Kết quả tìm kiếm

Cứ mạnh dạn mà nhích thôi, vụ ngưng sản xuất không đáng lo vì xe này ở VN cũng nhiều người đi, xe lành, dễ bảo dưỡng, sửa chữa.

Cụ kiểm tra kỹ lại máy móc xem có vấn đề gì không. CB400 mà ăn như vậy thì không ổn.

Trident cũng là lựa chọn hay. Cụ nên ngâm cứu thêm Ducati Scramble 800

An toàn thì do mình là chính. ABS chỉ hỗ trợ phần nào thôi. Xe em đi có ABS nhưng hiếm khi thấy nó kích hoạt và khi thấy nó kích hoạt (khi phanh trên đường trơn trượt) thì vẫn trượt như thường :D. Có thể là cũng đỡ chút chút về mặt lý thuyết nhưng trượt...

1. Ngắm nghía lâu rồi + giờ có tiền => Chơi thôi :D 2. Lần đầu nài + không thích kiểu dáng CB400 => Không chọn CB400 3. Em thấy con cb400 2014 phù hợp cho người mới. Con này thì hqcn nên... Có nhiều xe HQCN và phù hợp với người mới, không phải chỉ có CB400. => Cụ nên chọn một em, xe đã độ cũng...

Chơi xe sang thì Triumph là đỉnh rồi :D.

Xơi vậy là đi khá điềm đạm, từ tốn đấy, cụ. Đi kiểu bạo lực thì cứ phải 9-10 l/100km.

Yên tâm đi cụ. Thi A2 thì trượt còn khó hơn là đỗ. Nói vậy chứ cụ cũng nên tập luyện kỹ một chút để thuận lợi cho việc làm quen với CB400. Nếu chưa có xe thì cụ nên đi sớm khoảng 1,5-2 giờ, liên hệ trước với chỗ cụ nộp hồ sơ. Thường thì ở đó sẽ có xe cho cụ tập. Làm vài vòng là thi được thôi.

Cái này có lẽ là do cách chạy. Một cậu em chạy R3 khoe với T, xe em chạy cũng 5 - 6 l/100km, gần bằng xe anh khi biết xe anh chạy hết hơn 6l/100km một chút (trong khi em đi xe 1.200cc) :D.

Có cụ nào giải thích giúp xem lỗi gì mà dẫn đến mẻ tan nát bánh răng như thế này nhỉ? Vít căng quá chăng?

22 tuổi + 120tr + có ý định đi học thêm + lương tháng 6tr => z300 là phù hợp: 1. Dễ làm quen, có thể dùng làm xe đi lại hàng ngày, đi trong phố hoặc đường Trường đều tốt; 2. Chi phí nuôi xe, chăm sóc, bảo dưỡng ở mức vừa phải; 3. Giá xe lướt phù hợp với ngân...

Cụ cao và nặng hơn nhiều chị em đấy. Em thấy nhiều chị em vẫn đi PKL nhẹ nhàng mà.

T thì đi xe côn 10 năm, chuyển sang đi xe ga được 2 năm rồi lại chuyển xe côn :D.

Xe date cao thì quan trọng nhất là kiểm tra khung xe xem có bị nứt vỡ do va chạm mạnh hay không, có dấu vết hàn, đắp không; 2. Giảm sóc còn tốt không; 3. Máy còn êm, mượt không; 4. Côn, phanh; 5. Lốp. Tất cả những thứ còn lại xếp vào hạng ruồi muỗi, hỏng đâu sửa đó, nhiều tiền thì chơi hàng đẹp...

Em này thời sinh viên toàn đèo 3 :D.

Nếu đúng như vậy thì bác cũng có thể chơi Scrambler 800 được. Chỉ cần để ý phối hợp côn. ga tốt hơn một chút là mượt mà, êm ái thôi (tập kỹ thì vài ba ngày, nhiều thì 1 tuần là ngon, mượt thôi). Scrambler 800 hiện nay có lẽ là con xe êm, mượt và dễ đi nhất của Ducati :D. Khuất phục được em này...

Với yêu cầu của cụ như trên thì em nghi là cụ phù hợp với Scrambler Sixty2 với trọng lượng nhẹ hơn đáng kể so với các xe trên (T100, Scrambler 800) và êm, mượt hơn Scrambler 800 và Svartpilen :D, khá phù hợp với yêu cầu không lái nhanh và loanh quanh trong thành phố :D.

Yêu cầu: 1. Chỉ để ngắm là chính, 2. Thích Z1000, 3 Dễ chăm => Chọn Z1000 là đáp ứng được cả 3 yêu cầu luôn :D.

SG chắc phải vài tuần nữa nhỉ? SG giá tốt hơn ngoài Bắc mà?

https://www.facebook.com/groups/1665945686780902/permalink/6074917825883644/?ref=facebook_story_share