dương, nhìn thấy cái nhà cao cao của Nam Cường (Khách sạn Nam Cường) ở phía bên phải thì rẽ vào, đi thêm chút nữa đến chỗ vòng rộng to tướng thì rẽ phải tiếp, đi theo con đường trước cửa cái nhà cao cao đó. Bác đi tiếp vài ba ngã tư đến ngã tư cuối cùng (lúc đó bác sẽ nhìn...

Em vừa đi qua xong: làn để rẽ trái rộng mênh mông luôn, thừa đủ 2 hàng xe, mũi tên chỉ cho rẽ trái. Em đi thẳng nên tránh cho xe rẽ trái đang đậu ở đấy mà vẫn đi trong làn rẽ trái, may mà không bị vợt, chắc mới nên chưa bị sờ gáy.

Phà Vĩnh Thịnh từ Sơn Tây sang Vĩnh Phúc: lên, xuống chỉ ở một đầu. Xe em cầu sau lẽ ra phải lùi vào phà nhưng em đi theo mấy bác (cầu trước) cứ tiến vào phà. Lúc sang bên kia (phía Sơn Tây) họ lùi lên ngon ơ còn em phải nhờ các bác chạy phà đủn hộ mới lên được.

Giống như phạt quá tốc độ 50km/h, bắt đầu từ 55km/h mới bị phạt, 51-54 chỉ nhắc nhở, còn người qúa từ 2 người trở lên mới có khung phạt, 1 người chắc cũng chỉ nhắc nhở.

Em cũng hay đi qua đấy, đi đêm nên chẳng để ý biển báo ở chỗ nào, đường vắng nên 70-80km/h là bình thường, may mà chưa gặp xxx... bắn đêm.

Bác có đô A83 cũng chả sao, kém bốc tí thôi, tỉnh thì đào đâu ra A95, 4B đầu tiên em cũng chỉ dùng A95, bí phải đổ 92, chả thấy khác gì, bây giờ chơi toàn 92 thôi. Hồi xưa đi con Honda 2B, hết xăng đổ đại dầu madút vào cũng chạy cậm cạch mấy chục cây số về đến nhà.

Tắt máy hay không tắt máy mà vần vô lăng cho thẳng lái thì hại lốp và rotuyn như nhau, trợ lực tay lái chỉ giúp vặn vô lăng nhẹ đi chứ tác động vào rôtuyn và lốp vẫn thế cả. Chỉ khi các bác nhích đi nhích lại để chỉnh bánh cho thẳng thì đỡ hơn thôi.