Kết quả tìm kiếm

Trong OF đã có từ lâu nhiều bài viết về depart bằng phanh chân, bằng phanh tay, chỉ bằng côn (không dùng phanh). Cụ chủ thớt làm lệnh tìm kiếm mà tham khảo các bài đã đăng

Số Cụ Nothinghd bị xe máy là "khắc tinh" hay sao ấy. Lần trước bị xe máy húc dọa đã phải vào "bệnh viện xe" chưa vào "bệnh viện người", lần này lại bị xe máy húc thật lại phải vào "bệnh viện người" lẫn "bệnh viện xe". Hình như xe Cụ là cứ phải có chị em ngồi trên, không có Gấu đi cùng thì thế...

Cụ chủ thớt tham khảo các bài về đi đường đèo tại mục ATGT- Kinh nghiệm lái xe, có nhiều ý kiến hay lắm. Cụ đã lái 3 vạn km an toàn thì đi Tam Đảo chẳng có gì đáng ngại đâu

Hai đầu của cầu vượt Láng Hạ-Thái Hà và cầu vượt Chùa Bộc-Thái Hà ban ngày hầu như lúc nào cũng đông ngoài ra chiều rộng cầu cũng nhỏ nên 25km/giờ là chấp nhận được. nhưng ban đêm đường vắng mà hạn chế 25km/giờ thì hơi ức chế. Giá như đặt hạn chế tốc độ theo giờ để đêm được chạy nhanh hơn

0/km: Ở trên Cụ chủ thớt đã giải thích lý do không có thông tin tốc độ; năm 1014: hình như Cụ Vang_kim70 nhìn nhầm đấy, 2014/04/24 ở góc dưới bên phải clip. Chắc Cụ/Mợ ấy là lái mới, còn mải nhìn thẳng chưa quen nhìn gương nên không biết gương chưa mở. Ai mới lái cũng không mắc lỗi này thì mắc...

Cụ muốn khỏi "bay bay" thì cứ mời bạn gái vào xem thớt này, bạn gái có thuốc chữa Cụ khỏi "bay bay" ngay. Cụ ấy không "tèo" đâu mà chỉ hạ cánh luôn khỏi bay nữa

Chia buồn với Cụ Phan, chắc Cụ để xe qua đêm chẳng may gặp buổi chúng nó đi tuần qua, mỗi thứ một tý thành hạn nặng. Có thể do gương chiếu hậu với thanh giá nóc cồng kềnh sợ đi đêm bị CA chặn hỏi nên chúng nó không lấy.

Nếu Escape 5 chỗ có giá về VN mà tương đương với giá xe 7 chỗ CR-V và Raw4 thì e rằng người ta chọn mua CR-V hoặc Raw4

Cách này nếu làm được thì tuyệt nhưng không biết keo epoxy có đủ độ gắn chắc không, e rằng khi vặn thì thân ốc và đầu ốc có thể bung rời nhau. Cụ chủ thớt cứ thử xem. Về nguyên tắc thì cách làm trên là rất hay, tuy nhiên có mấy cái khó: 1- Khoan vào ốc: thường ốc bắt biển số là loại có đường...

Nếu xe không chở nhiều người và máy đủ khỏe (ví dụ: máy 2.0, trên xe 3 người ) thì có thể để số 2 ngay từ ban đầu nhưng người lái cần giữ côn khéo để khỏi chết máy.

Vấn đề của Cụ theo nhà cháu hiểu là tháo phần chân của bulon bị cụt đầu ? Nếu nhà cháu hiểu đúng thì có thể làm như sau: 1-Nếu bulon có đường kính đủ để hàn được - Tháo các bulon khác, rồi biển ra (mục đích là để chân bulon cụt "lồi" thêm lên) - Hàn một bulon nhỏ khác (hoặc bất cứ gì để sau này...

Tôn Thất Thiệp là đường 1 chiều, chỉ được chạy theo hướng Điện Biên Phủ-Trần Phú. CS GT chỉ cần trông thấy cụ chạy ngược chiều trong Tôn Thất Thiệp là đủ phạt rồi chưa cần cụ ra Điện Biên. Ngay cả ra khỏi Tôn Thất Thiệp dù có rẽ phải (theo đúng dòng xe) thì cụ còn gặp Đồn CA Phưởng Điện Biên...

Thông tư 27/2009/TT-BCA(C11) ngày 06/5/2009 của Bộ CA Quy định nhiệm vụ quyền hạn, hình thức, nội dung tuần tra, kiểm soát của cảnh sát giao thông đường bộ, tại Phần V, khoản 4, mục b quy định như sau: " b) Kiểm soát thông qua các phương tiện, thiết bị nghiệp vụ: - Khi đã ghi nhận hành vi vi...

Hình như cụ buidem_Hn nhầm một chút, biển này chỉ cấm taxi theo giờ thôi, các xe con khác chạy thoải mái. Đoạn đường Chùa Một cột (cạnh Lăng Bác) cũng có biển cấm taxi nhà cháu vẫn thường lái xe qua, CA đứng đấy chẳng bao giờ dừng xe mà. Có điều biển cấm taxi ở giao Đặng Văn Ngữ - Phạm Ngọc...

Lần đầu tiên đi đường đèo nhà cháu được bác tài có kinh nghiệm khuyên như sau: - Khi gần vào cua: giảm tốc độ để tránh văng xe, không được lấn làn; đối với cua khuất tầm nhìn phải đề phòng có cua thứ 2 sát ngay sau; nên đi chậm, bóp còi, đi sát phần bên lề phải/bên phụ ở mức an toàn; chuyển chân...

Đoạn đường này có lối rẽ phải nằm giữa cột đèn và vỉa hè, nên rẽ phải ở đó là hợp lý hơn, nhiều lần nhà cháu rẽ ở lối nhỏ này XXX không hỏi gì. Nếu bị bắt lỗi không đi lên hè đường có lẽ các Cụ thử hỏi lại XXX là thế chỗ đi nào dành cho người đi bộ ?

Ngoài việc tham gia giao thông đúng luật mỗi người nên nghĩ đến việc đi sao cho an toàn khi nhỡ có tình huống bất trắc xẩy ra. Các cụ đi 2B vào làn 1 và 2 có nghĩ đến tình huống vì lý do nào đó 4B chạy trước phanh gấp trong khi phanh 2B không ăn bằng phanh 4B (chưa dám nói đến tình huống là phía...

Nói chung chuyện liên quan đến điện đến động cơ thì nên mang vào Ford, chẳng phải vì thợ Ford tay nghề cao hay làm chu đáo mà để Ford khỏi phủi trách nhiệm, cái khác thì tránh xa Ford ra. Trước Tết Nguyên đán nhà cháu mua một bộ cảm biến áp suất lốp có dẫn đường (TPMS-GPS) hỏi Thanh Xuân Ford...

@New_Carens: Về nguyên tắc thì khi dùng xe có ắc qui tốt để hỗ trợ nổ máy cho xe ắc qui yếu thì nguồn của ắc qui tốt cần tránh bị chia xẻ sang việc khác. Cực dương nối với cực dương, nếu nối thêm cực âm với cực âm thì ắc qui yếu sẽ làm ảnh hưởng đến dòng điện cấp từ ắc qui tốt để đề nổ xe cần...

Trong luật giao thông Việt Nam không có quy định việc 2 xe ngược chiều nháy đèn được hiểu như thế nào, vì thế việc ứng xử trên đường tùy theo cách linh động xử lý của lái xe trên đường, nhìn chung nên hiểu là tạo chú ý cho xe đi ngược lại trong tình huống mà mình đang coi là cần chú ý để tránh...