Không dễ như thế. Cụ cứ coi 1 nhóm người cùng xuất phát điểm đi buôn như nhau nhưng cũng chỉ rất ít là giàu còn đâu thì khấm khá vừa phải hoặc thậm chí phá sản không ít. Mới thấy việc giàu không hề dễ dàng.
Họ ko lãnh đạo cty nhưng họ vẫn giữ quyền sở hữu chứ ở ta thì coi như chả liên quan gì đến sự nghiệp mà cha mẹ họ đã dày công gây dựng cả, chỉ có lấy tiền thôi.
Có cụ kia dìm VN quá tôi chửi thôi chứ mình phải khảng định Thái ở đẳng cấp khác VN, xác suất để dân VN đuổi được dân Thái về thu nhập là rất thấp.
Làm kinh tế cơ bản cũng là đi bắt chước người ta thôi. Kết quả hầu như cũng là chỉ bám theo người đi trước. Ví dụ bắt chước Hàn Quốc, mình học hỏi được từ họ chả lẽ Thái lại không? Muốn giàu vượt lên nó phải có 1 sự đột biến. Hoặc là phải tự sáng tạo ra 1 con đường riêng mới hoặc là phải có thiên thời. 2 điều ấy ko bao giờ có thể nhìn trước được.
Giờ nhiều cụ có cái tư duy Hàng Việt Là Phải SX tại Việt Nam từ con ốc...là cái tư duy lạc hâu. Thế giới giờ giao thương hàng hoá không có nước nào tự Sx được tất cả nhìn qua tàu với 1 nên SX công nghiệp như thế còn chưa làm được chip, máy bay...chứ nói gì đến Việt Nam.
Có thể là cụ ý chưa sống ở Đấy nên cảm giác nơi đấy là thiên đường thôi, thông cảm cho cụ ý.
Vâng, vậy chúng em tung hô vạn tuế cho vừa lòng cụ!
Chưa cần phải quá cao xa, chỉ cần nhìn tình hình thu hút đầu tư và vài ngành lớn thôi.
Chả biết đâu được cụ ạ, cũng có thể là chục năm mà cũng có thể là không bao giờ. Đự đoán thì cũng giống như đi bói thôi. Vn có thể đuổi kịp Thái về thu nhập, nhưng giàu bằng Thái thì còn khướt ! Thu nhập cao hơn cũng chưa chắc đã giàu hơn chứ đừng nói là thu nhập bằng !
Cụ xem lại chứ em thấy công chức ngày chém gió 6 tiếng, tuần cả làm cả chém gió 40 tiếng, được cái khát tiền thì hơn cả Nhật, Hàn ! Thì nhẽ các cụ khác bảo 20 năm cũng có lý đấy !
Cụ nói em mới nhớ. Bố tổ anh Dũng bẩn tính, hèn trong mọi hành động.
Đợt covit vừa rồi là bài test tuyệt vời cho hệ công chức Việt, gồng mình lên với hàng đống các công việc liên quan đến dịch bệnh và vẫn chạy tốt, vì vậy CP vẫn mạnh dạn quyết tâm giảm thêm 10% công chức cho khoá này (đã giảm 10% ở khoá trước) gần như chấm dứt tình trạng 30% sáng cắp ô đi tối cắp ô về. Với việc kinh tế tăng lên hơn gấp đôi trong vòng 10 năm mà người giảm đi thì cụ thấy nó khác trước thế nào?
Đây là một trong những Lý do hàng đầu mà Thai lan là một trong 3 quốc gia em chấm để sau này nghỉ hưu.
Sách gì mới quan trọng cụ ạ, các nhà xuất bản đang cố tính lờ đi rằng chuyện ngôn tình đc tính là sách.Lại ngạo nghễ VN vô đối dồi
OK, về khoản ngáo tiền (nhưng ko thích làm việc) và thói quen khó bỏ cho tay vào quần cả ngày thì dân Việt hơn dân Thái đúng rất.
Ôn sâu về khoản lười nhác, lười tư duy, lười trau dồi kiến thức, lười chỉ trích bản thân.... thì dân Việt số 2 không ai số 1, nhé.
Theo thống kê thì người Việt chúng ta đọc sách với tỷ lệ thấp nhất khu vực Đông Nam Á và châu Á. Ví dụ như người Việt chỉ đọc trung bình 0,7 đến 0,8 cuốn một năm (tức chưa tới 1 cuốn sách trong 365 ngày).
Trong khi đó người Thái Lan đọc khoảng 6 cuốn một năm. Người Singapore đọc khoảng 10 cuốn một năm. Người Malaysia đọc khoảng 14 cuốn một năm và người Nhật đọc khoảng gần 20 cuốn một năm. Người Đức, người Israel vẫn là những quốc gia kỷ lục về số người yêu thích và giữ thói quen đọc sách trong một năm.
Việt Nam cũng có năng suất lao động thấp nhất khu vực. Năng suất một người Việt làm việc chỉ bằng khoảng 80% so với một người Lào trong cùng tính chất, môi trường và điều kiện làm việc. Thống kê cho thấy một người Singapore có năng suất làm việc bằng gần 23 người Việt Nam, một người Malaysia bằng gần 6 người Việt Nam và một người Thái Lan bằng gần 3 người Việt Nam.
Lấy ở mồm ra cụ ạ.Nhiều ông nói tiếng Việt nhưng vẫn phải cố dìm quê hương mình cho thật sâu cho sướng, mặc dù Google chỉ vài giây nhưng toàn phán bừa. Làm em nhớ đến cái thớt Mỹ xả súng. Một ông nhảy vào bảo: Mỹ xả súng nhiều vẫn an toàn hơn Việt Nam ra đường hàng ngày, chết như rạ. Em đưa cho số liệu TNGT ở Mỹ còn khiếp hơn VN thì im bặt.
Năm 2020:
38.680 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông tại Mỹ, tỷ lệ khoảng 11.700 người/100 triệu dân.
22.428 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông tại Thái Lan, tỷ lệ khoảng 32.206 người/100 triệu dân.
6700 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông tại Việt Nam, tỷ lệ khoảng 6887 người/100 triệu dân.
Không hiểu lấy đâu ra tai nạn chết người ở Thái chỉ bằng 1/10 ở Việt Nam?
Những gì cụ nói đúng cách đây 20-25 năm khi cả thế giới đổ xô toàn cầu hóa. Bây giờ, đặc biệt là khi thương chiến Mỹ-Trung, Nga đánh Ukraine, thì xu thế đảo ngược toàn cầu hóa. Dù thời nào thì tỷ lệ nội địa hóa cũng rất quan trọng, đó là thịnh vượng ở lại, kế thừa, mắc chéo nhau. Còn chỉ gia công lắp ráp, thì thụec tế Toyota đã rút đi phút mốt. Nên so về công nghiệp ô tô thì so tỷ lệ nội địa hóa.
Sài Gòn cũng như Krung Thep rất ít còi xe. Còn đường phố đi đúng làn ko lách thì bây giờ đỡ nhiều rồi
cách đây 15-20 năm thì ô tô SG xếp thẳng tắp 1 làn đợi đèn, nhích túc tắc tuần tự. Bây giờ mà đi ngược chiều vẫn bị dân chửi, chứ ko có công an nào. Bây giờ vẫn có những chỗ ô tô nhường đường cho người đi bộ qua vạch dù ko có đèn.
Me tây chửi nhiều cũng ko hay đó chỉ là xả cái tức thôi e đồng ý vả thẳng mặt
Nhưng thực tế tàn hại văn hóa VN cận đại (cũng như TQ) nhiều nhất, căn bản nhất tận hang cùng ngõ hẻm là cải cách ruộng đất / cách mạng văn hóa.
