Kết quả tìm kiếm

Tai oản hóa ra mới có đsct năm 2017 dù lên kế hoạch suốt 27 năm. __ Năm 2007, một số người Đài Loan mà tôi tiếp xúc đều tỏ thái độ khá tiêu cực về THSR vì cho rằng giá vé cao, tiêu tốn nhiều ngân sách, ít người đi.v.v… Thế nhưng 10 năm sau, vào tháng 8.2017, tôi có dịp trải nghiệm THSR từ Đài...

Giống bên mình, đường sắt cũ 50km/h. Đối thủ cạnh tranh lớn nhất của đường sắt cao tốc là chính đường sắt 120 160. Không có thứ này thì hốt khách.

Bộ Gt hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ nhé. Là nơi đầu tiên thực hiện ai không làm thì tránh sang 1 bên cho anh Thắng làm >:)...

Nhầm to, nếu cần đoàn VN gọi CA, TTg.

Cả tổng Cty đường sắt cần thay ai, bổ sung bao nhiêu vốn để làm được việc thì sẽ làm. Cả nước theo dõi,không để ông nào cản trở.

Giờ này bàn chuyện 2 tỉ làm gì nữa. Nếu 120 triệu lượt người đi tàu, mỗi người tiết kiệm 24 giờ so với tàu cũ thì coi như VN có thêm 500.000 lao động. Tổng chi phí xây dựng khoản 25_30 tỉ nhưng dùng được hơn 75 năm. Quy ra mỗi năm tốn vài trăm triệu.

Ma rốc mới có 300 km thôi, dù cũng dự kiến làm 1.500 km. Và cũng mới có năm 2018 trước mình 1 tí. Trước giờ cứ nước nào xây đủ 1.500 km thì sẽ giàu! :D Mà Maroc xây đường chỉ phục vụ 35 triệu dân thì trong khi VN xây cho 100 triệu dân, hiệu quả gấp 3 lần. Xây dĩ nhiên là khó, cần cả nước hợp...

Cái gdp chỉ là tham khảo thôi, đề bài đã sai thì suy luận đúng thế nào. Như đã nói đường sắt 350 của VN chỉ phải cạnh tranh với máy bay 700 km/h và tàu, xe 34 giờ. Nhắm mắt cũng thấy người thắng cuộc, nhắm mắt cũng thấy tiền lãi!😍

Hiệu quả gì? Hội chống tàu cao tốc bên Indo nói cũng giống hội bên Hàn, là có đường sắt rồi, thêm đường 350 chỉ tiết kiệm được 2 giờ 30p. Trong khi ở VN sẽ tiết kiệm được 29 giờ. Còn quy ra tiền thì vé tàu dự kiến chỉ bằng 70% máy bay. Dễ nhất với mấy ông lãi lỗ là dẹp metro trước tiên, vì cái...

bằng Indo là đầu tư được rồi. Còn thật ra BCT bảo là khi hoàn thành 2045 thì phải phù hợp với tình hình thu nhập cao lúc đấy. Ở VN thì đặc thù là trục Bắc Nam rất dài nên 350 dùng thay máy bay rất kinh tế còn đường sắt tốc độ chậm thì rất khó dùng, 34 tiếng thì còn làm ăn gì.

thì ông tư nhân nào tự kiếm được mối thì cứ lên tiếng, còn lại thì ông nào không làm được thì thay. Nhà Nước dồn nguồn lực cả nước vào làm, không thể để 1 ông nào phá được.

Đã từng chuyển giao công nghệ. Bên nhận dĩ nhiên là Tổng công ty đường sắt. https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%A7u_m%C3%A1y_%C4%90%E1%BB%95i_m%E1%BB%9Bi Tốc độ 120 km/h. Tải trọng trục 13 tấn Vào tháng 5 năm 2002, Đường sắt Việt Nam tiến hành thử nghiệm tốc độ D19E trên tuyến đường sắt...

Về nội địa hóa thì các cụ đọc lại bài của ông Cục Trưởng Đường sắt. Chắc sẽ có chuyển giao công nghệ chứ ông Ấn Độ cũng làm toa xe 100 km/h mà giá lại cao hơn giá nhập khẩu từ Tây Ban Nha và còn tốn điện hơn...

ha ha, có lẽ lý do là đã bỏ chở khách mà chỉ chở hàng. Hàng nào cần tốc độ 1.200 km/h!

vấn đề là mấy chi tiết nhỏ ấy dễ kiểm chứng hơn mạch ngon, mâm từ ngon... cái nhỏ không ngon thì làm sao cái to ngon được, hay chỉ là quảng cáo.

mỗi ngày phải ra nắng 1 giờ. Ăn đầy đủ thức ăn có canxi như trứng..

Vay thôi, vay chính phủ nếu cần. Cụ nào có dự thảo cái dưới thì xem sẽ rõ hơn: Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị TP Hà Nội để thực hiện Kết luận số 49 của Bộ Chính trị về việc cơ bản hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội vào năm 2035.

có khách thì tăng chuyến được mà. Ga thì cũng có thể xây thêm. Đường ban đầu có thể sai chổ không qua khu dân cư, tuy nhiên có còn hơn không, có gì thì dùng nấy đã. Mấy tỉ đô 1 đoạn metro chứ có ít đâu.

Tàu chạy trên 2 thanh ray là công nghệ lâu đời giá tốt nhất hiện nay rồi. Còn cái tàu đệm từ maglev 600 km/h nhưng chỉ xây được đoạn ngắn.. Chọn tốc độ gì chủ yếu là khoảng cách giữa các ga, khoảng cách cả đoạn đường. và khả năng tài chính để đầu tư thôi chứ tiền điện thì nó là nhà máy vận tải...

đúng con đó đấy nhưng đang khuyến mãi cắt đá 500k với tiền mặt 400k. Trước nhiều tháng tôi mua có 5tr, đặt dương không cần khoét đá thì thôi chờ qua 31/12 xem giá mới hoặc kiếm chổ khác như tiki, shoppee có đấy. Mấy con bếp đơn thì giá rẻ nên đã cắt bớt nhiều thứ, như kính không đẹp, quạt...