Kết quả tìm kiếm

Kk, nếu dễ thế thì các cụ ở trển đã làm ngay và luôn rồi. Ảnh hưởng mạnh đến đời sống của hàng triệu người là việc cực kỳ phải tính và nên thận trọng cụ nhể.

À em đang cmt ý cụ ấy là ủng hộ cấm triệt để xe máy ấy cụ ợ. Còn khí thải thì xe cũ quá thì em đổi xe, hoặc sang máy điện, vô tư không ngại :D.

Phận ở ngoài vành đai 3, đưa đón con đi học hàng ngày và đi làm ở Điện Biên Phủ như em thì khả năng sẽ phải làm như sau nếu cấm xe máy: đưa con đi học bằng xe máy, tiếp tục đi xe máy đến sát khu vực nội đô, gửi xe máy, chờ bus đi làm. Trước thì mất khoảng 1 tiếng, nếu thay đổi thì sẽ phải từ...

Không thành nghề được, nếu nở rộ thì em nghĩ được khoảng 2, 3 tháng. Chủ yếu để đánh bài tâm lý với các thành phần cậy ko có cam phạt nguội hay có chốt thì cố tình vi phạm thôi, sau đó phần đông nhìn vào thì giao thông sẽ ngoan ngay, ít nhất là ô tô. Ví dụ đi cao tốc, riêng quả chuyển làn không...

40 củ thì bình dân thôi cụ à. Em khuyên với hạng mục bếp là hạng mục làm 1 lần dùng chục năm, sửa chữa rất ngại và khó khăn bất tiện. Vậy nên: - Cố được thì đầu tư loại tốt, bao gồm: gỗ tốt, phụ kiện tốt, đá tốt, kính bếp tốt. - Không cố được thì đợi có tiền rồi làm, chịu khó tìm giải pháp tạm...

Đường bé tẹo nhưng còn đỗ, bật cảnh báo để cho con ăn sáng, hay ngày 8/3 20/11 20/10 là em thấy có xe đỗ giờ cao điểm, chắc lên lớp làm nhiệm vụ :))

Tý thì lại đi mấy bữa nhậu cụ nhỉ, bình thường các anh ấy tinh mắt lắm.

Em cũng vừa rep cụ chủ xong. Trần Vĩ rất vắng, thoáng.

Cụ đi trc tết, nhỡ xe cần phải chỉnh sửa gì thì anh em thợ còn làm. Tem mới tính từ ngày đăng kiểm. Cụ ra trạm đăng kiểm chỗ Trần Vĩ, cây xăng rẽ vào. Vắng, thoáng, kể cả có đông thì không gian chờ cũng thoáng đãng. Tội gì làm ở cái trạm chỗ GTVT, đông, xe chờ làm tắc hết cả đường. Sáng t6 em...

Loại là bông hay lông vũ thế cụ chủ? Có đc đổi nếu ko vừa không ạ? Người em nó hơi khó mặc nên cứ phải thử ợ

Bên LB chưa có phạt nguội thì phải cụ ạ

Em nghĩ nguyên nhân là do quá trình nạp điện từ máy phát vào ắc quy. Ắc quy ko đc nạp hoặc nạp ít. Máy phát không đủ dòng, hay do dây rợ gì đó.

Khả năng là lần update cuối rồi cụ. Cx8 ko ra thêm nữa, thay bằng Cx80 nên hãng nó lựa chọn không thay đổi quá nhiều nữa. Gì thì gì Maz vẫn là hãng lười thay đổi, những gì hãng thay đổi thì cũng phải để ý mới phát hiện ra. Ví dụ thay mỗi mấy cái mặt ca lăng, đèn. Mà đèn vẫn giữ form, chỉ thay...

Giới trẻ phát cuồng khi gặp thần tượng là bình thường các cụ ạ. Nhưng nó sẽ có vấn đề khi tiêu chuẩn thần tượng nó thấp, nhất là về nhân cách. Thứ nữa là tiền chúng nó kiếm thì ko ai nói, nhưng nếu vẫn bố mẹ chi tiền còn chúng nó làm mọi thứ để được gặp thần tượng, nhưng lười chẩy thây, xa cách...

Bảng kia sai lè rồi, tối thiểu sơ sinh có 36tr/năm mà đại học lại những 350tr/năm. Tính ở HN là thủ đô, đắt hơn các tỉnh, đại học mỗi tháng cơ bản 5tr ăn ở, 1.5tr học phí, vị chi 78tr/năm.

Em 2.0 thấy cũng vậy vậy thôi. Đúng là đi 1.6 thì thấy ì hơn hẳn. Tuy nhiên 2.0 mẹ thiên nhiên gọi là trong từng quãng có thấy thanh thoát hơn thôi, chứ dính lưng em nghĩ là không.

Đời e thấy đẹp hơn đời sau. Hôm trc còn thấy cụ nào trên youtube rao có cả bản 2.5, siêu hiếm.

Vãi dịch vụ sân bay chạy LUX A, vừa tốn xăng mà rủi ro nằm garage cao và lâu hơn mấy con Vios, Ỉn. Em đọc thấy ảo ảo :))

Cụ giả vờ không biết ấy chứ. Em thấy 10 bài post về xe V tai nạn thì 9 bài đăng lên xong để trống thông tin với mục đích để dân mạng xâu xé. Bảo là điểm tin thì nó buồn cười lắm, điểm gì mà hãng khác không nhưng xe V ho hắng phát là đã có mặt trên mạng xã hội. Nhưng tựu chung lại thì nó là tính...

Em lái thử con vf8 thì nó tượng tự xe xăng loại máy mạnh thôi. Xe máy điện thì ga nó rất giật, khó kiểm soát, mơ hồ. Còn ô tô điện em được thử nó không thế đâu cụ. Còn có cụ bảo đi hầu như không dùng đến phanh vì do bật phanh tái sinh. Tuy đây là tính năng hữu ích nhưng theo em nó làm mất dần...