Gần như chắc chắn là động cơ bị điều khiển sai lượng gió/xăng ở chế độ không tải, chứ không phải do bẩn. Nguyên nhân số 1 là hở gió sau họng ga (ống chân không, gioăng cổ hút, ống PVC,..). Khi không tải, Ecu không kiểm soát được lượng gió, ga rồ lên, ecu kéo xuống, rồi lại tăng. Khi có tải...