Kết quả tìm kiếm

Mãi mới làm đc 1 mảng be bé ở Hồ HK đấy thôi, cũng chật vật phết đấy :D Em mà đc làm cố vấn thì em đề xuất xây Tp mới ở Đông Anh hoặc trên Hòa lạc rồi chuyển toàn bộ cq NN sang tp mới như 1 số TĐ các nước đã làm (HQ, Malay...) như thế mới là bài toán quy hoạch tổng thể và giải quyết dứt điểm đc...

Lỗ hay ko thì VF nó chịu chứ người tiêu dùng có lq gì đâu nhỉ? :D Hàng Tàu cũng đang đc đánh giá là bán dưới giá trị SX rất nhiều đấy thôi, nhưng quan trọng là sức LĐ thì có sẵn, ko làm thì đói và làm ra ko bán đc cũng đói nốt. Vì vậy bán được mới là tốt ;))

Nhiều lúc quan trọng là DT bác ạ, lỗ nhưng có tiền tươi còn hơn ế hàng ra đấy thì chết cả vốn >:)

Mấy chỗ nhà TT cũ với các phố "Giả cổ" trông bô nhếch bô nhác mới cần làm sớm để bộ mặt TĐ đẹp rạng rỡ ...chứ mấy chỗ vùng ven như ngoài đê chưa cấp thiết đâu. Ngay cả những khu cc thời đầu như THNC cũng xuống cấp và lạc hậu lắm, cần cải tạo sửa chữa càng sớm càng tốt. TĐ nên ưu tiên vào các vị...

Cổ Linh có chủ hết rồi cụ nhé :D

- Với doanh số áp đảo so với các đối thủ, VinFast dĩ nhiên cũng nắm giữ nhiều vị trí trong top mẫu xe bán chạy nhất. Cụ thể, ba mẫu xe tiêu thụ tốt nhất từ đầu năm đều là xe VinFast, bao gồm VF 3 (40.660 xe), VF 5 (38.478 xe) và VF 6 (19.750 xe). - Những mẫu xe đóng góp nhiều nhất vào doanh số...

Cay vì doanh số thôi :)) Top 10 thương hiệu ô tô bán chạy nhất Việt Nam tính hết tháng 11/2025 (Số liệu tổng hợp từ VAMA, TC Motor, VinFast). VF3 bán nhiều nhất nên cc đừng nói là VF mua chạy taxi là chính nhé :))

6/5/1967 ... làm gì có ai 63 tuổi vẫn đi làm hăng say...trừ bảo vệ >:)>:)>:)

Ko phải NN đứng ra làm thì tư nhân nào làm đc? Dân nào ng ta đồng ý nếu NN ko cưỡng chế để làm ctrinh công cộng? Còn bảo để tư nhân lấy đất xây cc bán thì còn lâu dân họ mới đồng ý

2 xe dính 3 lần thôi, toàn bất khả kháng chứ ko phải ẩu cụ nhé :))

À...hôm.ý có việc nên cần đi lại nhiều bác ạ, với lại quên ko sạc từ tối hôm trc và chủ quan. Cũng thử phát xem ntn, xđ hết thì gọi dv.

Thế phải có KH ốm, bệnh trước nhá =))

CV thì chắc ok thôi vì chỗ đó là đất ko sổ, GPMB đơn giản.

Vấn đề là ai bỏ tiền đất tiền nhà bên LB? :D NN ko có tiền mới dí cho NĐT vào ...nhưng NĐT thì họ phải bán đc nhà ở chỗ đó mới có lãi. Giờ bảo họ bỏ tiền ra lấy đất bên LB xong xây nhà cho dân ở trước rồi bên HH họ làm các công trình công cộng và chờ NN ...trả tiền...xem có công ty nào dám thả...

Xưa nay là dân tự xây tự ở... và họ tự chịu. Giờ NN xây cho dân ở thì phải đáp ứng về các đk dân sinh, trong đó có việc đảm bảo ko ngập nước.

Phương án hợp lý nhất là di hết dân sang chỗ khác và dùng hạ tầng làm công trình cômg cộng. Còn nếu vẫn làm cho dân ở thì phải làm đê mới ngăn lũ.

Bây giờ thì nghĩ đơn giản thế thôi, chứ xây cc xong đến mùa lũ ngập hết t1, xong di dân tránh lũ...lúc đó ko hiểu CĐT và CQ xử lý thế nào...giờ đất của dân họ tự xây tự chịu nó đi 1 nhẽ khác, chả ai kêu.

Cũng ko bình thường lắm, tuy nhiên cái này là do phần mềm chưa hoàn chỉnh. Cá nhân em sd xe điện qua vài đời rồi và đã trải qua các gđ lỗi PM thì thấy giờ đội lập trình gần như đã làm chủ đc phần mềm xe VF rồi, các đợt cập nhật PM đã thưa dần và đi vào tinh chỉnh là chính.

Mọi phương án đều phải đảm bảo về vấn đề dân sinh, suy ra để làm được các công trình ven sông thì buộc phải làm đê mới sát bờ sông ...việc này sẽ kéo theo rất nhiều vđ liên quan như dòng chảy, thoát lũ, kè bờ... và sẽ rất tốn kém. Đưa ra bảo vệ được trước các CQ ban, ngành liên quan ko dễ...

Quan trọng là giá điện (cái này do H2O và Evn chủ trì và áp dụng cho tất cả các TB điện ko chỉ xe điện), còn trạm sạc của Vin thu thêm phí thì các bên khác nó chả xông vào làm trạm sạc ngay, chưa kể người có xe họ còn tự lắp ở nhà. Chả nhẽ Vin nó sẽ giới hạn xe VF phải sạc ở trụ của Vin mới vào...