Kết quả tìm kiếm

Vâng. Em đã mang v2 ra 168 Nguyễn Khánh Toàn cân bằng động lại rồi ạ. Cụ thấy địa chỉ đó có quen không ạ? :p

Cám ơn cụ. Em có nhắc ạ

Xe em vừa cân bằng động, căn chỉnh thước lái, độ chụm, các góc camber, caster... Xe chạy ngon. Hôm qua em dính đinh lốp sau bên phải, vừa rút đinh vá xong. Các nhà lốp học cho em hỏi, có cần thiết đi cân bằng động hay căn chỉnh lại ko ạ?

1000/km thì bằng con vespa lx 150 đời 2005 phun xăng chế hòa khí của vợ em. Em chạy slx 2010 AT, trong phố cũng tầm 9l/100km

Cụ đào mộ này lên làm gì. Sang hẳn mục mới đi. Tuy nhiên như cụ mô tả thì là hở gioăng xu páp chứ đâu phải gioăng mặt máy. Cái đó xử lí đơn giản mà

Cụ zoom cận cảnh cái đầu tiếp lửa xem nào. Nhìn như này có vấn đề gì đâ cụ. Ngon choét. Vàng óng thế kia.

Vâng cám ơn cụ. Giờ em cũng nghiêng về phía lão hóa các ống dẫn. Gần 3 tháng rồi nếu mà là gioăng mặt máy thì chắc nó cũng thổi ùng ục lên chứ không im lìm nữa.

Em kiểm tra rồi, đóng mở bình thường cụ ạ. Hiện tại em đang theo dõi thêm vì mấy hôm nay nước đã ngừng hao, ko thấy tụt thêm tẹo nào. Hi vọng là do xả air chưa hết, giờ hết rồi.

Em lại gặp thánh hỏi òi. Vì em chạ biết khoang máy của cụ nằm đầu hay nằm đít nên em chạ biết chỉ cho cụ cái nắp nó nằm ở đầu hay đít xe ạ. Em fun tí. Chúc cụ ngày mới zui zẻ :D

Cụ mở nắp két ra, thấy nước xấp xấp trong cổ két nước thì ok, ko thấy tức là nước bị hao. Cụ nhớ mở lúc máy nguội kẻo nó phun vào mặt

Có gì đâu cụ. Trước khi chạy nó cao hơn chữ F tầm 2mm. Giờ nó chạm đúng đỉnh chữ F thôi, chứ em cũng chả lấy thước ra đo đâu :D

Vâng cám ơn cụ. Cũng có thể các đường ống nước làm bằng cao su lâu ngày bị ải ra không còn kín ở các đoạn nối nữa

Chuẩn cụ, nhà cháu cũng thay cái đoạn đó đấy, nó làm bằng nhựa phít, lâu ngày nhiệt độ khoang máy làm nói chai cứng nên nước chảy ra ngoài

Vâng ạ. Hôm nào bác cứ mở nắp capo morning slx 2010 ra thì biết ạ.

Haizzzz...chắc xe các cụ ko phải morning nên em nói 1 đằng các cụ hiểu 1 nẻo. Cái các cụ đang bóng bàn là nắp két nước, còn cái em nói là nắp bình phụ ạ. 2 cái này khác nhau lắm lắm đấy ạ.

Em cũng tính đến phương án này vì nhiều khi nhìn mắt thường không thấy được chỗ vênh hay Hở rất nhỏ của van điều áp

Auto Hoàng Linh ở Giải Phóng cụ nhé

Nắp bình phụ là nắp chống tràn, có lỗ thoát hơi nước ra ngoài. Nó mà kín thì khi quá nhiệt, nước từ két tràn qua bình phụ, chẲng may đầy mà ko có chỗ thoát thì nổ bình phụ đấy cụ ơi (dù trường hợp này rất khó xảy ra). Tuy nhiên em cũng sẽ thử kiếm cái đệm cao su như vậy đặt vào xem sao. Xe cũ...

Không cụ ạ

Bẩm các cụ, chả là cháu đang hơi đau đầu với con Morning SLX 2010 của cháu. Cháu hơi dài dòng tí, mong các cụ chịu khó theo dõi. Cách đây 3 tháng cháu phát hiện ra em nó bị cạn nước làm mát ở bình phụ, trong khi đèn báo nhiệt không hề nổi (xe đời này không có đồng hồ đo nhiệt, chỉ có đèn báo)...