Kết quả tìm kiếm

Ở VN mấy con xe tương đương mà giá ngang nhau thì cứ Toy mà quất. Chả vì gì chỉ vì vấn đề dịch vụ sau bán hàng và độ sẵn có của linh kiện thôi. Vì thế Nis ở VN còn chưa có cửa với Hyun Kia. Bên Thái thì dịch vụ hãng nào cũng ngon, linh kiện đầy đủ cả thì lúc đó mới chọn.

Tưởng có mẫu Cà rốt 2023 mới. Mặt calang này là Nhật, Tàu 2022. Bản Tàu còn gọi là Front Lander. Clip nói còn thiếu nữa, bản Tàu Mỹ còn có động cơ 2.0, treo sau độc lập và cảnh báo áp suất lốp full số má. Tất cả những cái này ofer thảo luận kỹ lắm từ giữa năm rồi.

Em đào thớt này lên, vì còn nhiều ý kiến trái chiều về đổ chai vệ sinh buồng đốt. Qua ý kiến các cụ, e thấy có mấy luồng ý kiến chính: - 1 là nên đổ chai dung dịch định kỳ 1 vạn, động cơ sẽ sạch thường xuyên. - 2 là nên đổ chai dung dịch sau khoảng vài vạn. Vì đổ nhiều gây ăn mòn các chi tiết. -...

Có tiếng báo là lệnh lùi vẫn có. Khả năng tèo mắt cam.

E nghĩ cross lành. Tỷ số nén thấp nên dầu không cần quá cầu kỳ. Cứ dầu phuy hãng 5000 km mà thay.

Đỏng đảnh phết nhỉ. Sờ chưa đủ còn phải bóp. Bóp lại còn đòi bóp mạnh. Cụ có bọc vô lăng không? Hay do bọc của cụ có gì làm yếu cảm ứng. Xe e 2022 cũng có bọc vô lăng nhưng nó cũng đòi bóp nhưng không đòi bóp mạnh, chỉ cần nắm đủ bàn tay. Mà cũng một khoảng thời gian nó mới đòi. Đủ lấy chai...

Ngoài chuyện dùng dầu có chỉ số phù hợp như các cụ đã bàn. Dầu còn có loại nữa. Có 2 loại chính: Tổng hợp và gốc khoáng. Giữa 2 loại này còn có công nghệ tổng hợp, bán tổng hợp. Đắt nhất là tổng hợp, rẻ nhất là gốc khoáng. Chất lượng cũng khác nhau. Càng đắt càng tốt. Dầu gốc khoáng thì còn...

Dáng dấp nó ổn mà cụ. Giá phải chăng mà đẹp, công nghệ ngập tràn, thương hiệu mạnh, hút hàng phết đấy. Em có người họ hàng hỏi em về con này để mua. Em bảo Tàu đấy, cân nhắc. Loanh quanh một hồi người đó vẫn chốt mua, vì bà vợ quá thích rồi, đi xem xe nào khác ngang tầm giá đều chê hết.

Cross có 2 lỗi mà hãng công nhận. Là gỉ bô với đánh lái có tiếng tạch. Đây là lỗi chính thức nhưng tỷ lệ dính lỗi không cao nên hãng không triệu hồi. Cụ nào bị thì mang đến hãng thay luôn. Hoặc đi bảo dưỡng mà hãng phát hiện thì cũng thay luôn. Nên em thấy cụ nào thấy gỉ bô thì cứ để đó mà đi...

Sớm gì cụ. CVT bên nissan áp dụng từ 2002. Sau đó một tý thì Toy cũng áp dụng.

E không có Altis 2014. Nhưng chắc nó sẽ giống số tự động bình thường. Gạt sang M thì nó hiện đúng số đang chạy. Tuy nhiên, e thường sang M để chuẩn bị về số thấp hơn. Về số nào hiện số đó trên tap lô. Nhưng lên số thì nhiều lúc nó không cho. E cũng không hiểu lúc nào thì nó cho lên số nhưng e ít...

Em vẫn nghe nói San êm đầm chắc mà sao cụ chủ kêu bồng bềnh và xóc. Hay cụ chủ là người xuống đời từ mẹc bỉm?

Tháng cuối có giảm giá không cụ?

Em nghĩ là cụ chuẩn. Xe mới mà thay dầu nhớt cao thì ỳ máy hại máy vì séc măng đang khít. Chưa chắc dầu đắt đã tốt. Dầu phuy đi đều 5000 km thay đâu vấn đề gì. Còn kim phun thì đã có riêng thớt nói rồi. Làm sạch kim phun bằng dung dịch là thứ vớ vẩn, mà vài vạn nếu máy không vấn đề gì thì không...

Nói chung chạy đường Việt Nam thì nên tắt cái cảnh báo va chạm.

Đọc kỹ thì thấy khâu nào cũng do các kỹ sư lắp, riêng lắp bánh là thợ. Ở đây nhiều kỹ sư nhể.

Bình thường mà cụ. Cụ muốn ăn 6-7l thì cứ đi làm lúc 4h sáng, về lúc 1h đêm. Đảm bảo tiết kiệm đều như vắt chanh.

Cụ nghĩ vậy chỉ đúng 1 phần. Hiểu đơn giản thì đúng như cụ nói, Vinfast thành công thì con cháu họ hưởng. Nhưng cái mà chúng ta hưởng đó là cái giá trị vô hình. Nghe thì trừu tượng, nên em giải thích nôm na thực tế để cụ hiểu. Ví dụ như mấy thằng cha nông dân già ở đất nước hàn xẻng. Giàu thì...

Có vẻ như xe cụ không bị lỗi ở côn vì nếu lỗi ở côn thì số 2, 4, 6 đều phải bị, cụ chỉ bị số 2. Có thể hộp số của cụ không sao mà do ECU. Xe không về được số 1 có thể do ECU không cho về số 1. Vậy có thể là lỗi ECU hoặc cảm biến nào đó liên quan tốc độ xe, chân ga, chân phanh làm ECU tính toán...

Treo sau đa điểm thì ngon rồi. Nhưng chắc không có đâu. Altis bán chậm thì mới có, đợi bao giờ Cross bán chậm đã. Giờ cứ mua ào ào thế này, tháng nào cũng top, hãng không nâng đâu.