Kết quả tìm kiếm

Vừa chạy vừa xếp hàng nhé, SG thì sau HN 1 gang tay thôi. Tuy nhiên cứ chờ xem 2 TP có hỗ trợ gì cho đổi xe nếu có hộ khẩu HN, SG...

đặt giữa là vì to quá, không đặt được bên trong bánh thôi. Nếu cao cấp thì có 2 động cơ ở bánh trước và bánh sau.

xe máy điện có đủ hết mấy kiểu động cơ, đặt trong bánh xe-in hub, đặt bên cạnh bánh- side motor, đặt giữa xe dùng xích... Loại in hub là đặc sản, giống như máy giặt truyền động trực tiếp ấy, ngon bổ rẻ, có vấn đề gì thì thợ làm chứ mình có làm đâu, nhưng mình hưởng lợi từ giá rồi.

Ông sửa xe bảo mình là lốp không săm thì đừng rút đinh ra, cứ chạy đến chỗ vá, nhưng có lúc dính cả ốc tán 1 gang tay.

Thực tế là khi hợp tác với Nhật ww2, Thái được sát nhập 1 phần Mã lai, Cam, Lào

EU bao gồm cả Đông Âu, Hy lạp.. sướng gì. Trước đây thuế chung 10%, có thể thế giới không có gì thay đổi. Giờ đây lên 20% có vẻ đủ để thay đổi. Ấn Độ với mức 25% một lần nữa chứng tỏ là bò béo cho Mỹ vặt. Tuy bình quân nghèo hơn VN nhưng to nên có thể mua nông sản Mỹ gấp 10 lần VN, nên Mỹ...

Thắng đĩa hình như không phải thay gì.

Trung tâm tài chính không có dễ làm đâu, đòi hỏi phải có sức mạnh thể chế. Có cái này và cái biệt thự golf mà mức thuế ngang với mức các nước không có thì bất công quá . MAGA chứng tỏ uy tín đi chứ. >:)

TSN sao bỏ được, mà là nội địa. Đã nói là TSN quá tải, phải 2 sân bay mới gánh được, vì mỗi sân bay có giới hạn bầu trời riêng.

Chuyển toàn bộ quốc tế về đây luôn cho gọn và giảm chi phí cho các hãng, tăng sức hấp dẫn của trung chuyển. Trước thì định 80-90% thôi. Xây thêm đường băng thứ ba. https://tapchihangkhong.vn/phan-dau-som-chuyen-toan-bo-chuyen-bay-quoc-te-tu-tan-son-nhat-ve-long-thanh-5573.html

cho cụ hỏi lại AI thời gian tăng tốc cần bao nhiêu ấy. Mà có bảo là dùng 350 ở Long Thành đâu, có thể 250 thôi và chỉ dừng ít ga. Sai Gòn - Cần Giờ cũng chỉ 50 km, tốc độ thì hình như im lặng chờ ra mắt rồi.

Đường thì nghiên cứu rồi nhưng mà ai làm đây. Bên Thái thì vẽ luôn đường sắt cao tốc 350 nối các sân bay. Mấy anh SG thì có vẻ dìm tốc độ xuống để anh gì siêu tốc chuyên thầu tốc độ cao không vào...

Tranh thủ quất vài roi. Người thì sẽ đổi chác, nhưng roi quất rồi thì còn nguyên đó >:)

Vậy bà này làm màu à https://baotintuc.vn/the-gioi/thong-doc-fed-tu-chuc-giua-suc-ep-ha-lai-suat-20250802062010097.htm

Cần ra thêm bản 90 triệu cắm sạc nhanh ôtô xem thế nào.

Vâng, thật không thể tin được con xe 30 tr thua con 3 triệu :D

Đổi pin ở trạm thì sẽ hạn chế nhiều thứ, ví dụ như cục pin ở trạm phải theo chuẩn, khoảng 10 kg, chỉ chứa khoảng 1,5 ký điện, tốn chổ cho cái vỏ. Tốc độ đổi pin không giảm xuống được mà chỉ có tốc độ sạc là càng ngày càng cải tiến. Về nhà tự đổi pin cũng được, mua dư 1 cục pin để ở nhà...

Còn tùy thuộc tốc độ, nhưng tàu hỏa nặng và ồn hơn, riêng đầu máy có thể nặng gần 100 tấn. Tàu điện là đã có chống ồn chống rung kha khá rồi.

hỏi

Tây lông nào bảo chế đâu cho link với, Không tăng trưởng GDP thì tiền nó đi đâu. Có ai bắt tăng trưởng 2 con số đâu mà phải khổ thế.