"
Tiêu chuẩn đó có thể dùng làm căn cứ để ra quyết định gắn biển báo chứ không phải cất ngăn kéo, khi có tai nạn đem ra làm căn cứ để xử": Không có vụ này đâu bác, và không đồng chí Áo đen nào dám xử vậy cả.
Vì chỉ 1 vụ thôi, bên thua nó công bố trên Toktok, thì cậu Áo đen chỉ có nước bán áo, bác ạ.
Mời bác xem link này:
Thêm một vụ tai nạn giao thông mà nạn nhân là 'người có hành vi nguy hiểm cho xã hội đã chết' - Tuổi Trẻ Online
Được tranh luận quếc liệc tại thớt này:
[Funland] - Lại tai nạn và người được cho là thủ phạm đã mất | OTOFUN | CỘNG ĐỒNG OTO XE MÁY VIỆT NAM
Tạm diễn giải (theo cách của bác):
Ông Quờ đi từ Đại lộ 3h nào đó, từ hướng 3h. Đại lộ này rộng lắm, cỡ 5-6met, 2 xe ô tô tránh nhau thoải mái.
Đại lộ này có lưu lượng tạm tính độ 10 xe / ngày.
Đại lộ này đâm vô đường nhỏ tên 6h, từ hướng 6h
Đường nhỏ này chỉ có độc 2+2 làn đường, kèm 1 giải phân cách bé tý tẹo ở giữa. Trải thảm bê tông nhựa.
Đường nhỏ này có lưu lượng độ 5 xe/phút, quá ít phải không ạ?
1 bác tên Tiến đi trên đường nhỏ - đường không ưu tiên này.
Xe ông Quờ và xe ông Tiến và vào nhau, có hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, chết 2 người.
Có cả clip trong link.
Kết luận của đội Tất xanh thì bác có rồi:
"
Ngày 29-9-2022, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Bạc Liêu có thông báo số 08 không khởi tố vụ án hình sự với lý do "người thực hiện hành vi nguy hiểm cho xã hội đã chết". ".
Người này chính là ông Tiến ở trên.
Ông Quờ được cho là đến từ bên phải, trên đường ưu tiên, có lẽ ưu tiên cả về Cấp đường theo tiêu chuẩn trong ngăn kéo, nên được cho là Nạn nhân, theo đánh giá của đội Tất xanh.
Giờ, bác thấy xử vậy có chuẩn không? Có phù hợp Lưu lượng xe hay Cấp độ đường không? Có đại vĩ không?
