Kết quả tìm kiếm

Em thấy con xe này ít khi xuống hơi. Xe em để nguyên bản. Thấy 1 năm mới bơm 1 lần vào đúng hôm trời trở rét đột ngột thì nó báo thiếu hơi. Ngoài ra, thì hãng tự bơm cho mình khi đi bảo dưỡng định kỳ. Nên cái áp suất lốp em thấy không cần thiết. Chắc sau này lốp cũ mới cần chăng.

Không lẽ em lại gọi chuyên gia đến giải thích cho cụ. Em nói cụ không tin. Lúc đầu em cũng nghĩ như cụ, nhưng nghe chuyên gia nói thì em tin.

Em nói thế thôi, không giải thích thêm, cụ tin thì tin.

Điều hòa nó ngốn điện lắm. Cụ cứ áng chừng cụ bật 2 đèn pha 100w mà chỉ để mấy tiếng ắc quy đã hết điện. Điều hòa nó xơi đến 3000w gấp mấy chục lần thì cụ nghĩ cái ắc quy nó chịu được mấy đâu. Cụ mà ở HN TP HCM, dừng nhiều hơn đi thì chắc 1 mùa hè là xong cái ắc quy. Còn nếu cụ thích dùng Idling...

Xuống dốc máy gào và tua cao chứng tỏ xe đưa về số thấp để tránh phải dùng phanh nhiều gây cháy má phanh. Gọi là phanh bằng động cơ. Cụ yên tâm là dù tua máy cao nhưng chỉ ăn xăng ở mức cầm chừng. Vì xăng phun vào động cơ theo chân ga, chân ga lúc đó thì đang nhả.

Em thấy nhiều cụ thích phanh tay điện tử. Em không thích đâu. Phanh cơ mới thực sự an toàn, chủ động. Hơn nữa cụ nào nói phanh tay điện tử đắt hơn là sai nhé. Phanh tay cơ mới đắt hơn. https://vnexpress.net/phanh-tay-dien-tu-co-the-vo-dung-tren-oto-4564527.html

Khởi động động cơ tốn xăng tốn điện hơn bình thường nhiều, nên nếu hay phải dừng ngắn dưới 1 phút, hay gặp tắc đường nhích lại dừng thì nên tắt Idling Stop. Lúc đó tốn xăng và điện hơn cả để máy chạy cầm chừng. Ngoài ra, điều hòa cũng rất tốn điện nên cần động cơ phải chạy. Chứ để nó lấy điện...

Cụ hiểu sai rồi. Đây là e đang nói chấm của hút hít tự nhiên. Còn turbo thì lại thêm nữa.

Em tưởng em là người duy nhất không thích phanh tay điện tử, hóa ra Tây cũng có. VnExpress - Phanh tay điện tử có thể vô dụng trên ôtô Khi hệ thống điện trên xe "chết", phanh tay điện tử vô dụng, chủ xe có thể rơi vào tình huống khẩn cấp, thậm chí nguy hiểm. Quan điểm trên từ Scotty Kilmer, kỹ...

Về động cơ xăng con này vừa ít chạy lại chạy đều ở vận tốc tối ưu thì lâu hỏng lắm. Đảm bảo về động cơ xăng nó phải bền gấp đôi xe xăng thường. So với xe hybrid, em nghĩ pin của nó sẽ xuống cấp nhanh hơn. Lý do là toàn bộ năng lượng chạy xe đều phải đi qua pin, còn với xe hybrid thì chỉ một phần...

Em tham khảo khắp nơi và đã bắt được đúng bệnh xe cụ. Nguyên nhân là lúc tháo ra vệ sinh, thợ không cẩn thận làm cong hoặc xê dịch lẫy cảm biến ga. Điều này làm cho ECU hiểu nhầm. Lúc cụ đạp ga ở mức tốc độ khoảng 40 km/h thì ECU tưởng là cụ nhả chân ga nên nó cắt nhiên liệu về mức chạy cầm...

Gần đây Honda mới thiết kế lại và đỡ ngáo giá rồi cụ. Chắc do thay đổi nhân sự.

Cụ không kể nốt. Sau đó cụ cứ thế đi thì xe lại tự ngon hay phải làm sao?

Đúng đấy cụ. Động cơ boxer nằm ngang có ưu điểm là êm, ổn định thân xe và hiệu suất cao. Nhưng cái dở của nó là do máy nằm ngang nên cơ chế bôi trơn khó khăn, dễ dò dầu ra buồng đốt nên hay ăn dầu và dầu hay ăn mòn gioong láp máy gây chảy dầu, dầu lẫn nước làm mát. Vì thế buộc người ta phải...

Ok cụ. Nhưng thực tế thì cụ thấy chấm của máy nó hay đi liền với cấp xe. Xe có máy 1.0-1.2 hay đi với cỡ A. Xe 1.3-1.5 hay đi với cỡ B. 1.8-2.0 hay đi với cỡ C. Bây giờ Honda chơi máy 1.5 cho xe cỡ sát C tự nhiên thấy rẻ hẳn. Thực tế nó rẻ cũng là bình thường thôi. Giống như Cross lắp máy Vios...

Nếu không phải lỗi tiếp xúc thì là lỗi treo máy, do chất lượng linh kiện kém. Khi bị lỗi cụ quay video lại rồi bắt hãng thay cả cụm, đang còn bảo hành mà. Không là sau này chắc chắn bị lại và bị nhiều lần hơn. Món này hãng dễ từ chối bảo hành lắm, vì chọc chọc vài cái nó lại lên rồi hãng bảo...

Thực sự mà nói dáng San càng ngày càng xấu. Dáng dấp ngày càng lùn lùn béo béo, mất hết phong độ ngày xưa. Chau chuốt thì chau chuốt mà dáng dấp thì thua Tuc.

Chiến lược gì đâu cụ. Chỉ là hướng đến tệp khách hàng khác nhau. Creta dành cho dân văn phòng, không gian thoải mái, đi thong thả còn uống cafe nghe nhạc. Kona dành cho chân chạy, nhỏ để dễ luồn lách, máy to để vượt cho nhanh.

Chất vuông vuông thế này sao giống như quay về mốt của những năm 80s, mới nhìn em cứ tưởng cụ chủ đăng nhầm ảnh bán xe cũ. Hình như Huynh đài mới học được tính thực dụng của Toy.

Đăng tin thế này làm người ta cảm nhận Huyndai OFer rất thoải mái đến mức cẩu thả.