Nhiệt độ động cơ luôn được làm mát và giải nhiệt nên không bao giờ quá 100-105 độ chính vì vậy nên gioăng giàn cò ko bị phá hủy còn ở ly hộp khô thì do ma sát nhiệt độ khoang ly hợp có thể tăng rất cao hơn nữa khoang ly hợp ko được thiết kế kín (trên đó có thiết kế các lỗ thoát khí) cụ lần lại...