Kết quả tìm kiếm

Phải to để sánh vai cùng với con số 1 triệu ba tỉ của phương án đường sắt 60 tỉ đô của Nhật! Đọc méo miệng, thôi cứ 1 triệu tỉ rồi cộng thêm 30% cho gọn!

Cái này là lý trấu thôi. Cái chính là cùng 1 lượng nước, thay vì chạy thủy điện 1 tổ máy 24/24 thì sẽ chuyển thành 2 tổ máy 12/24 chỉ chạy ban đêm, để dành ban ngày cứu điện mặt trời! Chi phí cứu điện mặt trời ai sẽ chịu đây?

vậy là dự án này nhằm mở rộng khả năng hấp thụ điện gió, điện mặt trời. Khởi công vào tháng 1 năm nay. Và gần cuối năm thì bị Phó TTg hoãn! :D Đề nghị các cụ điện mặt trời góp tiền vào đầu tư tiếp!

Phải tính trong hoàn cảnh đông đúc. Đã ở nơi chật chội mà nhìn không được xa là bí rồi. Tầm nhìn chỉ cón vài mét. Bình thường là nhìn qua bên kia đường ray.

đông thì tiện thể thống kê công suất tối đa là bao nhiêu vé/ 1 ngày. Báo nói tương đương 12 tuyến xe bus, nếu tăng tốc độ lên thì bằng 24 tuyến.

Trên đường ray có đường điện cao áp. Chắc đến khuya thì tự động tắt cho an toàn nhưng đặt sai giờ.

Có lần báo Nhật tung tin nhà thầu CL HĐ đang định thâu tóm Metro Sài gòn! Đúng là "làm việc" có tổ chức!

Hôm nay ra thì vẫn còn kịp dưới vạn người nhưng vẫn hơn triệu người! :D

Tiền lương công nhân do phía VN trả, chưa bàn giao thì tính vào chi phí dự án, bàn giao xong thì tính vào công ty của Hà Nội

Cách đây 3 năm cũng định mua màn chiếu khoảng 20-30tr. Nhưng có mấy vấn đề, màn chiếu chỉ thích hợp với phòng khá tối thôi, thứ hai dù là chiếu lên tường cũng được nhưng muốn đẹp là phải mua thêm cái màn dành cho chiếu HD cũng đắt lòi (giá có thể lên đến 20-40 triệu riêng cái màn). Rồi loa phải...

Trích link báo Thanh niên ở trên: Nếu sửa lại hết gối cầu thì mất 6 tháng. Thực tế không sửa thì đã mất hết 6 tháng vẫn chưa làm được gì! Chuyên gia tư vấn giấu tên là ông nào thế các cụ, có phải là mấy chú Fullbright không? --- Tuy nhiên, một chuyên gia thuộc Tổ tư vấn độc lập do UBND TP thành...

Tuy nhiên sau đó cũng có báo cáo về các gối khác bị xô lệch trên tuyến. Đặc biệt là ở 1 công trình khác của Nhật, gối xô lệch cũng rất nhiều dù mới có 8 năm trong khi tuổi thọ gối dự kiến là 20-25 năm: https://thanhnien.vn/lieu-cophai-thay-hon-1100-goi-cau-metro-so-1-post1061571.html...

không đóng góp ngân sách , không đóng góp lính là do quy chế " 2 chế độ" đấy. Sức mạnh 1 nước chỉ quy về tiền và lính nên bọn Anh đâu có bỏ sót. Dĩ nhiên người HK chưa đủ tin cậy để cho vào quân đội là chuyện khác nữa, thì cũng là chuyện "2 chế độ" nên không cho phép TQ vào đào tạo trẻ em từ gốc.

Màu xanh là do Hà Nội chọn nhé, cái này 100% không đổ lỗi cho Tàu được! :D Có chạy bằng năng lượng mặt trời lấy từ Gia lai đấy, qua đường dây 500KW...nên đến đêm là tàu phải ngừng chạy.

Quả thật HK tuy về với TQ nhưng bị phương Tây cài cắm nên chưa đóng góp 1 đồng nào vào ngân sách TQ, chưa góp được 1 tên quân nào. TQ tranh thủ phương Tây thò tay phá hoại trước mà can thiệp vào, dần dần đưa vào khuôn phép. Trước mình cũng tưởng TQ chủ động cho HK chế độ riêng là để dụ Đài...

Vừa có tin VN sẽ tự đóng mấy toa tàu của đường sắt cao tốc Bắc Nam thì lại có tin Nhật tặng toa tàu cũ. Liệu có phải là thủ đoạn cho mấy nhà máy đóng toa sập tiệm không nhỉ?! Mấy chục năm nay chúng nó có tặng gì đâu. ------ Trích link trên: Trong khi đó, về các toa xe, Việt Nam có các cơ sở đóng...

Người ta ngồi 10 năm mà chưa chạy được, không lẽ mấy cụ mới về 1 tháng đã chạy thì còn mặt mũi nào. Cụ T có giỏi thì qua bên kia hỏi tiếp tại sao đưa hội đồng 6 tháng mới kiểm tra nghiệm thu được!

Bài của ông PGS-TS Trần Chủng về giải phóng mặt bằng nói cho pv ghi lại, nhưng không rõ đoạn đầu có phải do chú TTre nhét vào mồm để kỷ niệm ngày bắt đầu chạy không https://tuoitre.vn/bai-hoc-tu-noi-dau-khong-de-quen-20211106083047969.htm

Bình thường, rất nhiều người lần đầu tiên được đi tàu. Lại còn nghe quảng cáo tàu lượn

Thì giải quyết, có đập ra làm lại cũng phải làm vì cả mấy ngàn tỉ chôn ở đấy đang chờ. Còn hơn là chúng nó ém lại chả ông nào dám làm gì.