Kết quả tìm kiếm

Cái này em nói rồi, quá thì mua vé thêm thôi chứ không phải quá là cấm mang lên. Khách sân bay đi xe buýt vác vali to bình thường. Còn việc không cho mang xe đạp gấp lên tàu điện thì nó phản ánh hiện nay thái độ của NN chưa có gì khuyến khích xe đạp và đi bộ thật sự cả. Gửi xe đạp 5.000 nhưng...

Cố tình để thấp để không phải ra QH mà sẽ do X ban phát.

Bên Hàn có vạch vàng chạy loằng ngoằn, có gì cứ bắc loa nhắc bà con ta không đứng trên vạch vàng:

Sao tư vấn Pháp không khuyến cáo để tấm bảng: chờ người bên trong ra hết hẵng vào!

Đất siêu vàng đó, phân lô cho thuê ra bán đủ thứ. Đặt biển quảng cáo nữa. Bia tốn diện tích lắm.

Chắc được thôi, nhưng mang lên xe buýt thì phải mua thêm 1 vé, không rõ tàu có bắt mua không. Thấy bên Tây được mang xe đạp nguyên không gấp lên tàu điện, chỉ cần tránh giờ cao điểm Bên ta toàn nói suông chứ chả ai làm gì để khuyến khích đi xe đạp, đi bộ....

Báo đăng thời gian này mới mở 4 đoàn tàu thay vì đủ 13 ? Không biết chúng nó thấy đông có cho chạy thêm hay không chứ mới 1 tí đã kẹt là thế nào!

Nếu có khác gì thì chú ý tàu CL là loại "nhẹ", còn tàu điện ngầm là to hơn rộng hơn. Sáng nay vác xe đạp đi làm:

Hãng nó có cái khó là khó ra mặt cạnh tranh với chính khách hàng lớn của mình. Nên nó thường để giá cao, chỉ bán thấp khi khuyến mãi thôi và có khuyến mãi riêng gửi email cho KH nào có đăng ký. Riêng ông Samsung dạo này rất tích cực hạ giá, chắc là vì ổng quá lớn nên làm gì cũng đúng: Ví dụ A52...

Có đấy, trên web Samsung nhiều lúc bán rẻ hơn chỗ khác. Ngoài ra mấy hãng như TCL có cửa hàng chính thức trên Tiki. Samsung cũng bám Tiki khá sát, cung cấp hàng cho Tiki Trading khuyến mãi dù không có cửa hàng.

Ngoài ra nếu vắng thì đây là 1 cách dỗ trẻ ăn khá tốt. Bé khóc thì bế nó lên đi 1 vòng rồi về! Chưa đầy nửa tiếng!>:)

Có phản biện nhưng đội phản biện có liên quan đến Cát Linh HĐ nên chả biết thế nào. Cụ kia tính toán kinh tế quá hẹp thế thôi chứ điện mặt trời đúng là cần cứu, vì dù sao cũng là tiền của VN. Đã cứu thì phải mất tiền. Còn cứu thế nào thì kỹ thuật quá, khó bàn!

Hà Nội mỗi năm có mấy triệu khách du lịch, 30 ngàn so với giá vé city tour, xích lô, hay tàu lượn trên cao ở công viên là quá rẻ!

Cái này có khi là dự kiến, tính trong trường hợp có nước lũ tràn hồ thôi. Nếu thiếu nước thì chả có KWh nào.

Đoạn này cụ nói ngược nhé, mời cụ tìm lại bài báo về lý do xây dựng, đã nói rõ là để cứu điện mặt trời chứ không phải thay thế. Cũng không có chổ nào nói là không tranh nước của tổ máy cũ, mà chỉ là phụ thêm để xử lý nước dư ra mùa lũ. Như đã nói, thay vì 1 tổ máy chạy 24/24 hiệu suát cao 100%...

Thật ra em cũng chả đọc, nhưng thấy tụi điện mặt trời khóc quá trời là vui rồi! :D Giảm về tỉ lệ sau này nhưng bây giờ số tuyệt đối tăng nhé, quan trọng là năm 2022-23! https://thesaigontimes.vn/quy-hoach-dien-8-trinh-thu-tuong-con-me-dien-than-van-tiep-tuc/

Nói mãi không hiểu, VN tự cho vay mấy dự án đó, thà bỏ tiền cho vay điện than còn hơn là bỏ tiền mua dầu khí giá cao gấp mấy lần.

vốn vay là chuyện vặt thôi. Vừa mới khởi công cái nhà máy điện than to oành kia. Vốn xây dựng nhà máy chỉ là 1 phần rất nhỏ trong chi phí đốt than hay dầu khí trong suốt mấy chục năm vòng đời. Chổ nào nói thời hạn điện than bị cắt giảm?, thôi mời cụ xem quy hoạch điện 8.

Về điện than mời các cụ xem bài này để biết xu hướng. Điều kỳ lạ là bài này không hiểu sao đăng trên báo GT là nơi chả biết gì về điện!:D https://www.baogiaothong.vn/hon-200-nha-khoa-hoc-gui-tam-thu-len-thu-tuong-ve-quy-hoach-dien-viii-d528938.html

Cắt bỏ trên báo thôi. Giờ đang phấn đấu điện than đến 2030 đuổi kịp Mỹ, Nhật rồi mới tính tiếp. Mình vừa xem lại hôm khai trương hóa ra dự án này tưởng bình thường nhưng có 1 ông khá lạ đến dự. :D