Kết quả tìm kiếm

Vấn đề lớn nhất của dự án này theo em là CĐT hạng 2-3 và vị trí hạng 2-3 nhưng lại tung ra sản phẩm hạng đặc biệt. Em chưa hiểu bỏ ra tầm 1 củ đô mua duplex ở đây để làm gì trong khi mỗi ngày ngụp lặn ra vào mấy cái đường lởm khởm. Cộng đồng xung quanh nhộm nhoạm. Con đi học, đi viện thì vẫn...

Theo cụ VN có 1 công ty quy mô 10k nhân viên làm thuê sẽ tốt hơn, hay có 10k CEO tự doanh grab, trà đá..sẽ tốt hơn? "tốt hơn" ở đây là tốt cho cấp độ đất nước để cạnh tranh với nước khác và phát triển lâu dài. Thế nên buff cheabol là đúng. Cái chết của dân mình là ai cũng muốn làm chủ, sở hữu...

Em bổ sung: chửi ai cũng đòi có nhà HN, đòi ở nội đô. Không hiểu đội đấy bao nhiêu phần có vấn đề nhận thức, bao nhiêu phần uốn lưỡi để kiếm cơm nữa.

Cụ biết mà CA với bank không biết, hay nhỉ :)) :))

Cụ rành quá, cảm ơn cụ! Có cái cầu vượt TB thì cơ bản là lối ra đến cao tốc mượt rồi. Chắc tầm độ 2 năm nữa sẽ rất khác! Nhưng trong lúc làm hầm chui CL với cầu vượt TB thì sẽ khá vất vả rồi!

Cụ quên nhịp tăng covid rồi. Đầu 2022 CC Parkhill khoảng 55-60tr/m. Trước đó 1 năm rưỡi thì khoảng 40-45tr thôi. Tầm 2015-2020 thì công nhận đứng im thật.

Chắc cụ chuẩn rồi ạ. Mà làm cống xong thì đường CL chỗ đấy có được mở rộng luôn ko cụ nhỉ? Thấy phía đấy còn lưu không rộng quá?

Các cụ cho em hỏi hầm chui Cổ Linh là dọc từ cầu VT xuống, nhưng ngay hiện tại đang quây tôn thi công cái gì ở một đoạn sát ngã tư bên phải từ VT xuống rồi rẽ sang song song với CL (đối diện Aeon Mall) ấy nhỉ?

Có phải LS tăng, thanh khoản bắt đầu chững nên các sàn và MG lại bắt đầu nô nức gọi điện hỏi "anh bán nhà không" để giữ sóng tâm lý à các cụ :)) Em được nghỉ ngơi 1 thời gian giờ lại thấy gọi với nhắn tin nhiều quá :))

Vâng, chưa quen bác ạ! Lái Mỹ + EU: dùng các quy tắc chung (rule-based). Lái VN: dùng năng khiếu riêng của người lái để áp dụng vào từng km đường khác nhau hehe. Em cũng hiểu là quen rồi thì lại nhàn đầu hơn VN nhiều!

Năm ngoái em lái khoảng 600km dọc mấy bang bờ Tây, nói thật là mệt vì văn hoá giao thông cũng như hạ tầng giao thông khác nhau nhiều. Ở VN ngày nào em cũng lái, chỉ tốn thời gian chứ ko mệt. Lái ở Mỹ thì như đi cày về :D

Ở 1-2 đêm trải nghiệm thôi cụ ơi. Em có sở hữu đâu mà cụ gạ đổi =))

Vâng lạc đề thật nhưng đúng là em cũng thích ngồi nhờ lâu đài ở châu Âu hơn là sở hữu lâu đài của mấy trọc phú thôn quê VN. Lâu đài nhỏ ở Tuscany Ý.

Có thể đúng là đại hội võ lâm sẽ tác động mạnh về chính sách. Có thể tiền vẫn bơm. Nhưng bơm vẫn là cho vay thôi, mà vay thì phải trả. Vay càng nhiều, trả càng lâu. Nên nếu có mùa đông thì cứ xác định ngủ đông dài dài rồi mới lại xuân được.

Một nhân vật bình thường lúc nào cũng hưng phấn như cụ mà phải comment tnay thì mùa đông đến thật rồi!

Cụ tư duy thế này thì chết.....cánh BĐS :))

Em hiểu rằng sự khác biệt là có, nhưng không đáng kể. Mà cụ đặt toàn tình huống nghe đã thấy khó sống, dù xe gì. Thế nên bàn hơi phí công. Em thì chả bao giờ nghiên cứu kĩ. Chỉ cố gom lúa để mỗi lần đổi xe to hơn và đắt tiền hơn. Lý thuyết là nó phản ánh vào giá xe và thương hiệu hết rồi. Bao...

Không thương lượng được thì THÔI. Cụ không đọc kỹ bài của mình à? Cụ vẫn loanh quanh 2 mục tiêu đòi “công lý” và đòi quyền lợi. Mình cũng phân tích sẵn luôn rồi đấy. Cụ có vẻ chỉ muốn nghe những lời ủng hộ? Phần đông NLĐ đi làm ai cũng thấy mình đóng góp ghê gớm lắm. Không có mình ông chủ toi...

Vụ cụ Tạch là khác. Nó không phải mâu thuẫn quan hệ lao động. Cụ Tạch là lên tiếng chỉ ra lỗi sai của công ty mà gây ảnh hưởng xã hội. Tây nó dùng thuật ngữ “whistleblowers” là “người tuýt còi (các hành vi sai trái)”. Tất nhiên tuýt xong thì đối phương phải cho mình nghỉ rồi. Các NSDLD khác...

Vâng đúng rồi, phía NSDLD mà đã cay lên thì thiếu quái gì cách. Họ là cả bộ máy đầy đủ ban bệ, chức năng, chuyên môn, nguồn lực. Về phía NLD, em chẳng bao giờ nghĩ nên đâm đơn. Thương lượng được thì tốt, không thì thôi. Nói cho vuông: - Về tinh thần: nếu mình không phải hạng vô dụng thì không...