Kết quả tìm kiếm

LX màu XCL đẹp thật :x

Đi Li có khả năng thì cứ cố lên 150 mà đi. Đi 125 đi tốc độ chậm hay hụt ga và ì lắm. Mình vừa tăng giảm sóc sau lên mức 4. Ngồi cao lắm ^^ Đi đường phố nuột, đi vào sóc hơi cứng 1 chút. Trước cũng nghĩ lấy Li nhập, nhưng mấy ông đồng nghiệp đi kêu đốt xăng quá nên xoay sang chơi Li150 ie, thêm...

He he. Lên 4 chắc giảm sóc cứng và ít lún lắm cụ nhỉ...Đi 3 thấy khá OK, hôm nào làm phát lên 4 xe sao. Đi thử xe nhập 3 con đều thấy để giảm sóc mức 4 ^^

Pi VN kiểm tra xe trước khi xuất xưởng không kỹ. Nhưng cũng có phần trăm số dính lỗi. Cụ mang xe đi kiểm tra lại toàn bộ cho chắc. Ra tết em cũng mang đi kiểm tra toàn bộ xe ^^

Xe nguyên bản mà chưa tăng giảm sóc ngồi lên giảm sóc sau lún thấp lắm cụ à, nhất là ngồi 2 người lún sâu thấp tịt. Cụ tăng giảm sóc lên nấc 3 hoặc 4 giảm sóc cứng ngồi không lún thấp lắm đâu. Nếu thấy vẫn chưa ưng thì cụ đi thay ti nhập cho cao bằng xe nhập ngồi cho sướng.

Cái đấy một phần do trời lạnh. Một phần là do granty để bé quá nên thả ga máy nó tắt. Đi ra trạm bảo nó đo rồi căn lại cho chuẩn cụ nhé!

Vespa S cũng là giảm chấn thủy lực với lò xo ống lồng tương tự Li. Đều có 4 mức chỉnh lò xo. Dòng xe Vespa gầm thấp bánh bé. Giảm sóc cụ để vừa để đi vào đường gồ ghề cho êm cụ à. Nếu thấy đi 2 người ngồi lún xuống quá xem lại mức lò xo và chỉnh theo sách hướng dẫn là OK!

LX dáng đẹp. Con gái đi nhìn yêu thật :x Con trai đi hơi yếu. Con trai đi Vespa S nhìn chất và khỏe ;)

Xe Li này mình chú ý có 3 chỗ phát tiếng kêu...Bộ Lap không nói làm gì vì dòng Pi nó vậy, Xe Pi đi mà không kêu là có vấn đề. Li Việt lên 50, 60km lại trở về âm thanh quen thuộc của Pi. Đi 10, 20, 30, 40 cứ như xe điện vậy. Đi một thời gian nghe quen tiếng đề và tiếng máy xe Pi rất thích, càng...

Vậy theo mình nghĩ là giảm sóc để mức 1. Giảm sóc mức một yếu và lún lắm, đi 1 mình thì ok. Đi 2 người nó lún xuống sâu lắm. Theo sách hướng dẫn theo xe thì phải đẩy giảm sóc lên 3 khi đi 2 người. Còn mức 4 để thồ hàng và người. Nhìn mấy xe nhập của mấy ông cơ quan mình toàn để mức 4 đi cứng và...

Mình tháo ra, rồi lại lắp vào ngồi cao thoáng và đi đường dài thích hơn. Trời mưa tháo ra không dùng. Còn rửa xe bảo họ tránh yên ra là ok không ướt!

Chụp cái ảnh giảm sóc lên mình xem cho. Dán nhanh và cực lâu bung vì nó có thêm 1 lớp nilon bên ngoài nữa, dán rẻ bung lại dán mới. Rửa xe bảo họ đừng dùng bàn chải đánh lốp là ok ^^

Ok. Anh em cứ giao lưu ảnh xe mình, rồi học hỏi thêm. Ngoài đường xe cùng hãng với mình càng đẹp nhìn càng thích :x

Dán vành phản quang đi đêm quá đẹp :x Giờ mới hiểu Liberty Việt đi 2 người bị lún giảm sóc thấp vậy. Nâng phát lên mức 3 hoặc 4, 2 người đi không bị thấp đuôi xe, vì lên nấc 3,4 giảm sóc cứng hơn, ngoài đường toàn thấy để mức 1 đi 2 người thấp tịt. Mang qua Trạm nó dùng loại cà lê siêu to...

Nhìn chất thật. Rất đẹp :x

Hì nghe lời khuyên anh em. Mình đã tháo vỏ lưới, mùa đông đi yên lưới lạnh mông, gặp mưa ướt. Mùa hè dùng là hợp lý nhất ^^ Anh Hoàng kêu gọi tụ tập hội Liberty đi, ra xuân lượn phố xá cũng ok :x

@ Năm sản xuất mới mình nghĩ bớt lỗi hơn vì li giờ hết hot. Trước vì người mua nhiều, cung không đủ cầu nên sản xuất nhanh vội lỗi sản phẩm là chuyện thường. @ Mình thay yên, ốp bô, tay xách, lọc gió...

@Anh Hoàng: He he qua anh Hoàng thay cho là ngon. Em cũng muốn lắm, nhưng giờ chẳng biết ai mà rủ vào hội cả. Anh biết và giao lưu rộng thế mà còn thấy phong trào đi xuống nữa là em mới tham gia oto fun. @ Xe mình để nguyên, không nâng, ko thay vành gì cả...Nhưng mà công nhận Li việt xe đời đầu...

^ Hj thank anh em đã cho ý kiến. Mình bọc để ngồi cho thoáng và cao thêm ấy mà. Rửa xe bảo không phun vào yên là ok. Thỉnh thoảng mang giặt thôi. Ngồi thoáng và đỡ hại sinh lý nam khi đi mùa hè ^^ Mình dùng dùi hơ nóng làm thủng chỗ khóa yên nên không rách lung tung được.

Pó tay với suy nghĩ của Chủ thớt......................^^