Kết quả tìm kiếm

Các bác cho hỏi xe em đi cỡ 40km/h, kim đồng hồ cứ bị giật là sao vậy. Hình như xe Piaggio nào cũng bị như vậy. Có cách nào khắc phục không?

Sao lại 6Ah, mình đi Vespa S dùng bình Yuasa 10Ah mà.

Xe mình Vespa S mua năm 2010, lỗi khoá xăng được bảo hành miễn phí, nhưng lỗi công-tơ mét khi chạy 40km/h bị rung thì họ không khắc phục. Mới đi hai năm va quẹt 2 lần tốn tiền sơn sửa chục củ, đúng là Pi.

Anh em trên này dù gì cũng uy tín hơn đống google, em định làm bóng Osram NBK plus nhưng không biết sáng cỡ nào nếu so với bóng 55/60 của Vespa.

Bác nào lắp bóng OSRAM cho Vespa em hỏi tí. Có sáng hơn bóng zin của xe không và có dễ cháy không vậy các bác? Em định lắp mà chẳng biết như thế nào, google một đống thông tin chẳng biết tin ai.

Em cũng đã thay bi côn Dr.Pulley và dán lại bố nồi cho con Vespa S. Cảm giác khác hẳn, thốc ga là nhíc luôn chứ không phải như trước, maxspeed=95km/h.

Bác ơi, xe em Vespa S bị nứt choá đèn pha không biết thay hết bao nhiêu. Bác báo giá hộ em còn biết thóc lúa.

Bóng của Vespa S là 60W chứ, sờ vào muốn phỏng tay.

Em tháo ra lau thì ra là do đọng hơi nước thôi. Mà không biết bộ pha đèn Vespa S bao nhiêu nhỉ, bộ đèn của em bị nứt rồi.

Em thắc mắc thêm nữa. Cách đây hai hôm, xe chạy bình thường sau đó ghé đổ xăng thì đề không được, vất vả mãi mới đem vào được Sapa Cộng Hoà, mấy anh kỹ thuật phán hư mô-tơ đề. Thế là thay mô-tơ 1tr và luôn cả rơle đề 280k + tiền công 100k, em thắc mắc là sao lại phải thay rơle đề thì mấy anh ấy...

Hôm trước dắt xe, tay xách bị trầy khá sâu, đem đi đánh bóng cũng chẳn hết nên tìm đồ thay. Bác chủ theard báo giá cái tay xách, nắp nồi luôn nha.

Đúng rồi, con S của em cũng vậy. Vặn tay ga vài lần cho xăng xuống rồi đề hoặc vặn nhẹ tay ga trong lúc đề là ok thôi.

Sơn lại thì rẻ ấy mà. Con S của mình trước bị xòe móp phần yếm trước mà gò rồi sơn lại cũng hết chỉ 300k

Mới 7000km mà đã thay bi côn rồi sao? Mau mòn thế!

Xe em cũng bị tương tự xe bác. Đem vào hãng thì mấy anh kỹ thuật thay cho cái khóa xăng (nằm ngay dưới bình xăng) xong đi vài ngày cũng bị lại. Lần này đưa ra chỗ thằng bạn chuyên sửa xe nó phán "xe mày đổ quá nhiều nhớt, tụt hơi van xăng" thế là nó rút bớt nhớt ra là hết tình trạng trên.

Hôm trước thấy có bà chị đi LX nội làm công tắc tắt máy giống trên xe nhập em tính làm cái công tắc đó cho con S nội của em. Bác Pi cho em biết làm như thế có ảnh hưởng gì đến hệ thống điện không và lúa thóc hết bao nhiêu?

Vespa S của em có bệnh rất lạ. Nhớt máy đổ hết một bình Arip 1 lít là lại xảy ra tình trạng tụt hơi khóa xăng, em rút bớt ra sao cho que thăm nhớt mức dầu nằm chính giữa thì ok.

Các bác cứ phán lung tung, nếu vậy mua xe ở đại lý A qua bảo hành tại đại lý B thì không được àh! Em đây mua xe ở ngoài (nói ở ngoài chứ có sổ và đóng tem đàng hoàng) mấy bữa qua đại lý chính thức thay nhớt nhớt còn được miễn phí nữa kìa. Chỉ không thích thái độ phục vụ của nhân viên đại lý...

Không ie mà có 3.2l/100km hơi khó đó nha!

Xe bác có bị móp không nếu móp thì đem gò trước rồi đem ra chỗ nào sơn xe hơi đó người ta có sơn dặm chỗ xước.