Kết quả tìm kiếm

2 đầu đều tèo nhưng đầu vào e nghĩ quan trọng hơn. Đầu xả thì khi ga mạnh lên là nước khó vào hơn.

Ngập thì sợ nhất là nước lọt vào đường hút gió ở khoang máy chứ cụ cắm ống bô ăn thua gì cụ?

Không ghê cụ ạ. Vì 2 thằng này giống nhau y hệt chỉ khác khung vỏ. Các đầu chờ của nó cắm vừa khít.

Tình hình này chắc sang năm. Nhưng gara ngoài đã bắt đầu độ rồi đó cụ. Họ dùng phụ tùng của Altis lắp vừa in, không khoan đục cắt gọt gì. Em thích phanh cơ không thì em đã làm rồi.

Nói về ăn xăng, cái gì cũng có giá của nó. Về lý thuyết thì động cơ của thằng Cross có tỷ số nén rất thấp 10:1, chỉ cao hơn xe máy tý. Có lẽ là thấp nhất trong mọi động cơ ô tô. Như vậy nhược điểm là nó sẽ đốt xăng không triệt để bằng động có có tỷ số nén cao (như mazda 14.8:1) hoặc hiệu quả...

Em nghĩ là ổn. Đi ngoại tỉnh càng ổn. Ăn nhẹ nhất là giữ tua ở khoảng 1200, tốc độ sẽ rơi vào khoảng 70 km/h là siêu tiết kiệm. Trong phố thì cứ thường xuyên dừng xong lại thốc đẩy tua lên 1500 mà tốc độ chỉ 10-20 km/h cụ bảo xe nào tiết kiệm nổi.

https://kinhtemoitruong.vn/toyota-viet-nam-cong-bo-doanh-so-ban-hang-thang-32023-76728.html Tháng 3 mà doanh số Cross vẫn quá cao trong khi Altis thì vẫn bèo bọt. Em đi Cross thấy cũng được thôi, giá kể có Altis cũng rất hay. Cross đáng lẽ doanh số không đáng cao như thế.

Em cũng chẳng chê gầm thấp. Chỉ là trước gầm thấp mãi rồi thì đổi gió lên gầm cao. Ưu điểm của gầm thấp quá rõ rồi. Nhưng cũng cần trải nghiệm cho cuộc đời nó phong phú.

Phát biểu ngắn gọn, dễ hiểu. Hồi xe chưa về tưởng đâu 600 củ, bà con háo hức.

Sai số 10% thì có nghĩa là đúng 90%. 90% của 2040 cũng đủ chết rồi cụ.

Trong phố em thấy ăn bình thường, không cao không thấp. Mà em để ý cái đồng hồ đo ăn xăng của cross luôn cao hơn mức em tính bằng app. Ngày nào em đi cũng thấy tính 12-13l. Nhưng đo bằng lần đổ xăng / quãng đường thì chỉ hơn 10l. Mà em cũng kệ bố nó. Ngày em đi có chục cây, cả tháng mới hết bình...

Hỏi trên forum này sẽ cho 2 kết quả là khen và chê. Không rõ bên khen nhiều hay bên chê nhiều. Tóm lại là các ưu nhược điểm đã rõ. Chờ doanh số sẽ nói lên tất cả.

Chắc vậy. Nếu thế thì cụ tài này phải biết rõ đoạn nào có cam. Qua cam là phi thoải mái luôn. Tưởng khôn mà hóa ra ngu hết chỗ nói.

Cụ cứ google tra phạt nguội có cả loạt nơi tra đó. Nhưng csgt.vn em nghĩ nó là web gốc.

Tiền phạt trong khoảng 2,4 tỷ đến 24 tỷ. Cụ tài này giết công ty rồi. Giả sử công ty không nộp phạt thì không phải là giữ xe mà cưỡng chế nộp phạt có tính thêm 0.05% mỗi ngày. Khấu trừ một phần tiền lương hoặc thu nhập, các khoản khấu trừ từ tài khoản cá nhân vi phạm; Thu giữ tài sản tương ứng...

Em nghĩ chỉ có mấy nguyên nhân: 1. Bán để lên đời: số này cũng kha khá đấy, Cross là bình dân, thu nhập tăng lên có tiền tội gì đi Cross. 2. Bán vì hết tiền, do nợ nần. Bđs, chứng khoán teo tóp: Quá nhiều luôn. 3. Bán xong nghỉ chơi: Cũng kha khá. Không xe cộ gì hết, nuôi xe tốn tiền xăng, tiền...

Giờ biết là hơi phí tiền rồi cụ ạ. Nhưng tâm lý vẫn là không có thì muốn dán, có rồi thì muốn bóc. Phản tác dụng thì em chưa thấy vì em chưa muốn bóc. Do của em chưa bong tróc, vẫn bóng nguyên sau hơn 1 năm rồi.

"(Dân trí) - Hiện Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội đang phối hợp cùng các đơn vị chức năng xử phạt xe ô tô vi phạm tốc độ 2040 lần trong tháng 1/2023. Qua trích xuất dữ liệu trên hệ thống xử lý và khai thác sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của Cục Đường bộ Việt Nam, Sở Giao...

Đúng thế hả cụ? Sao không làm thêm cái bình nữa để yếu dòng thì nhảy sang nguồn 12v phụ, vừa đi vừa sạc lại bình 12v chính nhỉ?

Nói chung thiết kế mới cũng đẹp nhưng em thấy bản hiện tại đẹp nhất.