Kết quả tìm kiếm

Không. Vì có jack cắm nối cầu chì, không phải độ đẽo gì. Cam cũng có loại dành riêng cho cắm cầu chì. Tìm loại này là tốt nhất. Nhưng có một lưu ý. Là tìm đúng cầu chì đi vào tẩu. Tốt nhất cụ ra dịch vụ họ cắm cho. Trăm hay không bằng tay quen. Em hiểu nguyên lý nhưng cũng không dám tự cắm.

Toán lớp 4. Em học lớp 4 có 1 lần, đợt này phải về học lại.

Camera hành trình nên mua loại cắm vào cầu chì. Cả đời không nhìn thấy dây đâu. Nổ máy là lên.

Em thấy chương trình cũ hay hơn. Giá sạc 3.800đ/kwh nghĩa là được thu 10%= 380đ. Không phải đầu tư gì mà thu bằng 1/2 so với có đầu tư. Một con vf8 sạc đầy cụ đã thu gần 35k. Ngày có được chục con không cụ?

Hybrid mà đi ít thì không kinh tế đâu cụ. Bởi vì quả pin có niên hạn.

Cụ làm 4 trụ hết bao tiền? Thu nhập sao cụ? Ngon em tính mua miếng đất quốc lộ đầu tư, vừa giúp Vin vừa giúp nồi cơm nhà mình.

Android box chẳng kém gì đâu mà lại rẻ, đầu Android chỉ dành cho xe màn đời cũ không có Android Auto bí bách lắm. Hoặc bộ Cam 360 nhưng cái này chỉ dùng cho vui chứ ảo lắm. Cam lùi và Cam lề phải nhìn chính xác hơn.

Thế em đọc bài kia cũ rồi hả cụ. Hồi đó ít người làm nhỉ?

Em hay đi taxi vf8. Cách đây nửa năm đổ về trước em thấy vf8 đi rất kêu, ghế cứng, động cơ kêu ve ve bên tai, lỗi báo màn hình toe toe, cửa rất nặng. Gần đây bắt mấy cuốc xe đều thấy: cửa mở trơn hơn (thực ra vẫn nặng vì thiết kế tay cầm gần bản lề quá), không còn tiếng kêu động cơ, ghế ngồi mềm...

Đầu tư 0 đồng cụ ơi. Có mất đồng nào đâu. Chỉ ngồi thu tiền thôi. Vin lo toàn bộ xây lắp, thiết bị. Nhưng chắc là làm trước thì có lợi. Bởi vì hàng xóm mà làm rồi thì Vin sẽ không chơi với cụ nữa. Theo em hiểu thì cụ được hưởng mỗi kw là 750đ. Nghĩa là nếu đầu tư trạm 30kwh thì mỗi tiếng kiếm...

Cảnh báo điểm mù xe em có mà có nhìn bao giờ đâu. Cứ gương xe và ngó nghiêng xung quanh mà xài thôi. Chắc ăn hơn nhiều. Một kỹ năng lái xe mà dân Mẽo khi thi bằng là lỗi shoulder check. Khi chuyển làn, rẽ thì ngoài nhìn gương còn phải quay đầu ngang vai để xem có xe ở điểm mù không. Lỗi này bắt...

Lúc bình điện xe yếu cũng có hiện tượng chập chờn.

Vios trước định nhăm nhe chuyển cho Daihatsu làm. Nhưng vì sì căng đan nên Toy giữ lại làm tiếp. Nhưng cái thiết kế bản Dai đẹp hơn. Bản cá ngão xấu quá.

Em thấy được mà. Ngồi taxi bật nhạc trẻ khe khẽ hay phết.

Cụ nói đúng mà em chữa thêm tí về lồng faraday là ngồi trong xe dù có chạm tay vào sắt vỏ xe khi sét đánh thì cũng không bị giật. Điều này cũng đúng nếu xe đi qua đường dây cao thế mà dây đứt rơi trúng xe. Trường hợp dây điện đứt rơi vào xe mà mở cửa xe nhảy ra rồi tiện tay đóng cửa hoặc đi gỡ...

Thực ra Vin không cần xây thêm trụ sạc nữa. Vin hỗ trợ người dân có nhà đất làm trạm sạc thu tiền. Vin cung cấp thiết bị theo nhiều hình thức: bán đứt, cho dân thuê, cho mượn tùy dân chọn. Cái món này dân chỉ ngồi rung đùi ra tiền ai chả thích. Sạc nhà dân thì giá dân lấy chênh bao nhiêu do dân...

Vỉa hè là công cộng, ai cho cụ làm lấy tiền. Đất công thì chỉ có nhà nước được xây công trình công cộng thôi.

Nhà cụ ở tuyến lên núi săn mây thì hốt bạc. Nhu cầu sẽ rất nhiều. Nay mai nhiều vf3 chạy núi rất cần nhiều trạm sạc trong dân. Nghỉ ngơi uống nước. Hay cụ làm cho sạc miễn phí nhưng giới thiệu sản phẩm đặc sản bán hàng khối tiền. Đa số dân vf3 là giới trẻ thích khám phá, mà vf3 vượt dốc Tây Bắc...

Em nghe nói CRV lái hay. Có cụ nào chê thì chẳng qua là không phù hợp với mình thì chê thôi. Do đuối ngân sách, do nhu cầu bản thân. Con xe 188 mã đối với em là thừa, đối với cụ là đủ, nhưng đối với người khác có thể không đủ. 100 người 10 ý tin vào bản thân là chính.

Vòng tua thấp là do hộp số CVT. 70 km/h đều ga ở 1200. 95 km/h cũng chỉ 1500. Tuy nhiên cụ kia nói đạp ga lên 3000 ở tốc độ 70 km/h em nghi là cụ đó nói là đạp lút ga để tăng tốc. Có nghĩa là cụ đó nói thử xem sức vọt thế nào. Cũng không có gì sai. Hộp số CVT tăng tốc mượt nên cảm nhận giật tốc...