Kết quả tìm kiếm

Không chết đâu, cụ cứ thử mà xem, an tâm nhé, nhưng đùng chưởi em xui dại.

BKAV nói chung và B-phone nói riêng ra đi vì nhiều nguyên nhân nhưng chết vì "nổ" theo e là một trong những nguyên nhân chính.

Ngại nhất việc hiếm đồ vì xe này sản lượng bán rất thấp.

Supercharge không phải đồ miễn phí như VF đang dùng làm mồi câu, Cây supercharge rất đắt đỏ, hiệu suất supercharge thấp, supercharge làm giảm mạnh tuổi thọ của pin, và supercharge gây nguy cơ cháy, nổ cao trong quá trình sạc. Tất cả những điều này đều là tiền cả, và nếu không phải free thì giá...

Là e nghĩ tương lai gần thôi ạ, và thỏa man điều kiện "xanh hóa", làm bước đệm để lên thuần điện trong khi chờ hoàn thiện công nghệ, hạ tầng và thậm chí là nguồn phát điện "xanh".

Với trải nghiệm của e với SUV của Volvo thì vấn đề nằm ở không gian chứa pin của xe bị hạn chế.

E là người Việt, với con cố này thì nó hơi ít và đương nhiên tỷ lệ phải dùng đến xăng sẽ cao.

Quá chuẩn ạ, hiện tại đa phần các xe PHEV chỉ chạy được thuần điện loanh quanh 50-70km.

Cá nhân e ngay từ khi xe điện hiện đại mới ra đời e đã cho rằng thế giới cần phải có PHEV làm bước đệm trước khi chuyển hẳn sang thuần điện. Hiện tại, với công nghệ Pin này, e thẳng thừng từ chối xe điện, nhưng lại sẵn lòng chào đón xe PHEV.

Đúng là khi yêu thì vuống mấy cũng tròn, tôi tôn trọng tình yêu của bạn với các em ấy mà không "xỉa xói" lại những "xỉa xói" của bạn dành cho tôi. Với 2 giác quan của mình như đã nói, tôi chỉ có thể nhận định như vậy, có thể bạn có chuyên môn hoặc có được kết quả kiểm chứng từ giác quan khác nên...

Quan điểm của tôi về thể thao chuyên nghiệp xưa giờ vẫn đúng, càng cao thì càng lắm gian lận, tiểu xảo. Với cầu thủ Hồng, do mắt tôi không mù, tai tôi không điếc nên tôi cho rằng Hồng là nam 100% ngay từ đầu, còn NST hay gen giếc j thì tôi không biết.

Các "Tài khoản giao thông" này được các cụ Nghị thông qua rồi, e dự là nó sẽ là cái sợi dây để trói các cụ mỗi khi cần phải trói, ví dụ như phạt nguội, người ta sẽ không cần phải chờ đến kỳ đăng kiểm để xiết cổ các cụ......

Thế cũng bày đặt thẻ gắn chip làm cái đếch j nhể. KKK

Thẻ này thường dùng để làm gì ạ? E hỏi thật vì chưa nhìn thấy nó bao giờ mặc dù nhà có 3 ĐV.

Đấy, bao giờ các mẫu xe điện đều phải như thế này này thì sẽ không còn tranh cãi, ép buộc (cách này hay cách khác) lày lọ.

E xác định XMĐ là thứ rẻ, mau hỏng, ít đi nên e sẽ chọn Tàu xịn, sau này nếu Honda bớt ngáo giá thì e tính sau. Quan điểm của e thì về công nghệ, hầu hết các hãng khác ở VN cũng từ Tàu mà ra cả, khác đếch j đâu. XMĐ nhà e ko để trong nhà, ở ngoài sân thì cho mày cháy thoải mái, e sẽ độ thêm áo...

Nó ghi ngay trên vỏ chai đó bác. Cá nhân e thì thường pha đậm hơn so với tỷ lệ khuyến nghị trên vỏ chai, kết quả là xăng để 6 tháng vẫn OK, đề phát nổ ngay - e dùng cho mô-tô nước ạ, ở miền Bắc chỉ chơi được từ đầu hè tới cuối thu thôi.

"Em tường thuật, không bênh ai!" E hiểu lý do có cái câu lày!!!! Thành viên bây giờ không lịch sự như xưa, lệch sóng là nhảy vào chưởi vuốt mặt không kịp. KKK

E cũng nhờ người thân mua từ nước ngoài, vì trong nước hồi đó không có bán nên e đã mua khá nhiều để dùng dần, do đó e không có link hay địa chỉ j cả. Hiện e dùng cả 2 loại này, đều thấy OK.

Hy vọng sẽ sớm đưa vào thực hiện. Không những cấm xe tải, xe khách mà tốc độ tối đa, tối thiểu cũng thay đổi theo lane một cách khá hợp lý. https://dantri.com.vn/xa-hoi/de-xuat-cam-xe-tai-xe-khach-chay-lan-trong-cung-sat-phan-cach-o-2-cao-toc-20250801161334310.htm