Kết quả tìm kiếm

Cruise tầm này thì Vulcan S là vô địch rồi.

Chất lượng thì cứ đến hãng. Ở hãng có bán cả xe cũ, xe mới. Băn khoăn thì đến đi thử. Mới chơi thì với ai cũng khó nhưng em này sức mạnh cũng ở mức vừa phải (tuy mạnh nhất so với các em cruise tầm này) nên cũng dễ đi. Tắc đường thì không ngại đối với những em pkl tầm loanh quanh 600cc trở lại :D...

Tầm này có Vulcan S của Kawa.

Nếu là nguyên nhân 1 thì dùng một thời gian sẽ ổn. Còn nếu càng ngày càng thấy khó khăn thì phải đưa xe đi kiểm tra :D.

Khó về N thì chỉ có mấy nguyên nhân đó thôi: 1. Chưa quen chân, khả năng này là cao nhất (có thể do số con nặng hơn đáng kể so với Ex), 2. Côn cắt chưa hết (dính côn) mặc dù đã bóp hết cỡ-> kiểm tra côn; 3. Lá côn mòn quá (ít khả năng xảy ra vì xe mới chạy được 600km).

Hoặc do chưa quen, hoặc do côn cắt chưa hết, kiểm tra lại dây côn.

Xe nhẹ, dễ lái, tăng tốc tốt, tốc độ loanh quanh 100 km/h thì đáp ứng tốt. Xe nóng khi gặp đoạn kẹt xe thôi. Tốc độ khoảng 40km/h trở lên thì không lo nóng.

Những điều thiên hạ nói thì cũng có phần đúng nhưng không đáng lo. T thì lo 1m82 ngồi xe này có bị nhỏ quá, thừa chân tay k. Bạn nên ngồi thử hoặc hỏi ae nào có chiều cao cỡ đó đã dùng xe này mới biết được :D.

Hơi vất là do hoặc chưa quen -> chạy nhiều sẽ quen, hoặc sức khỏe chưa tốt lắm -> rèn sức + chạy nhiều hơn. Còn về xe thì e này không chạy đường quá xấu là ok.

Chạy tốt! Nhẹ nhàng, êm ái :D.

Trong các hãng xe Nhật thì xe của Yamaha đem lại cảm giác lái hưng phấn nhất và điều này thì không nhiều người thích :D.

Cả 4 con xe trên đều đáp ứng tốt việc đi tour 1,2 chuyến/tháng và đi xuyên Việt. Xe dùng để đi phố, đi làm hàng ngày là chủ yếu thì ưu tiên số 1 là gọn, nhẹ, lanh. Xét về tiêu chí này thì Triden là số 1. Nếu bạn tự tin với khả năng vận hành và viêc chăm sóc bảo dưỡng PKL nói chung thì Triden là...

Để dạo phố, cf, quanh quanh HN tầm <100km thôi thì trong 3 em này Ducati Scrambler là phù hợp nhất vì khá gọn nhẹ, cơ động, dễ điều khiển, nhẹ hơn đáng kể so với 2 em kia.

Chắc cụ bị tâm lý thôi, chứ bài thi cũng dễ mà. Trước đây em đi thi, đến sớm (trước giờ thi khoảng 1h) tập xe của họ vài ba vòng rồi vào thi được luôn.

Em đi wave tàu mãi còn chả chán nữa là CB400 :D.

Ở xứ sở chuột túi mà chơi CB400 thì e là hơi đuối, sẽ nhanh chán :D.

Có thời em đi xe GN125 cũng bị lỗi kiểu như vậy, sau đó tìm ra bệnh là tắc lỗ thông khí ở nắp bình xăng nên cứ đi được 5-7 km là chết, dừng lại một lúc thì lại hoạt động bình thường :D.

Em thì thấy anh em hay sửa xe ở LT9 performance, BT5.45 Khu biệt thự Ngoại Giao Đoàn. Cụ có thể đem xe qua đó cho họ kiểm tra, thay dầu máy. Những việc như thế này thì em toàn tự làm :D.

Cụ cứ chạy một thời gian xem xe có vấn đề gì không. Nếu máy nổ êm, dễ điều khiển thì cứ dùng bình thường. Máy gằn có thể là do đi số thấp quá và đi số thấp thì máy cũng nóng hơn so với đi số phù hợp. Kiểm tra dầu xem nếu đen thì thay. Có điều kiện thì thay luôn, khỏi cần kiểm tra :D.

Đường trường 3,5 lít/100km thì chạy trong phố hết 4-5l/100km cũng là bình thường.