Kết quả tìm kiếm

Thế là cụ muốn mình sai. Dừng lại cụ chẳng có lỗi gì. Không dừng lại có lỗi "Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông" phạt 800-1200K và tước GPLX 30 ngày.

Tránh cái taxi đó mà đi sai làn đố xxx dám phạt (trừ trường hợp tránh xong rồi không chịu trở về làn của mình). Em dự lỗi chính ở đây là tốc độ, do xxx ngồi trong taxi đó bắn. Nếu đúng như vậy thì xxx vẫn láo vì để một cái xe đỗ trên cầu như thế rất nguy hiểm.

Có nghĩa là xe con thì bám trái. Thể xe con vượt xe con thì xe nào không bám trái nữa.

1. Hiện tại biển gộp đó vẫn không có hiệu lực. Nhưng cãi cũng mất thời gian, xe máy đi ra giữa cũng không an toàn 2. Biển báo khu dân cư không phải nhắc lại ở nơi giao nhau tức là qua nơi giao nhau biển báo khu dân cư trước đó vẫn còn hiệu lực.

Sao cụ lại khẳng định "Xe các cụ Ofer tuyền xe Car" lại luôn là xe đi nhanh hơn xe khác.

Những người muốn vượt bên trái cho đúng trật tự thì lại gọi là "người coi cái tôi của mình lớn hơn trật tự xã hội nói chung". Còn những người làm cho trật tự bị phá vỡ (xe bên phải chạy nhanh hơn xe bên trái) thì là người coi cái tôi của mình nhỏ hơn hoặc bằng trật tự xã hội nói chung. Tính...

"chạy với tốc độ tối đa cho phép" không đồng nghĩa với chạy nhanh hơn. Cái "cho phép" nó cũng khác nhau với từng đối tượng, từng loại xe, từng trường hợp. Đồng hồ xe cụ báo 100 nhưng thực tế có thể chỉ là 99. Ngược lại xe khác báo 99 nhưng thực tế lại là 100.

Như thế phải là bám phải chứ

Bám trái mà "Đúng thứ tự theo luật giao thông đường bộ" hả cụ?

Rõ là cụ có lý do để bám trái. Hiện tại đường về Ninh Bình hai làn đều đẹp như nhau cụ có bám trái nữa không?.

Em đang nói lỗi sai làn chứ không phải lỗi tốc độ. Tức là trường hợp làn bên phải được phân riêng cho loại xe khác.

Có có giám chắc rằng khi cách cụ 100m họ không có tín hiệu bằng đèn một cách lịch sự không? Luật yêu cầu "đi sát về bên phải của phần đường xe chạy" chứ không phải "phần đường quy định". Nên cụ có thể dùng bất kỳ chỗ nào gọi là "phần đường xe chạy" để nhường mà không cần quan tâm phần đường...

Em nhường đường cho xe khác vượt đố xxx dám bắt lỗi sai làn.

- Dù có chạy tối đa của làn thì có người xin vượt cụ vẫn phải nhường cho họ vượt. - Luật yêu cầu "đi sát về bên phải của phần đường xe chạy" chứ không phải là "làn đang chạy". - Việc giữ khoảng cách an toàn là của xe sau nhưng hành vi không nhường là nguyên nhân dẫn đến vi phạm này. Mục tiêu...

Không bao giờ có hướng dẫn chi tiết nào đáp ứng được tất cả mọi người.

Nhường là thể này: "phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua" sao cụ chỉ làm có một nửa.

Lý của cụ có thể vận dụng: Tao đang đi thằng nào không muốn đâm thì tránh sao lại bắt tao tránh. Các quy định sau có thể bỏ vì không cần: - "Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình" - "Trên đường một chiều có vạch kẻ phân làn đường, xe thô sơ phải đi trên làn đường...

Giảm tốc độ để chuyển làn khác với giảm tốc độ khi có tình huống bất ngờ, một cái là từ từ, một cái là gấp. Từ từ, có báo hiệu thì khó bị húc mít. Thực tế khi nhận được tín hiệu xin vượt hay thấy xe sau bám sát, cụ bật xin nhan phải đã làm giảm ức chế cho xe sau rất nhiều vì họ biết là cụ...

Tóm lại đang đúng thành sai.

Biển cự ly tối thiểu áp dụng cho làn đường nào cụ nhỉ?