[Funland] Bàn về đăng kiểm theo quy trình mới

[tdtd]

Sáng mai em đi đăng kiểm.
Có vấn đề gì em sẽ cập nhập cho các a

Hóng thông tin của cụ

 

[songchamlai]

Ví dụ những xe >10-15 năm năm mà trượt đkiem về khí thải thì sao cụ, bán đi mua xe mới à

Xe bus hủi lậu đang nhả khói hàng ngày không hiểu các anh cho đăng kiểm kiểu gì.

 

[Ông Giáo.]

Xe bus hủi lậu đang nhả khói hàng ngày không hiểu các anh cho đăng kiểm kiểu gì.

Chắc sẽ có quy định riêng á cụ

 

[duonglamkhoa]

Đạp ga check máy kiểu này mấy con xe Đức hay máy Turbo chắc mua Gà cúng sớm
Chả hiểu chuyên môn ở đâu mà họ đưa ra tiêu chi check xe như vậy

Sao xe Đức hoặc máy Turbo lại tèo khi ga cao vậy cụ?

 

[ca_kiem]

sao quy định oái ăm thế, em nhớ là đi oto máy dầu chạy chậm hay chay 120km số 4 hay 5 cũng chỉ tầm 2500-2800 vòng. Các cụ nên nhớ xe máy dầu vòng tua bao giờ cũng hơi thấp hơn xe máy xăng vì máy dầu ko thể bốc nhanh như vòng tua máy xăng.

 

[tuan_nguyen261188]

Mua con xe ghẻ đi cho khỏi nắng khỏi mưa mà sao lắm phiền toái quá… 2 năm 3 tháng lại thêm lại dự thảo ôi.

 

[tunglam2806]

Mua con xe ghẻ đi cho khỏi nắng khỏi mưa mà sao lắm phiền toái quá… 2 năm 3 tháng lại thêm lại dự thảo ôi.

Siết tới cùng luôn với xe xăng/dầu rồi

 

[Mr.Alo]

Xe xăng 4000 thì em chưa đi chứ 3000 lúc thốc ga em vẫn phi suốt. Chả sao cả. Xe 12 năm tuổi ạ.

Quan trọng nó là ngưỡng phá máy ý cụ , từ 0 lên 2000 nhẹ nhàng , lên 3000 nó bắt đầu căng . Và lên cao mức tăng nhỏ cũng là vấn đề với máy móc , nó cũng như ngưỡng vận động con người thôi

 

[binhnq2]

e có thấy số 4000 đâu? mà chỉ là cách nhấn ga, tuy nhiên có thể là nhấn ga tối đa và 4000 thì lấy cái nhỏ hơn thôi,

 

[Opel Astra]

Bố láo nhỉ. Tự các ông đẻ ra quy trình rồi lại bắt lái xe cam kết tự chịu rủi ro!
Ngược với chủ trương vì dân của Đ và CP rồi.

Êm chạ làm ngược ạ.
Êm làm đúng như Quy chình yêu cầu, là phải đạp hết ga.

Bác không hài lòng, không sao cả, quềnh của bác.
Bác có thể vào Đăng kiểm station ở Vientiane làm, bên nớ không yêu cầu ký tá như bên êm.
Nhá.

 

[vanha_92]

Em xem ảnh cam kết có nói 4000 gì đâu nhỉ, các cụ lấy số 4000 vòng/phút ở đâu ra trao đổi xôm thế

Em mới thấy trên các diễn đàn cũng như hội nhóm đang thấy đăng thông tin mới là oto cụ thể là máy dầu kiểm định như này
View attachment 9507630

View attachment 9507667

Đạp tới 4000 vòng/ phút mà bắt ký cam kết hỏng chủ xe tự chịu. Haizzz

Em xem ảnh cam kết có nói 4000 gì đâu nhỉ, các cụ lấy số 4000 vòng/phút ở đâu ra trao đổi xôm thế

 

[Loitran]

Sao xe Đức hoặc máy Turbo lại tèo khi ga cao vậy cụ?

Đối với máy Turbo đó là việc tối kỵ, ngay với máy nạp khi thông thường cũng không nên thử gắt máy khi không có tải, còn lý do thì như dưới đây;


Bạn nên tránh thử nghiệm turbo bằng cách đạp ga tối đa (thốc ga) khi xe không tải (ở số mo/P) vì hành động này có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ và bộ tăng áp. Các lý do chính bao gồm:

• Thiếu bôi trơn: Dầu động cơ cần đạt đến nhiệt độ hoạt động tối ưu (khoảng 100°C) để bôi trơn hiệu quả nhất. Thốc ga mạnh khi dầu còn nguội hoặc chưa đạt nhiệt độ chuẩn sẽ dẫn đến thiếu bôi trơn, đặc biệt là ở bộ tăng áp, nơi các cánh quạt quay với tốc độ rất cao. Điều này làm tăng mài mòn các bộ phận.
• Quá nhiệt cục bộ: Thốc ga mạnh tạo ra lượng nhiệt lớn một cách đột ngột. Nếu sự phân bổ nhiệt trong động cơ không đồng đều (ví dụ: phần bên trong nóng nhanh hơn bên ngoài), nó có thể gây nứt đầu xi-lanh.
• Mài mòn quá mức: Việc tăng vòng tua máy (RPM) nhanh chóng mà không có tải trọng sẽ tạo ra lực quay và lực bên không mong muốn, gây thêm áp lực lên các bộ phận chuyển động như vòng piston và bạc lót trục khuỷu. Vòng nén piston giãn nở nhanh hơn so với lót xi-lanh, làm tăng ma sát và mài mòn.
• Quá tốc độ turbo (Overspeed): Khi động cơ không tải, không có lực cản từ hệ thống truyền lực, khiến động cơ (và do đó là turbo) có thể dễ dàng vượt quá giới hạn vòng tua an toàn, gây hư hỏng cánh quạt hoặc các bộ phận bên trong khác.
• Áp suất tăng không kiểm soát (Overboost): Các vấn đề nhỏ với van xả (wastegate) hoặc đường ống dẫn khí có thể dẫn đến áp suất tăng không kiểm soát khi thốc ga tối đa, gây thêm áp lực cực lớn và có thể làm hỏng động cơ hoặc turbo ngay lập tức.
• Thiệt hại các bộ phận khác: Hành động thốc ga mạnh lặp đi lặp lại có thể gây hư hỏng các bộ phận khác như thanh truyền (connecting rod), van động cơ, hoặc ly hợp (đối với xe số sàn).

 

[đội mũ_ lái xe]

Em mới thấy trên các diễn đàn cũng như hội nhóm đang thấy đăng thông tin mới là oto cụ thể là máy dầu kiểm định như này
View attachment 9507630

View attachment 9507667

Đạp tới 4000 vòng/ phút mà bắt ký cam kết hỏng chủ xe tự chịu. Haizzz

Ơ thế thì đẩy rủi ro sang chủ xe à, nếu vậy thì bên đăng kiểm phải nghiên cứu một cách nghiêm túc xem vòng quay tối đa là bao nhiêu là an toàn chứ, chơi không đẹp

 

[đội mũ_ lái xe]

Động cơ diesel đời cũ nó có đặc tính khói đen. Tua máy của đc thấp,do sinh công lớn trong một chu trình. Làm như này có dựa vào tiêu chuẩn nào không cc?

Em dự là bên đăng kiểm chẳng có tiêu chuẩn nào về vụ này nên mới đẩy rủi ro sang chủ xe

 

[tôi yêu ô tô]

Xe xăng thì sao cụ? em hiếm khi đạp đến 2500v/p

Xe xăng 3000-4000v/p là bình thường. Máy dầu mức đấy mới là bất thường!

 

[tôi yêu ô tô]

View attachment 9507652
View attachment 9507654

Cái bắt ký cam kết như kiểu lên bàn mổ mới hãi. Đọc cái cam kết " do không có tài liệu kỹ thuật để xác định được tốc độ quay ..." )

Cái cam kết này thì đúng mất dạy thật. Dcm ép quá thô thiển!

 

[landaumuaxe]

giờ đk khiếp thật, tất cả dân phải cảm ơn các anh

 

[thangmin]

giờ đk khiếp thật, tất cả dân phải cảm ơn các anh

Khối a dc mua xe mới

 

[landaumuaxe]

Khối a dc mua xe mới

và chỉ còn biết lựa xe điện cụ nhỉ

 

[Ter]

Hạn của em 3/3 nhưng may thế nào em lại đi làm hôm cuối tháng 2.

Em cũng hạn 3/3, hôm nay đi làm không được. Mai đi lại, không biết có kịp đăng kiểm không, xe tải va cũ nên cũng lo