[Funland] Bán xe ở Indonesia: Anh tôi ở đâu? Từ từ tìm sẽ thấy.

[songchamlai]

Điều hòa xe Hàn lạnh mới lạ chứ ấm thì cũng bình thường thôi bác
Xe bác đã phải thay lốc lạnh chưa? Khi nào phải thay có khi bác cân đối thay lốc Denso vào xem có khá hơn k, đừng lắp lốc chính hãng.

Hôm trước em mới cho vệ sinh giàn nóng thì có lạnh hơn nhiều nhưng không lạnh sâu như xe Nhật. Lần sau đổi xe là cứ xe Nhật mà chạy thôi. Giờ em ít đi xe vì chỉ khi đi Phan Thiết hay Nha Trang mới lái. Đi vào tt SG em toàn đi taxi.

 

[HungThuy7699]

Câu nói Gặp nhau cuối năm vẫn nguyên giá trị “ Nghèo thì nó khinh, giàu thì nó ghét”. Em ủng hộ Vin phát triển, dân có giàu thì nước mới mạnh. Em không thể hiểu sao nhiều người cứ mong V chết thế nhỉ, tư duy hẹp hòi đến vậy sao ?

 

[peace_park]

VF đã mắc phải rất nhiều sai lầm chí tử khi chọn cách tiếp cận thị trường Mỹ. Nhưng em nghĩ họ cũng rút ra được nhiều bài học từ sai lầm này để có thể thâm nhập được vào Indo hay Ấn. Cuộc chiến oto là cuộc chiến lớn và dài hơi, ông nào đủ dũng cảm để lao vào ngành này là em rất ngưỡng mộ

 

[khuyếnh]

Xe có ưu điểm gì đâu mà đòi xuất ngoại. Xuất ngoại chủ yếu để lèo dân trong nước tưởng ngon mà múc thôi.
Số liệu chứng tỏ dân Indo khôn và dân VN cũng khôn dần ra.

Thế những thằng kia sản xuất bán ra nước ngoài trước hay trong nước trước? Dân VN cũng khôn dần ra nên có thằng Nhật phải bán xới đấy.

 

[jhhd]

xe thì mới ra thị trường Indo được đâu đó gần 1 năm, mà các cụ cứ đòi hỏi như ra đời ở bển 10 năm, và doanh số phải ngang ngửa các hãng lâu năm. Cái gì cũng cần thời gian chứ, nhất là với một thương hiệu còn mới và trẻ như V.

 

[duonglamkhoa]

Chả riêng VN, ở nc nào cũng có những kẻ luôn bỉ bôi, nhổ nước bọt lên trời. Nhưng cứ sủa và dòng người vẫn đi bởi sự lên bờ hay xuống ruộng của 1 doanh nghiệp hay rộng lớn hơn là đất nước thì ngoài quyết định của kẻ dẫn đầu còn phần lớn vẫn phải dựa vào đồng lòng quyết tâm của số đông.

Một số người có tâm địa hẹp hòi hoặc muốn thể hiện mình là người khôn (nhưng thực ra trí tuệ rất tầm thường) nên mới hả hê khi 1 DN Việt làm ăn ở nước ngoài chưa tốt.
Không nói thì có lẽ người khác không chắc mình *** nhưng nói ra thì họ chắc chắn rằng mình ***

 

[cuongcq]

Chả hiểu sao e rất ko ưa mấy thành phần như chủ thớt, kiểu viết ra vẻ khách quan nhưng thực chất trong lòng hả hê lắm. Ko hiểu a V a gây ra chuyện gì với ô thớt mà thù ghê thế. Cá nhân e nghĩ rằng nếu như mình ko thể ủng hộ 1 doạnh nghiệp nội địa đi đánh xứ người nhưng cũng ko nên đi dìm nhau làm gì

 

[vuvanphong]

VF đã mắc phải rất nhiều sai lầm chí tử khi chọn cách tiếp cận thị trường Mỹ. Nhưng em nghĩ họ cũng rút ra được nhiều bài học từ sai lầm này để có thể thâm nhập được vào Indo hay Ấn. Cuộc chiến oto là cuộc chiến lớn và dài hơi, ông nào đủ dũng cảm để lao vào ngành này là em rất ngưỡng mộ

Trung Quốc có rất nhiều hãng xe, ước tính có khoảng 129 thương hiệu xe điện và hơn 100 thương hiệu xe tổng thể, bao gồm các tập đoàn lớn (B.Y.D, G.eely, C.hery, C.hangan, S.AIC, G.AC, F.AW) và vô số các thương hiệu nhỏ hơn, với số lượng sản xuất vượt xa nhu cầu nội địa, thúc đẩy họ tìm kiếm thị trường toàn cầu.
Việc để trăm họ phát triển bách gia tranh minh, khiến cho ngành oto Trung Quốc phát triển cực nhanh, cực mạnh và bền vững.
Mặc dù không ưa gì TQ vì tư tưởng bá quyền, và hay bắt nạt các nước xung quanh, nhưng không thể phủ nhận TQ có chiến lược thúc đẩy các doanh nghiệp và quản lý các doanh nghiệp rất hay.

Có một giai đoạn TQ phát triển kinh tế âm thầm, không hô hào, không dọa ma ai, và họ từng bước nhảy vọt.

 

[omerta77]

Chả hiểu sao e rất ko ưa mấy thành phần như chủ thớt, kiểu viết ra vẻ khách quan nhưng thực chất trong lòng hả hê lắm. Ko hiểu a V a gây ra chuyện gì với ô thớt mà thù ghê thế. Cá nhân e nghĩ rằng nếu như mình ko thể ủng hộ 1 doạnh nghiệp nội địa đi đánh xứ người nhưng cũng ko nên đi dìm nhau làm gì

Đã thế còn ra vẻ nói về người khác nữa cơ. Đấy người ta gọi là văn vở
Ghét thì bảo là ghét và chứng minh tại sao mình ghét. Đây đếch dám nói thẳng

 

[datto70]

Nhiều thèng sinh ra ở VN, ăn cơm gạo của VN, hưởng hòa bình nhờ hàng triệu cha anh nó ngã xuống.
Nhưng cứ người Vn làm cái gì nó thì ỉ ôi.
VF bán e ở In sẽ rất khó khăn như TQ bán xe ở VN, nhưng việc bán xe oto ở nước G20 dù doanh số còn thấp là cũng đáng khích lệ rồi.

 

[Zinger03]

Nhiều thèng sinh ra ở VN, ăn cơm gạo của VN, hưởng hòa bình nhờ hàng triệu cha anh nó ngã xuống.
Nhưng cứ người Vn làm cái gì nó thì ỉ ôi.
VF bán e ở In sẽ rất khó khăn như TQ bán xe ở VN, nhưng việc bán xe oto ở nước G20 dù doanh số còn thấp là cũng đáng khích lệ rồi.

doanh số vf8 năm nay bên mỹ e nghe nói cũng rât cao

đâu như tầm 100k xe thì phải

 

[khuyếnh]

Chả riêng VN, ở nc nào cũng có những kẻ luôn bỉ bôi, nhổ nước bọt lên trời. Nhưng cứ sủa và dòng người vẫn đi bởi sự lên bờ hay xuống ruộng của 1 doanh nghiệp hay rộng lớn hơn là đất nước thì ngoài quyết định của kẻ dẫn đầu còn phần lớn vẫn phải dựa vào đồng lòng quyết tâm của số đông.

Đúng vậy cứ thấy Vin bán được xe hay BĐS là lồng lên dưới mỹ từ là tham nhũng chính sách. Nhưng những thằng Toy, hay Hon khi vào được ưu ái như nào lại không kể. Chưa kể lúc chưa có VF thì chúng nó bắt tay kê 2 giá bia kèm lạc để trốn thuế. Giờ VF ra chính sách miễn sạc thì mõm là cạnh tranh không lành mạnh tay traais bơm tay phải.

 

[khuyếnh]

doanh số vf8 năm nay bên mỹ e nghe nói cũng rât cao

đâu như tầm 100k xe thì phải

Được bán cũng là khẳng định đạt tiêu chuẩn rồi. Có thằng nào đẻ ra là biết chhayj ngay đâu.

 

[vstock]

Ở Châu Á và trên Thế giới thì 2 thằng Nhật và Hàn là trùm ngành ô tô rồi, nói chung là quá khó cho các thương hiệu mới

hai thằng đó và các thằng lớn khác đang sợ bọn xe điện vãi ra và cố giãy đạp để chống lại xu thế chứ ở đó mà trùm, vì các tập đoàn mạnh về xe xăng thì ko thể làm xe điện tốt được vì chả khác gì tự tay bóp him mình
thời cuộc giờ thay đổi nhanh lắm, ngai vàng lung lay rồi

 

[X_axe]

Các hãng Nhật làm trùm luôn. Riêng ông Toy chiếm một nửa. Bảo sao tụi nó toàn đặt nhà máy ở Indo.
Hình như ở Thái cũng toàn xe Nhật. Ở ĐNA xe Hàn bán tốt nhất ở VN mà cũng đang ngáp ngáp rồi.

BYD tăng kinh thật nuốt hết thị phần các ông khác

 

[acc_75]

Số má cho chuẩn k có là anh kiện đấy

 

[X_axe]

Ở Châu Á và trên Thế giới thì 2 thằng Nhật và Hàn là trùm ngành ô tô rồi, nói chung là quá khó cho các thương hiệu mới

Với tốc độ này Trung quốc sẽ thành trùm. Nếu không có chính sách ngăn cản hay bất thường gì BYD và Geely tăng rất nhanh

 

[a_cheng]

Không thích mà cũng không ghét. Chỉ là nó cung cấp dữ liệu góc nhìn "thật" hơn, khách quan hơn.

Đi ra thế giới không bao giờ là dễ dàng.
Cái ảnh bạn gửi, nó chèn icon vào, em không sửa được.

Đừng nhìn vào doanh số tháng này, hãy nhìn vào doanh số từ đầu năm trên 3000 xe, vượt cả Jaecoo, Ford, MG, Xpeng.. thì cũng khá ổn đấy. Xem trên youtube thì dân Indo khá quý em VF3 đấy. Đây là chưa xong nhà máy bên đấy thôi, cứ từ từ, không việc gì phải xoắn.

 

[peace_park]

Trung Quốc có rất nhiều hãng xe, ước tính có khoảng 129 thương hiệu xe điện và hơn 100 thương hiệu xe tổng thể, bao gồm các tập đoàn lớn (B.Y.D, G.eely, C.hery, C.hangan, S.AIC, G.AC, F.AW) và vô số các thương hiệu nhỏ hơn, với số lượng sản xuất vượt xa nhu cầu nội địa, thúc đẩy họ tìm kiếm thị trường toàn cầu.
Việc để trăm họ phát triển bách gia tranh minh, khiến cho ngành oto Trung Quốc phát triển cực nhanh, cực mạnh và bền vững.
Mặc dù không ưa gì TQ vì tư tưởng bá quyền, và hay bắt nạt các nước xung quanh, nhưng không thể phủ nhận TQ có chiến lược thúc đẩy các doanh nghiệp và quản lý các doanh nghiệp rất hay.

Có một giai đoạn TQ phát triển kinh tế âm thầm, không hô hào, không dọa ma ai, và họ từng bước nhảy vọt.

TQ họ có hàng trăm hãng xe vậy mà nhà nước và người dân vẫn hỗ trợ và ủng hộ để các hãng có thể phát triển và vươn ra Tg. Vậy VN mình có nhõn 1 hãng dám làm cái oto thì nhà nước nên ưu ái, người dân cũng nên ủng hộ nếu họ có sản phẩm tốt và phù hợp.

Xe điện của VF em chưa đc đi nhiều nên ko rõ chứ xe xăng nhà e có 1 con Fadil mua năm 2020 thì e thấy con này khá ngon. Con này nhà e vẫn để đi mà có ông thợ quen cứ thi thoảng lại gọi gạ bán cho ông ý . Khi hãng họ bỏ xăng thì họ cũng nâng cấp bảo hành lên 10 năm, điều mà lúc đấy chưa hãng nào dám làm. Con xe này nhà e vẫn full bảo dưỡng hãng vì e thấy phụ tùng và dịch vụ vẫn rất ok, chứ hãng họ cũng ko bỏ rơi xe xăng.

Thêm 1 khía cạnh nữa là 1-2 năm gần đây, nhờ doanh số của xe VF trong nước mà các hãng xe khác của Nhật, Hàn cũng bớt ngáo giá hơn. Vậy đây cũng là mặt tốt mà VF đã gián tiếp mang lại lợi ích cho người tiêu dùng VN.

 

[Zinger03]

Được bán cũng là khẳng định đạt tiêu chuẩn rồi. Có thằng nào đẻ ra là biết chhayj ngay đâu.

đoàn chuẩn
năm nay chưa dc 200k xe
nhưng 3 năm nữa
a của e sẽ bán 200k xe VF8 ở mỹ