Kết quả tìm kiếm

Bản 1.8/1.5 turbo thì ngang Corolla Cross (giá cao hơn), bản 1.5 thường thì ngang yaris cross.

Người vùng cao nhà cụ như Sapa em thấy toàn chạy vf5. Sapa đường bé lại đông, dốc đèo ngoằn nghèo. Vf5 rất phù hợp, máy lại mạnh đủ sức vượt dốc 28 độ Cầu Kính. Vì đỉnh dốc thấy rất nhiều VF5. Con dốc này cấm xe xăng quá 10 năm tuổi. Đã từng xảy ra tai nạn tụt dốc rơi xuống suối và tụt dốc lật...

Cụ cứ kêu, rồi Vin sẽ lắng nghe OBC bán theo xe mới hoặc mua thêm lắp vào. Giờ chắc đang ngâm cứu xem lắp vào chỗ nào.

Hay chuột cắn

3 lần thì cụ mời báo chí đồng hành được rồi

Độ mâm thế này em thấy đẹp mà vững xe, không biết vận hành thế nào. https://youtube.com/shorts/C35-diY_7YU?si=k8GURUqql4E4AOO5

Em cũng quan tâm độ VF3 lắm. Nhưng độ kiểu này quá đà rồi. Nóc xe có đường gân chịu lực ở ngang cột B mà cắt đi thế thì còn gì là chịu lực.

Đã là doanh nghiệp thì luôn cần phải kiếm tí. Lắp trạm vào đó không được gì hoặc được ít thì tội gì mà cho.

Dáng HRV là dáng thể thao. Dáng Cross đúng nghĩa đa dụng. Nhưng dáng chân cao hơn, trần thấp hơn thì khoang sẽ thấp. Kích thước cũng nhỏ hơn chút. HRV là xe của thanh niên. Cross là xe của gia đình. Sức máy và chế độ lái HRV cũng khỏe hơn nữa, đi cũng phê hơn. Toy và Honda đều là dòng nồi đồng...

Chắc đời sau, đợt này Vin bán ra xong nghe ngóng thị trường rồi làm tiếp. Em thấy có người nói nên chẻ đôi hàng ghế sau hoặc bỏ hàng ghế sau, vô lăng đầm hơn chút, lắp OBC gì gì nữa. Nói chung cũng nhiều góp ý.

HRV thời đó chẳng có ADAS, không có android auto, đi hơi buồn.

Cũng cần đội ăn ti chứ cụ. Dân mình không giống như dân Hàn Quốc chỉ có mãnh liệt. Nhờ có ăn ti chê bôi mới có xe chất lượng hơn, giá rẻ đi. Cũng nhờ có cạnh tranh như wuling thì vf3 mới có chất lượng.

Con vf3 sinh ra là để độ. Chắc chắn là nếu cục sạc của hãng bán làm các cụ không hài lòng thì độ. Kiếm cục OBC gắn vô. Các hàng độ đang đua nhau nghiên cứu.

Cụ thích thì cụ cắt cả vô lăng. Em chỉ cần cắt thế thôi.

Em thấy nhiều cụ chê Vin cắt OBC ngu. Em nghĩ khác. Em muốn Vin cắt thêm nữa để tiếp tục giảm giá. Bản chất nó là xe giá rẻ, cần cơ bản thôi, nhu cầu ai cần cái gì thì mua thêm. Em cần bỏ bớt: - Túi khí: Em không tôn thờ túi khí, xe tốc độ cao mới cần. Mà túi khí chỉ đỡ được 12% tai nạn, túi khí...

Cụ chưa máu thì tốt nhất cứ xe xăng. Bởi vì đã oải oải thì cái khó nhỏ nó cũng thành to đùng. Mà cái khó to thì cụ mất ngủ, nghĩ nó cay nó hận đủ kiểu.

Đẹp đó, nhưng màu này cần độ thêm gì đó, trông cứ thiếu thiếu

Do chưa tìm được loại loa phù hợp kích thước. Em xem youtube thấy có shop làm vừa in luôn.

Em nghĩ ưu tiên theo thứ tự: 1. Dán kính 2. Cam hành trình 3. Gương điện 4. Đèn pha Led 5. Cốp trước 6. Cam lùi 7. Thảm sàn 8. Cốp điện 9. Cam 360 10. Loa xịn (có sub) 11. Giá nóc 12. La zăng 13. Cản trước 14. Dán nóc 15. Đồng hồ tốc độ riêng

Lọc xăng thì chỉ phụ thuộc vào xăng sạch hay bẩn thôi cụ. Bền thì triệu km nó vẫn bền, nhưng xăng bẩn quá thì vài vạn đã thay rồi. Em nghĩ cái này các hãng thay đều như nhau thôi. Cụ đi thấy thiếu xăng, động cơ yếu thì lọc bẩn rồi, phải thay thôi. Còn vẫn động cơ vẫn khỏe bình thường thì kệ nó...