Kết quả tìm kiếm

đằng nào cũng sẽ phải làm thêm thì làm luôn. Sân bay Gia Bình có kết nối với đường sắt cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, sau này thay hẳn Nội Bài lên top 1 quốc tế. Trong Nam có Long Thành cách TSN cũng có 40 km thôi. Trên trời nó cũng có kẹt máy bay chờ lên xuống, nên làm mấy đường bay cũng thế thôi.

vâng M60 nâng cấp hy vọng ngon bằng T54.

Mỹ không thể ưu ái riêng 1 vài nước nào vì như thế là dân Mỹ sẽ phải trả giá nếu không mua được hàng ở nước sx rẻ nhất. Do đó lựa chọn dễ nhất là có mức thuế sàn xấp xỉ nhau, thằng nào có chi phí sx cao như Philipin, Thái thì tặng cho nó vài % để nó cố gắng cạnh tranh cho bằng với VN, hạn chế VN...

Cụ hoan hô còn thiếu người quan trọng nhất, cống hiến nhất! :D Ngày 19/8 sẽ là 1 ngày Đại khởi công đường sắt Bắc Nam dự có Đại tướng đến. Dự kiến tất cả các anh tài sẽ lộ diện trước đó. Trong khi chờ đợi tin, mời các cụ đọc thêm để biết họ đã làm điều đó như thế nào. Sắp có người nâng...

Làm xong biết ngay chứ cần gì đợi lâu. Dân đi ầm ầm là thành công, mấy chuyện khác thì tinh chỉnh rất dễ. Xây được đường chạy được mới khó. Ví dụ như nhà các cụ lắp mạng dây điện. Nhiều ông sẽ gàn tốn tiền, cứ xài đèn pin cho đỡ tốn chi phí đầu tư. Có ông lại than tốn điện lắm, nên xài đèn dầu...

Thái không thể thua được vì nếu thua sẽ chạy sang VN xin cầu cứu.

Cần phải rộng vì đây sẽ là đường từ nội đô HN lên nhà ga đs chính đi phía Bắc và Hải Phòng.

chênh lệch không đủ cho mấy nước này cạnh tranh lại VN. Mà việc mở cửa có khi lại mở to hơn VN. Thuế nhập khẩu Mỹ thật ra trước giờ không có cao trừ ô tô. Mấy hoa quả mà giảm từ 5% xuống 0% thì cũng thế thôi.

có lẽ vẫn Vin làm chủ đầu tư và cùng liên doanh làm. Thời gian vừa qua hoãn lại để dùng cơ chế mới, tàu nội địa mới.

Tổ lái sang vấn đề khác Điểm cảnh cáo (Hết hạn 24/7/25)

Công tắt nó không "điều khiển" cái gì hết, nó chỉ giống như 1 nút trên bàn phím máy tính. Khi ta ấn vào thì nó ra lệnh "đóng van", chứ bản thân cái công tắc không có nối với cái van đóng mở nào.

và không ai ký báo cáo đã đưa cho báo chí, có mỗi cái câu nói của phi công nào mà vẫn chưa thèm truy ra.

Thế cụ muốn shipper làm gì? Shipper thì người ta có đội có phường. Giả sử đầu óc không phát hiện ra là xe điện không tốn xăng thì ông sếp cũng tính giúp. Còn gặp sếp đểu xúi mua xe xăng thì đành chịu.

Dùng thử miễn phí là dễ nhất. Mà thử hỏi AI xem có đúng là có lợi không, vì sao KH ngại. Tuy nhiên sao cụ không khoe luôn là cái gì, cứ đem vào đường sắt cao tốc VN xem có dùng không là có tiếng tăm ngay! :D

Bảng này có vẻ thiếu mấy con Neo mới ra. V thì có 2 con đáng chú ý, Motio 12 triệu chạy ắc quy và Evo Neo 17tr8 chạy pin LFP. Pin thì nhẹ hơn, chạy được lâu hơn, đẹp hơn nhưng đắt hơn 50%= 6 triệu. Nam thì cứ cho đi xe đạp nhiều tốc độ loại bánh to touring hoặc leo núi, cho khỏe.

lần lượt là do hệ thống máy tính xử lý thôi, có thể nguyên nhân cho 2 động cơ xảy ra đồng thời như chip hỏng, nhưng máy tính máy bay đóng từng cái một.

nghe bảo chạy 500 km thì giảm sóc mới về mức chuẩn. cần mua xe mới thì điện thôi chứ định cãi nước sôi à. Kể cả ở bên ngoài vành đai 1 thì cũng cần đi vào đó chứ. xe V thì ra loại Neo đã giảm giá mạnh, bỏ mấy cái râu ria so với đời trước. Xe máy V thì sạc được ở trạm V, tuy nhiên trên FB đã...

Ơ, EU không bán máy làm chip, tăng thuế xe điện TQ lên mấy chục %, khởi chiến trước. TQ chắc cũng ghét lắm rồi nhưng nhắc nhở nhẹ nhàng thôi.

Có clip không mà cụ đổ cho phi công nhanh thế.

không có lâu đâu, ý kiến của 1 phi công là RAT triển khai siêu nhanh, ngay khi cất cánh vài giây. Bởi vì nếu ở dưới mặt đất, thì tắt 2 cái động cơ sẽ không làm bật RAT, vì không cần. Còn nếu đang bay mà động cơ bị dừng thì phải 1 lúc lâu tốc độ mới giảm xuống để bật RAT. Hình đó chứng tỏ là...